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XTC60 1ow40 o 10w50??
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Originally posted by bosco_RR View Postun 15w50 su un 4cilindri in linea?!?!?!?!? mai sentito
il 15w50 ? l'olio uso stradale x i bicilindrici ......
prova il 10w40 bardahl e vai sereno...oppure il castrol power1 gps ma 10w40
scusate.........volevo chiarimenti.................ma se uno usa la moto nel periodo "caldo"..diciamo da maggio a settembre...non vedo quale sia il prob di usare il 10w50 oppure il 15 w50 visto che il primo numero si riferisce alla viscosita' a freddo.......o sbaglio capire in qualcosa??????????
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Originally posted by xxxildiavoloxxx View Postscusate.........volevo chiarimenti.................ma se uno usa la moto nel periodo "caldo"..diciamo da maggio a settembre...non vedo quale sia il prob di usare il 10w50 oppure il 15 w50 visto che il primo numero si riferisce alla viscosita' a freddo.......o sbaglio capire in qualcosa??????????
sai quali valori ha un olio "da corsa"? un olio da cambiare a w.e. di gara?
0w40
perchè deve entrare subito in circolo da freddo e deve garantire la massima prestazione e i cavallie chissenefrega la protezione....
non c è niente di male ad usare un 10w50 quando fa caldo....ma x strada è assolutamente INUTILE tutto quala maggiore protezione x il motore serve (e ti leva potenza x ciò
se fai solo della pista
dove x proteggere il motore meglio che puoi usi un olio + viscoso...e visto che non ci possiamo permettere di spaccare
ma ripeto,non succede niente con un 10w50 x strada
per me è + grave usare un 100%sintetico e non cambiarlo spessoperchè non è come nelle auto dove i 100%sint sono considerati "long life" cioè 30000km con continui rabbocchi..nelle moto non esiste il long life e il 100%sint va cambiato prima del semisit,e sopratutto spesso viene anche un po mangiato nelle moto.
15w50 è da sempre la gradazione dei bicilindrici uso promisquonon va di base bene nei 4cil in linea...
ripeto: ogni olio il suo utilizzo ma anche ogni motore (e tipo di motore) ha il suo proprio olioLast edited by bosco_RR; 30-11-09, 18:26.
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