alesatura e rinichelatura blocco cilindri per maggiorazione cilindrata

[Marocchino]

Salve a tutti,
come da titolo,ho intenzione di montare sulla mia moto dei pistoni forgiati wiseco con maggiorazione +2 mm,accoppiati a bielle carrillo stampate con profilo ad H....

ebbene,le mie domande sono:

1)ci sono inconvenienti di sorta in un lavoro del genere a livello di affidabilit?,o di problemi vari ed eventuali???a livello di testata,un incremento di alesaggio ? problematico per squish o contatti non desiderati???

2)il lavoro di equilibratura e bilanciatura delle componenti accoppiate con l'albero motore,quali difficolt? presenta e di quali accortezze necessita????chi potrebbe farlo secondo voi???

3)a chi potrei rivolgermi per il lavoro di rettifica e rinichelatura del blocco???su rammotor.it sembrano abbastanza ferrati in materia,voi che mi dite dal canto vostro ???

forza forza,urgono consigli che devo fare decollare sta moto

grazie a tutti ciao ciao

[desmodannato]

Di solito un aumento di cilindrata si valuta in base al margine di sviluppo che un motore pu? avere...Dipende poi da quanto vuoi far durare sto motore...Per il lavoro di alesatura e rinichelatura potresti rivolgerti alla Gilardoni.Per i lavori di alleggerimento e bilanciatura credo che ogni preparatore che sa il fatto suo sa a chi rivolgersi Magari potresti sentire la Oral engineering

[Marocchino]

Di solito un aumento di cilindrata si valuta in base al margine di sviluppo che un motore pu? avere...Dipende poi da quanto vuoi far durare sto motore...Per il lavoro di alesatura e rinichelatura potresti rivolgerti alla Gilardoni.Per i lavori di alleggerimento e bilanciatura credo che ogni preparatore che sa il fatto suo sa a chi rivolgersi Magari potresti sentire la Oral engineering

il margine di sviluppo del motore ? abbastanza ampio,sto facendo una preparazione completa abbastanza spinta(in parte gi? fatta),ma non disdegno l'affidabilit?:

-alberi a camme ufficiali supersport
-molle valvola rinforzate
-pompa olio maggiorata
-catena distribuzione DID silent rinforzata(4x5 anzich? 3x4)
-flussaggio testa
-frizione antisaltellamento STM
-radiatore maggiorato
-bielle carrillo profilo ad H e perni testa di biella in titanio
-kit selettore cambio Factorypro
-kit pistoni stampati Wiseco +2mm comp. 13,35:1 (cil. tot. 674 cc)
-scarico completo arrow competition 4-2-1 acciaio/titanio
-centralina ufficiale kit supersport
-kit getti e spilli ufficiali kir supersport
-cornetti d'aspirazione bassi per privilegiare la potenza massima,in ergal ricavati al cnc

e altro che ho in garage e adesso non ricordo

sulla gilardoni che feedback hai???lavorano anche i monoblocchi???come qualit? del lavoro su che livelli si attestano????


grazie ciao