oggi come oggi ha senso giudicare il motore di una sportiva con lo scarico originale? sono veramente cessi tali da pregiudicare la resa del motore?
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traendo spunto da un post di live
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Duecentocinquanta
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Originally posted by bananarama View Postpurtroppo piu' avanzano le eurorestrizioni e piu' sara' peggio... tappano davvero tanto!
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bisognerebbe fare una bella comparativa a parita di scarichi scatalizzando...
anche se poi rimarrebbe da adeguare la carburazione!
per cui, stiquatsi!
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Smanettonazzo
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Originally posted by bananarama View Postpurtroppo piu' avanzano le eurorestrizioni e piu' sara' peggio... tappano davvero tanto!
scusa se monti un 4-1 apertissimo i cavalli sono quelli...e ci perdi pure la regolarit? di funzionamento...controllavo proprio ora il sito Yoshi...
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Originally posted by gabelbrucken View Postma non ? vero...
scusa se monti un 4-1 apertissimo i cavalli sono quelli...e ci perdi pure la regolarit? di funzionamento...controllavo proprio ora il sito Yoshi...
per lo meno non su moto di serie
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Nelle varie prove comparative di scarichi speciali e scarichi di serie/omologati non si sono mai riscontrate grosse differenze, anzi, in alcuni casi gli scarichi originali andavano pure meglio!
La vera diferenza la f? la mappatura, la carburazione e gli anticipi. sono le Norme antinquinamento "castrano" i motori. Per rientrare nei parametri, i costruttori tengono carburazioni magrissime ed anticipi adeguatamente ridotti che condizionano pesantemente la resa dei propulsori.
Sar? anche scontato e banale, ma la potenza ? data dalla combustione della benzina; quando la benza ? insufficente, i cavalli patiscono... la sete!...Ah, ah, ah, ah!!!!!!
Rimappate gente, rimappate!!!!!Last edited by Nostradamus; 09-10-09, 20:40.
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Originally posted by Racing_34 View Postoggi come oggi ha senso giudicare il motore di una sportiva con lo scarico originale? sono veramente cessi tali da pregiudicare la resa del motore?
secondo me no
.... le potenzialit? di un motore le vedi senza cat, senza sistemi vari di riduzione rumore (valvole ex-up etc), e sopratutto una volta adeguata la carburazione evitando mappe magre come un biafrano,come dice Nostradamus
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