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4 pistoni grossi o 6 pistoni piccoli? differenze e caratteristiche.

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    #76
    Originally posted by zx10rfebur View Post
    Ci sono notizie su questa moto da qualche parte? sarei curioso di capire come sono riusciti ad arrivare a questo peso spaventosamente basso
    Ci sono riusciti con una serie di accorgimenti particolari e usando componenti molto leggeri .

    www.p3unlimited.com

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      #77
      Originally posted by andry View Post
      Che non sia facile fare un impianto frenante racing di alto livello siamo d'accordo .

      L'affermazione che c'? un solo impianto frenante che pu? essere ritenuto tale non pu? invece essere condivisibile .

      Al mondo ci sono diverse aziende che lavorano con standard elevatissimi e propongono prodotti eccezionali .
      Va bene allora fammi vedere chi monta questi impianti favolosi per vincere i mondiali e mi hai convinto.
      Ad oggi quali innovazioni sono arrivate grazie a questi impianti tecnologicamente avanzati?
      Poi ripeto per la centesima volta: nessuno dice che se non monti Brembo ti uccidi. Questo per? non capita neanche con l'impianto originale.
      Comunque mi piacerebbe che Gabel mi rispondesse alla mia domanda:
      440 euro per la pompa, 1200 euro per le pinze e i dischi?
      Cos? potremmo vedere cosa c'? in alternativa allo stesso prezzo

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        #78
        Originally posted by skid73 View Post
        Va bene allora fammi vedere chi monta questi impianti favolosi per vincere i mondiali e mi hai convinto.
        Ad oggi quali innovazioni sono arrivate grazie a questi impianti tecnologicamente avanzati?
        Poi ripeto per la centesima volta: nessuno dice che se non monti Brembo ti uccidi. Questo per? non capita neanche con l'impianto originale.
        Comunque mi piacerebbe che Gabel mi rispondesse alla mia domanda:
        440 euro per la pompa, 1200 euro per le pinze e i dischi?
        Cos? potremmo vedere cosa c'? in alternativa allo stesso prezzo
        Allora ti confermo...DI LISTINO 550 A PINZA...non trovo la e-mail dove mi mandavano i prezzo dei dischi...ma ricordo che non si sforavano i 600 euro.
        Confermo anche la pompa OLTRE i 400 euro di listino.

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          #79
          Originally posted by skid73 View Post
          Va bene allora fammi vedere chi monta questi impianti favolosi per vincere i mondiali e mi hai convinto.
          Ad oggi quali innovazioni sono arrivate grazie a questi impianti tecnologicamente avanzati?
          Poi ripeto per la centesima volta: nessuno dice che se non monti Brembo ti uccidi. Questo per? non capita neanche con l'impianto originale.
          Comunque mi piacerebbe che Gabel mi rispondesse alla mia domanda:
          440 euro per la pompa, 1200 euro per le pinze e i dischi?
          Cos? potremmo vedere cosa c'? in alternativa allo stesso prezzo
          Mi basta che vincano al TT e in Endurance...
          Come PFM e Beringer.

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            #80
            Originally posted by skid73 View Post
            Va bene allora fammi vedere chi monta questi impianti favolosi per vincere i mondiali e mi hai convinto.
            Ad oggi quali innovazioni sono arrivate grazie a questi impianti tecnologicamente avanzati?
            Poi ripeto per la centesima volta: nessuno dice che se non monti Brembo ti uccidi. Questo per? non capita neanche con l'impianto originale.
            Comunque mi piacerebbe che Gabel mi rispondesse alla mia domanda:
            440 euro per la pompa, 1200 euro per le pinze e i dischi?
            Cos? potremmo vedere cosa c'? in alternativa allo stesso prezzo
            dischi ss pista 34-5,5 circa 550

            30-34 brembo cnc 2 pezzi circa 600 l' una

            19-18 rcs 270 circa


            pi? o meno cos? la spesa ? la stessa per il rendimento e la scelta ??

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              #81
              Originally posted by zx10rfebur View Post
              dischi ss pista 34-5,5 circa 550

              30-34 brembo cnc 2 pezzi circa 600 l' una

              19-18 rcs 270 circa


              pi? o meno cos? la spesa ? la stessa per il rendimento e la scelta ??
              io credo proprio di s?.Al di l? del fatto che la ghisa PFM avr? un coefficiente d'attrito superiore...

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                #82
                Originally posted by gabelbrucken View Post
                io credo proprio di s?.Al di l? del fatto che la ghisa PFM avr? un coefficiente d'attrito superiore...
                probabile, per? credo che la ghisa abbia un peso specifico maggiore e quindi maggior effetto giroscopico a parit? di diametro e pista frenante

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                  #83
                  Originally posted by skid73 View Post
                  Va bene allora fammi vedere chi monta questi impianti favolosi per vincere i mondiali e mi hai convinto.
                  Ad oggi quali innovazioni sono arrivate grazie a questi impianti tecnologicamente avanzati?
                  Poi ripeto per la centesima volta: nessuno dice che se non monti Brembo ti uccidi. Questo per? non capita neanche con l'impianto originale.
                  Comunque mi piacerebbe che Gabel mi rispondesse alla mia domanda:
                  440 euro per la pompa, 1200 euro per le pinze e i dischi?
                  Cos? potremmo vedere cosa c'? in alternativa allo stesso prezzo

                  Io non devo convincere nessuno , ho fatto considerazioni di carattere generale .

                  Un prodotto va giudicato per come ? realizzato e per le prestazioni che effettivamente offre e non in base a chi o a quanti lo usano o a quanti titoli mondiali ha vinto .

                  Se ? logico che il componente plurivittorioso e pi? usato sia ottimo , non vedo nessun motivo per cui non possano esistere prodotti di altri marchi meno blasonati e conosciuti che siano altrettanto validi o comunque che abbiano poco da invidiare ; e non scordiamoci poi del rapporto prezzo/qualit? , che non influisce certo sulle prestazioni ma che alla fine ha una sua importanza .

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                    #84
                    Originally posted by zx10rfebur View Post
                    probabile, per? credo che la ghisa abbia un peso specifico maggiore e quindi maggior effetto giroscopico a parit? di diametro e pista frenante
                    e infatti PFM non usa nottolini e usa la pista ribassata...

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                      #85
                      Originally posted by gabelbrucken View Post
                      e infatti PFM non usa nottolini e usa la pista ribassata...
                      anche brembo utilizza i pista bassa (sbk 30mm-6mm) ma a quel punto dovresti cambiare anche le pinze e passare alle 32-36 cnc biblocco e i costi tra dischi e pinze salgono non poco
                      Last edited by zx10rfebur; 07-10-09, 21:02.

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                        #86
                        Originally posted by zx10rfebur View Post
                        anche brembo utilizza i pista bassa (sbk 30mm-6mm) ma a quel punto dovresti cambiare anche le pinze e passare alle 32-36 cnc biblocco e i costi tra dischi e pinze salgono non poco
                        quindi...conviene PFM

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                          #87
                          ......
                          Last edited by zx10rfebur; 07-10-09, 21:39.

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                          • Font Size
                            #88
                            i soliti fighetti

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                            • Font Size
                              #89
                              Originally posted by asso View Post
                              i soliti fighetti
                              queste sono pinze!


                              Last edited by gabelbrucken; 08-10-09, 07:13.

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                              • Font Size
                                #90
                                Originally posted by gabelbrucken View Post
                                queste sono pinze!


                                per non parlare dei piedini

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