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parlo in caso di scivolata...
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parlo in caso di scivolata... -
non credo, anzi, visto che è bloccato in più punti e non in un punto solo , come i tamponi, la forza si distribuirà su una superficie maggiore e poi non credo che in caso di scivolata possa impuntarsi, cosa che può succeddere con i tamponi tradizionali...e un pò come quando metti i paracarter in carbon/kevlar, se la moto ti cade da fermo c'è poco da fare ma se invece scivola evitino che ti si consumino i carterLast edited by mikyumm; 12-08-09, 06:59. -
e poi esteticamente sono migliori dei tamponi, e so come tu ci tenga "all'occhio", almeno da quanto sono riuscito ad evincere dai tui treads e i tuoi interventi nelle discussioniComment
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uhm...Grande Miky...Originally posted by mikyumm View Post
a dir la verit? l'estetica per me ? in secondo piano dietro la "tecnicit?" di una cosa...e non sono uno che guarda il graffietto sulla carena...per? certo, se una cosa ? bella E tecnica ? meglio
Chiedevo perch? non volevo che si STRAPPASSERO i bulloni del carter facendo DAVVERO un danno serio.
Meglio rimanere a piedi perch? ho perso l'olio dal carter dell'alternatore piuttosto che rimanere a PIEDI e dover RIFARE i fori filettati sul carter...Comment
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sarebbe un discorso un pò lungo e penso anche già fatto, però considera che io ho dei tamponi che non credo metterò, ho appena messo tutte le protezioni in carbonio e carbon/kevlar nei punti più a rischio ( i carter appunto ), ho una paura fottuta che in caso di scivolata la moto punti sui tamponi e decolli facendo ancora più danni, è vero che non sono tamponi da quattro soldi ( lightech ) però ti ripeto che ho il terrore di metterli per andare in pista, forse su strada li avrei anche tenuti...gli unici tamponi che metterò e che ho sempre messo sono quelli alla forcella e al forcellone, però lì si tratta di punti diversi di contatto.....Comment
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mah, nelle 2 volte che sono caduto i tamponi si sono spezzati... io monto i lightech...
secondo in caso di caduta non servono tanto a tenere la moto sollevata ma bens? ad attutire il colpo e quindi a far si che ci? che picchia violentemente per primo sull'asfalto siano quelli e non altro della moto...
se fossero fissi e fatti di lega pi? dura probabilmente il colpo non verrebbe assorbito e si piegherebbe il telaio...
parere personale...
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...e sono d'accordissimo...Originally posted by Enry9 View Postmah, nelle 2 volte che sono caduto i tamponi si sono spezzati... io monto i lightech...
secondo in caso di caduta non servono tanto a tenere la moto sollevata ma bens? ad attutire il colpo e quindi a far si che ci? che picchia violentemente per primo sull'asfalto siano quelli e non altro della moto...
se fossero fissi e fatti di lega pi? dura probabilmente il colpo non verrebbe assorbito e si piegherebbe il telaio...
parere personale...
per? con l'aggeggio che ho postato non vorrei che venissero messi in leva i bulloni del carter...nn so...
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proprio belli, chi li produce ?Comment
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bellissimi e funzionali sicuramente...io sto per farmi artigianalmente in carbonio/fibra quello per il carter olio, dopo che me l'hanno fatto esplodere l'anno scorso ad adria...ma questi sono una figata...dove si possono trovare, da chi???Originally posted by gabelbrucken View Post
parlo in caso di scivolata... 
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Originally posted by gabelbrucken View PostVedi sopra...Li importa il distaccamento inglese della Magical Racing...Originally posted by manu27 View Postbellissimi e funzionali sicuramente...io sto per farmi artigianalmente in carbonio/fibra quello per il carter olio, dopo che me l'hanno fatto esplodere l'anno scorso ad adria...ma questi sono una figata...dove si possono trovare, da chi???
Quindi non credete che possa provoca danni?
Cavolo nel subforum Aprilia mi avevano terrorizzato...parlo di un modello molto simile per la Tuono/Rsv...Comment
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una figata, ma quanto costano?
appena finisco la fresa....
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200 e rotti dollari...ma ? UNO solo...Originally posted by asso View Postuna figata, ma quanto costano?
appena finisco la fresa....Comment
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