Chattering

[BO]

si ma tra la frenata e il riaprire il gas (cio? quando nno stai facendo ne uno ne l'altro) vibrava lo stesso? cio? con i freni mollati lo faceva uguale (ma senza gas in mano)?

la gomma era nuova appena montata oppure era gi? usata?

si, vibrava

la gomma aveva 220 Km, quindi nuova x un KR

[BO]

io avrei provato a:
1) cambiare traiettoria
2) mollare un p? il precarico e non l'estenzione
3) avrei chiuso l'estenzione

sul perk? ? successo solo questa volta e non le altre non saprei che dire magari eccessiva temperatura olio pi? solecitato o magari tu migliori ed ora senti delle cose che prima non si manifestavano.

6 andato a terra spero in modo lieve e poki danni riportati

si si, tutto ok

[AndreaNobile]

no, non a pacco, anche se io la uso morbda e la fasctta avanza 3/4 mm

3-4mm E' A PACCO!

il freno compressione era troppo morbido, la forcella lavorava sul registro di finecorsa, scaricava tutto sulla gomma che scivolava. fine.

[BO]

3-4mm E' A PACCO!

il freno compressione era troppo morbido, la forcella lavorava sul registro di finecorsa, scaricava tutto sulla gomma che scivolava. fine.

io non ho piu' il finecorsa

[Bladegreen]

Lombardore...non credo tu la conosca... e' un rifugio per profughi torinesi

e' una curva a dx da 120 Km/h

Io la conosco
A me faceva la stessa cosa ma sulla curva prima!
Avevo Diablo Supercorsa (SC2 ant e post), cambiato gomme non l'ha più fatto..... e che sono diventato matto tra pastiglie freno, sospensioni ecc....

Giusto ieri, nella curva che dici tu, io ho grattato più volte la pancia della carena......

[Bladegreen]

BO, quanto hai di passo nel suddetto pistino?

[BO]

BO, quanto hai di passo nel suddetto pistino?

sul 39,5 best 39,12

[AndreaNobile]

io non ho piu' il finecorsa

si, ma anche senza finecorsa 3-4mm ? poco... e poi a centrocurva ? il punto di maggior compressione, il mollare di anteriore a centrocurva mi sembra proprio la descrizione di forcella a finecorsa. da quanto non le revisioni? magari ? sceso piano piano il livello olio e l'idraulica ? pi? cedevole. boh...

[AndreaNobile]

sul 39,5 best 39,12

stigranca...

[BO]

si, ma anche senza finecorsa 3-4mm ? poco... e poi a centrocurva ? il punto di maggior compressione, il mollare di anteriore a centrocurva mi sembra proprio la descrizione di forcella a finecorsa. da quanto non le revisioni? magari ? sceso piano piano il livello olio e l'idraulica ? pi? cedevole. boh...

effettivamente questa e' una cosa a cui ho pensato... quest'inverno smonto e faccio revisionare... hanno circa 3500 KM

Comunque son caduto per errore del troppo frenato/troppo piegato

Quello che non riesco a capire son sti fottuti saltelli che mi si son presentati x la prima volta

[Bladegreen]

sul 39,5 best 39,12

Apper?!
Rientri quindi nella categoria dei pilotoni di Lomba!

Bene, se un gg ci incontriamo sar? mia premura farti da TAPPO!

[g2barbero]

se si scriva cosi'....

esperti di sospensioni, dunque, sabato prima di cadere, avevo in ingresso di curva e in percorrenza (solo una curva) dei fastidiosissimi saltellamenti all' anteriore che mai mi si erano manifestati...

Arrivavo, staccavo e poi mentre mi portavo alla corda ecco i saltellamenti. appena prendevo il gas in mano, spariti.

ho provato ad aprire un pelo in ritorno della forka, ma niente

ho provato a sgonfiare un pelo la gomma (da 2,3 a 2,2) ma niente

poi son volato, ma non credo per il chattering sempre in quella curva e non ho piu' cambiato niente al setting

Porca vacca Bo mi spiace!

Spero 0 danni a te e alla moto!! Ma come sei scivolato, ti si ? chiuso l'anteriore in ingresso o in mezzo?

[BO]

Apper?!
Rientri quindi nella categoria dei pilotoni di Lomba!

Bene, se un gg ci incontriamo sar? mia premura farti da TAPPO!

assolutamente no...i pilotoni che girano tutti giorni a Lomba hanno un secondo in meno di me

[BO]

Porca vacca Bo mi spiace!

Spero 0 danni a te e alla moto!! Ma come sei scivolato, ti si ? chiuso l'anteriore in ingresso o in mezzo?

qualche danno...io Ok

chiuso il davanti in ingresso...freni ancora troppo tirati x la piega

[AndreaNobile]

effettivamente questa e' una cosa a cui ho pensato... quest'inverno smonto e faccio revisionare... hanno circa 3500 KM

Comunque son caduto per errore del troppo frenato/troppo piegato

Quello che non riesco a capire son sti fottuti saltelli che mi si son presentati x la prima volta

ecco... questo aumenta il mio dubbio. immagina che tu fossi molto piegato e molto frenato. in questa situazione hai il massimo carico sull'anteriore per la somma di forza centrifuga e decelerante.
se la forcella ? a pacco, trasferisce quel tanto in pi? di colpi alla gomma, che ti ha mollato. poi magari non centra e non ? quello, forse mi sono fissato sulla mia teoria e ormai non vedo altro.

cos? per sapere... che modifica forcella monti? marca dei pompanti?