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Torakiky.....che Dici ?
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Ciao fifty, che gomme? Se Dunlop D209, a me sembra che gradiscano pi? carico al post di altre: leggi quiOriginally posted by fifty-fifty View Post
post #36
Per la forca, allarga quando? Ingresso, percorrenza o uscita di curva?Comment
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GOMME PIRELLI DRAGON SUPERCORSA SC2 E DICIAMO CHE ALLARGA IN USCITA....MA NN HO SENSAZIONI STRANE...SOLO KE NN RIUSCIVO AD USCIRE STRETTO DALLA S DOPO IL TRAGUARDO PER PRENDERE BENE IL CURVONE DOVEVO FORZARE TANTO E MI STRAPPAVA LEGGERMENTE AL POSTERIORE SULLA DESTRA....Originally posted by Torakiky View PostCiao fifty, che gomme? Se Dunlop D209, a me sembra che gradiscano pi? carico al post di altre: leggi qui
post #36
Per la forca, allarga quando? Ingresso, percorrenza o uscita di curva?Comment
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allora torakiky....scusa se ti rompo...Originally posted by Torakiky View Post
premettiamo che come static sag stavo un po mordbido dietro circa 1,5mm...xk? dovevo smontare il mono pre regolare il precarico a ghiera...ora l'ho fatto e potrei indurire il precarico se necessita....oppure se devo toccare solo la compressione quale alte o basse velocit??
per il fatto che in uscita allarga non si deve apripre l'estensione per permettere alla forcella di risalire pi? velocemente?
non ? che ci capisca tanto ma voglio capire per cui!!!
grazie milleComment
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Spero tu intenda 1,5cm...Originally posted by fifty-fifty View Post
Se allarga in uscita, cioè quando apri il gas, per me è la compressione: chiuderei le basse velocità.Originally posted by fifty-fifty View Post
Se invece allarga (anche) in percorrenza, allora val la pena di indurire un po' la molla: temo che peró possa peggiorare gli strappi. Se cmq hai 1,5cm, sí, è un po' morbidina
Non direi, anzi, forse forse il contrario: cmq, voto per la compressione dietroOriginally posted by fifty-fifty View Post
Vai trà, neanche io...Originally posted by fifty-fifty View Post
Last edited by Torakiky; 03-08-09, 16:06.Comment
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PER MIGLIORARE L'INSERIMENTO NON SAREBBE IL CASO DI SFILARE UN PO LE FORCHE?Originally posted by Torakiky View PostSpero tu intenda 1,5cm...
Se allarga in uscita, cio? quando apri il gas, per me ? la compressione: chiuderei le basse velocit?.
Se invece allarga (anche) in percorrenza, allora val la pena di indurire un po' la molla: temo che per? possa peggiorare gli strappi. Se cmq hai 1,5cm, s?, ? un po' morbidina
Non direi, anzi, forse forse il contrario: cmq, voto per la compressione dietro
Vai tr?, neanche io...Comment
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Non ricordo, ma non le avevamo portate a zero? Cmq, se per migliorare l'inserimento intendi maggior velocit? in piega certo, tieni presente che per? poi allargher? in percorrenza...Originally posted by fifty-fifty View PostComment
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SI LE AVEVAMO MESSE A 0...Originally posted by Torakiky View Post
X CUI SE LE SFILO MIGLIORO L'INSERIMENTO COME VELOCIT? ANCHE NEI CAMBI MA TENDER? AD ALLARGARE IN PERCORRENZA ED IN USCITA?
VEDIAMO COS?:
-CHIUDO DI 3 CLICK LE BASSE VELOCIT? DEL MONO IN COMPRESSIONE
-INDURISCO LEGGERMETE IL PRECARICO MONO
-POI RE NN MIGLIORA TANTO CHIUDO UN PO IL RITORNO DELLA FORCELLA...
AGISCO COS? IN SEQUENZA....?XK? GIOVED? PROVER? IL TUTTO A MAGIONE...QUI PROBLEMI DI STRAPPARE IL POSTERIORE NN DOVREI AVERNE COME A MISANO VENERD?...MA DI SOLITO ? LENTA SULLE "S"...VEDIAMO UN PO CHE FARE!!!!
GRAZIEComment
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ho preso le misure...finalmente
static ant 21mm
static post 7mm
sag rider 20mm
come sono? che ne pensate?Comment
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secondo me dovresti tornare al punto base.da li provi prima a sistemarti bene l anteriore e poi il posteriore,segnandoti sempre le regolazioni che esegui-- Bisogna vedere come guidi la moto,e con che velocit? affronti curve e traiettorie..molto probabilmente una moto troppo soft di sosp ti puo dare ques effetto di perdere la traiettoria ancora prima di arrivare al punto di corda..MA ripeto sono tante le varianti.. sic se la punti davanti guadagni,anche fermandolo un po di idraulica.. Anche un mio cliente aveva questo problema,abbiamo risolt cambiando la molla del mono.. ma lui era 100 kg e il problema era fuori dalla curva quando prendeva in mano il gas..Comment
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Davanti senz'altro buona, dietro forse un filo duretta: hai sicuramente margine per togliere un po' di precarico molla.Originally posted by vinarm View Post
Ripetimi un po' che problemi hai...Comment
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questi sono i parametri dell'assetto originale quindi molle mai toccate
il problema che ho rilevato e' che in uscita a moto ancora inclinata a cavallo fra rilascio e un filo di gas aspettando di rialzare la moto la triettoria allarga allungando i tempi per metterla dritta e accelerare decisamenteComment
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Voto per chiudere la compressione del mono, basse velocit? se le haiOriginally posted by vinarm View PostComment
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