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Originally posted by cattivik
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Ora ci penso... mumble.. mumble...
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Non so se lo producono ma in linea teorica nessuna controindicazione.
Ora ci penso... mumble.. mumble...
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Pagina ufficiale italiana. Nessun riferimento a Ducati. Solo le 4 sorelle Japan...
http://www.bazzaz.it/index.php?optio...emid=5&lang=it
Cmq vedo che come prezzo non è competitivo affatto: 468e
100 e fischia euro più di PCIII e al livello della RapidBike senza il cablaggio, ma la Rapid ha l'immenso vantaggio di avere anche una tabella anticipo, a mio avviso il più grosso limite della Bazzaz. E poi la Rapid te la porti dietro se cambi moto, Bazzaz è specifico per ogni modello.
Vorrei vedere la comparazione con la nuova PCV e il suo auto-tune perchè come funzionalità, al netto del TC, sono simili. I prezzi della PCV con autotune non li ho ancora visti.Comment
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si'...funziona cosi'Originally posted by alem74 View PostMi pare di aver capito che si può, ed è il bello della Bazzaz
Vediamo se ho capito bene...imposto a 13, faccio 4 giri e ho una mappa...la salvo.
Ora imposto 14, faccio 4 giri e ho un'altra mappa...la salvo.
Adesso prendo la mappa "13" da 1000 a 8000 e, da 8000 a 14000 metto i valori della mappa "14"...salvo. Giusto?
I numeri sono a casaccio ovviamente
Vero ultrone...ma se fosse come dici anche le moto originali andrebbero male...invece il range di utilizzo e' molto diversificato e grazie ai sensori sono in grado di modificare i vari parametri di iniezione..ed e' per questo che l'autotune funziona....quindi cerchiamo di non entrare in tecnicismi spinti!Originally posted by Ultrone View PostMmmh...
Con un auto-tune AFR a circuito chiuso dedicato solo a quello si può fare la mappa che sia 13.2 a 3.000 giri, 14.3 a 5.000, 12.9 a 10.000 e così via.
Guardando il Software con il Bazzaz non mi sembra si abbia questa possibilità, non in automatico, a meno che di non fare come dice alem.
Purtroppo una mappa specifica ha senso per quel giorno, quell'ora, quella temperatura dell'aria, quella pressione ecc.
Dalla mattina alla sera, se guardiamo la mappa di un auto-tune, già può cambiare considerevolmente.
Cmq W l'autoTuner con WideBand!!
A proposito: chi sa cosa costa tutto l'amabradam ma con PowerCommanderV. Si trovano pochissime info in giro.
In altre parole....se passi da 10 a 30 gradi temp. esterna i sensori della moto correggeranno per questa variazione....se non hai cambiato configurazione le differenze dell'autotune saranno minime....ben diverso e' se apllichi variazioni all'accensione, anticipo intendo, e configurazione di scarico , filtro e via dicendo!
Se la tua moto e' riportata nel sito BAZZAZ e' disponibile...se poi e' efficace lo scriverai tu!Originally posted by cattivik View PostLast edited by jetpipe; 27-08-09, 18:59.Comment
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Certamente. Si parlava della mappa perfetta, perch? anche le mappe delle moto di serie, sebbene compensate dai vari sensori, sono lungi dall'essere perfette. E un sistema di auto-tune a closed loop TENDE alla mappa perfetta.Originally posted by jetpipe View Post
E poi, a pensarci bene, ? anche una coglionata perch? basterebbe che i produttori di moto usassero una Lambda Wide Band, cio? larga banda che "annusi" su tutto l'arco di giri del motore, per fare un auto-tune perfettamente integrato nel veicolo, con tanto di catalizzatore, e ovviamente migliore di qualsiasi centralina aggiuntiva.
Invece si limitano ad annusare nella sola gamma che riguarda i regimi di omologazione per essere presentabili ai controlli su emissioni nocive.Comment
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Ci arriveranno...credo che oltre al TC sia la prossima frontiera!Originally posted by Ultrone View PostComment
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Ma figurati!Originally posted by NDTecnico View PostHai visto che burinazzo!!!!!
E' che ti credevo pi? lontano
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ciao sabato ho portato la mia r1 09 in pista a mores per la prima volta e devo dire che la moto è proprio stupenda,piega da paura! il mio precedente k5 1000 sembrava un cancello in curva, però il cambio elettronico non funzionava,il bazzaz ha gia le impostazioni di base inserite all'aquisto o bisogna impostarle? il tc mi sembra superiore al gubellini ma non ho potuto regolarlo, ho un problema di comunicazione con la centralina mi si imballa tutto il pc e non comunica con la bazzaz,la procedura esatta qual'è? devo accendere il motore o basta girare la chiave?Comment
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Guarda ....ho due cose da dirti...la prima...
Il colloquio computer centralina avviene con la sola alimentazione...la funzione diagnostica invece funziona solo se la metti in moto!
Il cambio elettronico l'ho modificato e poi sono tornato ai valori originali...ottimi direi!
Ma e' stata cablata correttamente??? perche' a me ha funzionatoal primo colpo....
controlla bene i collegamenti sulla valvola a Farfalla....qui alcuni montati male non andavano bene!Comment
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ciao jet novità sulla prova di yec + bazzaz? aspetto report...ciao ciao grazieComment
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inkia jet...ti ricordavo ke cambiavi lampadine...e guarda ora ke combini
c? anke x ducati 'sta ''televisione'' ?
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Jet,
ho riletto con attenzione tutti i tuoi interventi e vorrei capire una cosa...
Quando leggo questa descrizione:
BAZZAZ BPD Z-Fi TC TRACTION REV
cosa sarebbe compreso? Centralina che gestisce carburazione, TC e gestione cambio elettronico rovesciato... ma il sensore cambio elettronico è compreso? Switch mappe e switch TC??
Poi invece con il BAZZAZ Z-AFM si fa l'auto-map, ed è compreso solo il modulino?
In soldoni, per avere un pacchetto "completo", cos'altro bisogna aggiungere?Last edited by xsandrox; 11-09-09, 13:03.Comment
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...e io mi aggrego a Sandro per le info...in pratica, per avere il Bazzaz "All inclusive" quanto si va a spendere? In Italia e all'estero...Comment
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Jet, parliamo per assurdo... ma in termini pratici.
Mi compro questo:
E insieme mi compro questo:
Che mi manca per avere tutto quello che hai tu?
Last edited by xsandrox; 11-09-09, 13:25.Comment
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