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Ma è sempre meglio partecipare no?
Solitamente quelli con DB killer hanno una vite o una fascetta di fermo da asportare per poi togliere la strozzatura, un cilindro tappato ke monta coassiale al tubone principale...
se lo scarico ha il db killer (tubino interno al terminale fissato da vitina) basta svitare questa vitina ed ? racing... guarda il sito giannelli, G&G, Exan o Akra e vedi... questione veramente di pochi minuti...
se ha il fondello interno allora devi togliere i rivetti, comprare un fondello racing, rimettere il tappo originale su cui ? stampato il codice europeo e rimettere i rivetti... il leovince faceva sti scarichi..
oppure ci sono gli originali che ti tieni cos?... ma fossi in te lo prenderei stappabile... adesso li fanno tutti.... addirittura anke yoshimura!!
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