MICHELIN POWER ONE opinioni

[max750s]

ammazza Macon...1.5 a caldo dopo le termo che fai, la tieni sgonfia e poi la scaldi

Max...2.4 e mica devi fare rafting!!! Forse ? eccessiva persino ad andatura turistica...ricordiamoci che sono sempre gomme sportive e che sono fatte per smanettare...io credo che, aggiungendo 0.1, max 0.2 alle pressioni pista in strada si possa andare pi? che bene.

Personalmente faccio cos? da sempre e, quando la stagione ? al culmine, tengo le stesse pressioni da pista

2.4 d'inverno e 2.3 d'estate!

ovviamente hypermollato che gradisce gomme gonfie

[Ultrone]

2.4 d'inverno e 2.3 d'estate!

ovviamente hypermollato che gradisce gomme gonfie

Con 2.3 a me scivola che ? un piacere, ma considera che un GSX-R 1000 K7 Stock, con Gas rapido, ha una risposta diversa al posteriore rispetto ad un 600/750.

[Mac_ro]

a sto punto penso di farle 2.2 ant con 1,8 post a caldo dopo le termo

[omniaracing]

a sto punto penso di farle 2.2 ant con 1,8 post a caldo dopo le termo

di solito dopo le termo sei 0.2 - 0.4 in piu' al valore stabilito.

meglio sempre misurare a freddo.

ripeto 2.1 ant - 1.5 post per quelle in mescola

2.1 ant e 1.9 post per quelle std

parliamo solo delle power one

parliamo di temp a freddo

parliamo per uso pista.


in strada andando a passo da postino pressione ufficiale consigliata dalla casa a seconda di marca e modello di moto .

[Docste]

meglio sempre misurare a freddo...

...parliamo per uso pista.

Davvero? sono anni che tutti i gommisti mi dicono il contrario
ma scusa, non ? pi? opportuno controllare la pressione in condizioni quanto pi? vicine a quelle reali in pista, quindi con gomma calda?

[omniaracing]

noooooooo

Davvero? sono anni che tutti i gommisti mi dicono il contrario
ma scusa, non ? pi? opportuno controllare la pressione in condizioni quanto pi? vicine a quelle reali in pista, quindi con gomma calda?

no assolutamente no .

anatema....!

a freddo !!!!!!

a caldo avrai dalla temperatura di esercizio consigliata 0.2 - 0.4 -0.5 in piu'.

teoricamente se ti consigliano 1.5 a freddo a caldo dopo il tempo necessario per le termo ti dovresti trovare a 1.9 circa (misura approssimativa), ma visto che la misura ? aleatoria e non corretta , meglio misurare a freddo ? cos? semplice ed ? corretto rispetto a quello che ti consiglia Mamma Michelin per queste gomme .

E' solo scomodo nel caso in cui vai in circuito in moto arrivarci a spasso con una gomma a 1.5 .

[Docste]

no assolutamente no .

anatema....!

a freddo !!!!!!

a caldo avrai dalla temperatura di esercizio consigliata 0.2 - 0.4 -0.5 in piu'.

teoricamente se ti consigliano 1.5 a freddo a caldo dopo il tempo necessario per le termo ti dovresti trovare a 1.9 circa (misura approssimativa), ma visto che la misura ? aleatoria e non corretta , meglio misurare a freddo ? cos? semplice ed ? corretto rispetto a quello che ti consiglia Mamma Michelin per queste gomme .

E' solo scomodo nel caso in cui vai in circuito in moto arrivarci a spasso con una gomma a 1.5 .

Ok, grazie
prendo atto che ci sono diverse scuole di pensiero sull'argomento

Per esempio, i tecnici dunlop, sempre su questo forum, ribadiscono da tempo (per l'uso in pista) di fare le pressioni "a caldo" (difatti le indicazioni date si riferiscono ai valori dopo un ora di termocoperte) Ovviamente, per chi non ? dotato di termocoperte, questo non ? possibile se non dopo aver fatto qualche giro in pista...quindi in questo caso ci pu? stare una pressione di partenza regolata "a freddo"

[omniaracing]

michelin

Ok, grazie
prendo atto che ci sono diverse scuole di pensiero sull'argomento

Per esempio, i tecnici dunlop, sempre su questo forum, ribadiscono da tempo (per l'uso in pista) di fare le pressioni "a caldo" (difatti le indicazioni date si riferiscono ai valori dopo un ora di termocoperte) Ovviamente, per chi non ? dotato di termocoperte, questo non ? possibile se non dopo aver fatto qualche giro in pista...quindi in questo caso ci pu? stare una pressione di partenza regolata "a freddo"

si parlava e si parla solo ed esclusivamente di ci? che indica Michelin in questo caso , per le Power One .

[Docste]

si parlava e si parla solo ed esclusivamente di ci? che indica Michelin in questo caso , per le Power One .

s? s?, avevo capito, grazie!

[alem74]

Le pressioni sui vari siti sono tutte a freddo.

Diciamo che, a parte le One da pista e le Dunlop che tengono un posteriore, a freddo, a 1.5, in genere con 2.1-1.9 a freddo si è a posto senza farsi venire i patemi di misurare la pressione dopo tot tempo di termo, uscito dalal pista, dopo le termo...aho! metti su le pressioni a freddo e non ci pensi più!

[EndriuR1]

Raga.. io le ho montate, sono uno spettacolo x la strada, si scaldano in un attimo e hanno un grip eccezzionale..prima avevo le dunlop ma nn ce confronto...

[max750s]

Raga.. io le ho montate, sono uno spettacolo x la strada, si scaldano in un attimo e hanno un grip eccezzionale..prima avevo le dunlop ma nn ce confronto...

ottimo e vai anche a presentarti!

[EndriuR1]

ottimo e vai anche a presentarti!

In che senso?

[EMI R1]

Raga.. io le ho montate, sono uno spettacolo x la strada, si scaldano in un attimo e hanno un grip eccezzionale..prima avevo le dunlop ma nn ce confronto...

Quali Dunlop? cmq bisogna vedere che uso fai della moto e come la guidi,per dire che le Dunlop sono inferiori alle Michelin

[Mac_ro]

Quali Dunlop? cmq bisogna vedere che uso fai della moto e come la guidi,per dire che le Dunlop sono inferiori alle Michelin

puo anche essere
finche non proviamo sto prodotto non sapremo mai se superiore al qualifier RR oppure no ..parlo per la strada

in pista saranno i veri piloti ..ma proprio veri a poter notare la diferenza, li dove i tempi scendono parecchio paragonati ai nostri

..al brno la settimana scorsa ..ho visto una power one slick montata su una R1 2008 ..con cerchi da 16,5 ... ha una spalla mai vista prima ..manco sulle kr, con tanto apoggio