Cambio Racing per Suzuki 1000 K5

[livok5race]

Ho intenzione di montare un cambio racing ma non so esattamente quali vantaggi pu? portare in termini di guida e tempi.
Qualcuno sa dove si pu? comprare e quanto costerebbe ( anche usato ) e darmi una opinione sul cambio racing.

[andry]

Ho intenzione di montare un cambio racing ma non so esattamente quali vantaggi pu? portare in termini di guida e tempi.
Qualcuno sa dove si pu? comprare e quanto costerebbe ( anche usato ) e darmi una opinione sul cambio racing.

Ti riferisci ad un cambio elettronico ? O al kit ingranaggi ?

[livok5race]

Ti riferisci ad un cambio elettronico ? O al kit ingranaggi ?

kit ingranaggi completo

[amax54]

cambio racing ha la differenza che gli ingranaggi sono ravvicinati ..cosi' permettendo una cambiata veloce...e in piu' si possono variare solo i passi dei singoli ingarnaggi..per avere tipo una prima lunghissima e una seconda corta e cosi' via....

cmq sia non so' se vale la pena ..costa tantissimo un cambio del genere...e' roba da SBK!

[frankikili]

Nuovo tra quattro e cinquemila euro circa. On line trovi i prezzi dei cambi yoshimura

Ma considera che devi avere poi tutta la gamma di ingranaggi.

Si usa prevalentemente in SBK per motori tiratissimi che hanno range d'impiego limitati per via delle superpotenze richieste.

La prima generalmente è lunga per evitare le impennate. Le altre ravvicinate per ridurre il calo di giri nelle cambiate.

[amax54]

Nuovo tra quattro e cinquemila euro circa. On line trovi i prezzi dei cambi yoshimura

Ma considera che devi avere poi tutta la gamma di ingranaggi.

Si usa prevalentemente in SBK per motori tiratissimi che hanno range d'impiego limitati per via delle superpotenze richieste.

La prima generalmente ? lunga per evitare le impennate. Le altre ravvicinate per ridurre il calo di giri nelle cambiate.

mi sa' che a quei prezzi..ci fa' la moto nuova il nostro amico..

[tabba]

Nuovo tra quattro e cinquemila euro circa. On line trovi i prezzi dei cambi yoshimura

Ma considera che devi avere poi tutta la gamma di ingranaggi.

Si usa prevalentemente in SBK per motori tiratissimi che hanno range d'impiego limitati per via delle superpotenze richieste.

La prima generalmente ? lunga per evitare le impennate. Le altre ravvicinate per ridurre il calo di giri nelle cambiate.

la kreidler 50gp negli anni '60 ne sapeva qualcosa di rapporti ravvicinati...4 con 3 riduzioni=12marce e qualche anno dopo la suzuki con 14
appunto perch? la kreidler faceva 18000giri (la honda 22000 ) e 18CV per un range di giri piccolissimo...
penso che ci si potrebbe divertire anche oggi con certi giocattolini

[livok5race]

mi sa' che a quei prezzi..ci fa' la moto nuova il nostro amico..

è già..... la moto completamente originale senza un graffio l' ho pagata 6500
non penavo fosse merce così rara e costosa.

grazie a tutti per le risposte ma misa tanto che ci dovrò ripensare

[bobber]

metti il pignone, 20 euro e sei a posto