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strada pista?
cosa credete sia meglio?
considerando il paragone con le racetec k2...
cosa credete sia meglio?
considerando il paragone con le racetec k2...
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sto sul sito dunlop ma non trovo nulla per quanto riguarda le mescole.... credo per? si parli di due mescole per il posteriore...
cmq quasi quasi un treno me lo sparo ...
continuo a chiedere visto che ti sei trovato cosi bene
tempi di riscaldamento su strada? decenti?
(parlo sempre di strada perch? ovvio che su pista il problema non si pone)Comment
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Meglio che io chieda
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Con le Dunlop Qualifer rr non ho notato tutto questo sconvolgimento del setup delle sospensioni,avevo appena smontato le Metzler k1 ant ed intermedia post.,cmq la moto la si deve settare il meglio possibile per una guida più efficace e divertente
Per le regolazioni basta poco,un minimo di cognizione sul funzionamento delle sospensioni e dei registri delle idrauliche,non mi sembra che sia una cosa così complicata da poter attuare.........certo si deve sapere quello che si va a fare toccando tali registri...........
Un cacciavite piano nel marsupio e via,in cima al passo regoli quello che non ti va bene,io almeno ho sempre fatto così,una volta fatto il settaggio che mi andava più a genio,missione compiuta,questo in una uscita!
La moto la tengo un po' dura così faccio lavorare anche le gomme.....,in pista un po' più dura!
Risultato guida ed inserimento in curva precisi!Last edited by EMI R1; 04-03-09, 05:51.Comment
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Originally posted by Toledo View PostHo venduto un treno di 209 (media ant. e post.) con 300 km. di pista ad un mio amico... credo che ci abbia fatto 4.000 km. su strada e non proprio a passeggio
ora monta solo pi? Dunlop ma se le compra nuove 
per?...........
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Certo!Originally posted by lucavelox View Postinsomma....la moto ti piace dura!
Ma alle donne anche!
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le mescole sono 3 , S soft , M media , E dura.Originally posted by wrc View Poststo sul sito dunlop ma non trovo nulla per quanto riguarda le mescole.... credo per? si parli di due mescole per il posteriore...
cmq quasi quasi un treno me lo sparo ...
continuo a chiedere visto che ti sei trovato cosi bene
tempi di riscaldamento su strada? decenti?
(parlo sempre di strada perch? ovvio che su pista il problema non si pone)
Il posteriore si trova in M e E.
Se non ricordo male sia in strada che in pista consigliavano M ant e post.
La mescola E , quindi la pi? dura , equivale a quella usata per la spalla del multimescola qualifier RR.
[URL=http://img413.imageshack.us/my.php?image=sportmaxgptcm53524972.jpg]
[/
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per ora le ho trovate a 310 montate
racetec interact 330
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Le trovi a meno qui sul forumOriginally posted by wrc View Postper ora le ho trovate a 310 montate
racetec interact 330
Cmq da me 300 montate,solo portando le ruote 290,su ebay mi sembra 240,cmq che ti ho detto guarda qui nel forum!
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da giovo le dunlop d 209 gp racer a 230 compresa spedizione.Last edited by yokozuna; 05-03-09, 10:14.Comment
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interessante...
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sul tuo libretto di circolazione , le misure delle gomme hanno le parentesi?Originally posted by wrc View Postinteressante...Comment
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Burani a Monza o Franciacorta 260 montate, per? c'? da capire dov'? Paperopoli...Originally posted by wrc View Postper ora le ho trovate a 310 montate
racetec interact 330
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