Filtro BMC solo pista

[bebbbo]

Salve, ho comprato il filtro BMC versione pista (senza parcellizzatore dell'aria) per la mia R6 del 2006 (la utilizzo solo in pista) che monta comunque scarico e centralina originale.

Mi sapete dire che cosa cambia a non avere il parcellizzatore?
E perch? la versione solo pista non pu? essere utilizzato per strada?

Non vorrei che il fatto che manci il parcellizzatore implichi che con lo scarico e centralina originali non possa essere utilizzato.

Io l'ho comprato perch? dal momento che dovevo cambiare il filtro dell'aria mi conveniva comprare quello BMC che ? lavabile ed eventualmente un giorno che cambio lo scarico ho gi? anche il filtro.

[tazmania]

per quanto ne s? io ti conveniva prendere uno normale strada bmc

...considerando che hai scarico e centralina originale...

...cmq quello pista ha una maggior respirazione rispetto a quello strada sempre bmc...cioe f? passare ancora + aria...

...il punto ? questo...secondo me nn ti rende bene xk? succhia anche troppa aria quindi sarai un p? troppo magro se rimani con tutto originale...

...e cmq hai l'inconveniente di pulirlo + spesso xk? usandolo su strada raccoglie + sporco che sicuramente andra anche a sporcare l'airbox interno...

[bebbbo]

Come ho detto non lo uso su strada ma esclusivamente in pista.

[bebbbo]

Quindi la moto mi va peggio?
Devo mettere il filtro con il parcelizzatore d'aria?

Vediamo cosa dice Asso

[EMI R1]

Il BMC solo pista ovvero il race ? consigliato solo con scrico completo e pc 3 o altre centraline,questo ha solo 4 strati di cotone,a differenza dello stradale che ne ha 6 di strati di cotone,quest'ultimo lo si pu? usare anche con moto completamente originale,bench? dichiarano un aumento del 20,40%del passaggio d'aria,che per? la centralina di serie riesce sempre a mantenere una carburazione adeguata grazie ad un minimo di autoregolazione dei parametri attraverso i sensori vari che sono montati nella moto appunto
Ps consiglio anche io il filtro Bmc Street se non si ha almeno scarico completo e centralina
Poi fate Vobis

[fabribri]

Il BMC strada ha 4 strati di cotone. IL BMC race ne ha 2

Il BMC solo pista ovvero il race ? consigliato solo con scrico completo e pc 3 o altre centraline,questo ha solo 4 strati di cotone,a differenza dello stradale che ne ha 6 di strati di cotone,quest'ultimo lo si pu? usare anche con moto completamente originale,bench? dichiarano un aumento del 20,40%del passaggio d'aria,che per? la centralina di serie riesce sempre a mantenere una carburazione adeguata grazie ad un minimo di autoregolazione dei parametri attraverso i sensori vari che sono montati nella moto appunto
Ps consiglio anche io il filtro Bmc Street se non si ha almeno scarico completo e centralina
Poi fate Vobis

[Ultrone]

Mah... la minore presenza di strati non ti dà 20CV ma solo un filo di respirazione in più agli altissimi regimi, perchè in zone d'utilizzo normale le velocità dei fluidi dentro l'airbox non sono così elevate da vedere il filtro come un ostacolo.

CCome detto sopra, avendo un flusso di aria maggiore agli altissimi regimi (e alte velocità di percorrenza) la miscela sarà in quel punto più magra e avrai quindi bisogno di fare una buona mappatura della centralina con diverse prove. Dico diverse perchè il banco non riesce a riprodurre le condizioni di flusso alle alte velocità, quindi al banco potrebbe andare bene mentre in pista un pò meno e avere qualche irregolarità agli alti.

Il principio è sempre il medesimo: più si comprano componenti esacerbati, superpecialistici, e più ci si deve andare dietro, cioè assecondarli nel loro funzionamento, pena una facile perdita di prestazioni invece che un aumento, quindi la mentalità giusta dello smanettone estremo dev'essere la pazienza e il Tuning continuo. Se non si ha pazienza e sopratutto tempo (e soldi) da dedicare all'affinamento, è meglio orientarsi su componenti meno critici che senza troppe balle funzionano.

Un esempio sono le centraline ultra-specialistiche: inutile comprarsi una Yoshimura o una YEC, magari trovate a poco soldo, e poi non mettere in conto un salto da Peppo Russo per sfruttarne il potenziale, magari tirato fuori in più sessioni di prove, e conseguente esborso di soldi.

Meglio una PowerComander con una mappa generica che non una YEC che non è stata ottimizzata a dovere. Motlo più efficace e tanto meno nervoso.

[kindly]

Salve, ho comprato il filtro BMC versione pista (senza parcellizzatore dell'aria) per la mia R6 del 2006 (la utilizzo solo in pista) che monta comunque scarico e centralina originale.

Mi sapete dire che cosa cambia a non avere il parcellizzatore?
E perch? la versione solo pista non pu? essere utilizzato per strada?

Non vorrei che il fatto che manci il parcellizzatore implichi che con lo scarico e centralina originali non possa essere utilizzato.

Io l'ho comprato perch? dal momento che dovevo cambiare il filtro dell'aria mi conveniva comprare quello BMC che ? lavabile ed eventualmente un giorno che cambio lo scarico ho gi? anche il filtro.

ma sei o siete sicuri che quello che avete ? il bmc race?
deve avere una banda gialla sotto al filtro, controllate e fatemi sapere

[bebbbo]

sulla scatola c'è scritto FM450/04 TRACK.

La banda gialla non c'è, sul filtro c'è scritto 450/04.

Non c'è il parcellizzatore.

[kindly]

sulla scatola c'? scritto FM450/04 TRACK.

La banda gialla non c'?, sul filtro c'? scritto 450/04.

Non c'? il parcellizzatore.

guara so solo che se giri il filtro(proprio sulla retina) e noti una linea gialla come se fosse a bverniciata omboletta , allora ? il race.

[bebbbo]

Si, la linea gialla c'è

Quindi?

[Ultrone]

Si, la linea gialla c'?

Quindi?

Quindi ? il Race!

[bebbbo]

che è quello che avevo scritto fin dall'inizio... ^_^

[Ultrone]

che ? quello che avevo scritto fin dall'inizio... ^_^

ewwiwa! Abbiamo prodotto il nulla!

[Cocix]

Per esperienza personale, io l'ho montato il race con scarico completo e modulo aggiuntivo, poi ho messo il parzializzatore d'aria, funziona meglio, la moto gira meglio direi....poi sicuramente con una mappatura sul banco appositamente realizzata la musica cambierebbe