Altro argomento: fasatura scoppi

[asso]

per farti un esempio da elaborazione in supersport, nuovi alberi a camme con alzata massima invariata delle valvole ma variazione della fasatura, andando ad aumentare gli anticipi di apertura delle valvole e via dicendo, poi lucidatura condotti di scarico, aumento del diametro dei condotti di aspirazione e sabbiatura, lavorazione cielo del pistone, sostituzione della guarnizione della testata con una ribassata per aumento del rapporto di compressione, ....

si, questà è una buona base di elaborazione, le cammes vanno a modificare solo gli anticipi di apertura perchè senza la sostituzione dei pistoni non si può incrementarne la massima apertura, nei motori motociclistici sono gia al limite, solo un motore con sistema desmodromico permette di tenere un limite minore di tolleranza favorendo quindi una fasatura più spinta, per quanto riguarda i condotti di aspirazione qui il discorso non riguarda la loro maggiorazione, ovvero anche quella ma il lavoro più importante sta nell' esatto dimensionamento e nella corretta riprofilatura fluidodinamica degli stessi, in poche parole i condotti dovrebbero essere il più uguali possibile l'uno con gli altri, non devono avere angoli vivi se non a monte sede valvola atto a favorire una corretta corrente di swirl, sulla guarnizione credo non ci sia da dare spiegazioni, è una modifica che va per la maggiore

[President]

Ot: l'utilizzo della ceramica com'è?

[asso]

Ot: l'utilizzo della ceramica com'??

costoso
i pistoni in ceramica lavorano bene solo su canne trimetalliche, quindi vanno cambiate anche quelle, differenti tempi per il riscaldamento, per la lubrificazione... prima venivano usati molto, adesso io ne sento molto meno

[President]

grazie gentilissimo chiuso ot.... magari apro un argomento per non intaccare questo...