Modifica Motore Kawasaki per Prototipo

[Gulfstream]

Ciao Ragazzi, ho comprato di recente un motore Kawasaki 636 del 2005 per creare un prototipo. Vi chiedo dei pareri o dei consigli. Il mio obbiettivo è avere il baricentro + basso possibile. Ho notato che la coppa dell'olio presenta un'escrescenza di circa 20 centimetri verso il basso. Al suo interno guardando gli schemi tecnici scaricati da Emule vi si dovrebbe trovare un filtro a retina dell'olio. Se io tagliassi quell'escrescenza e risaldassi in modo piano la coppa dell'olio dall'alluminio, guadagnando 20 centrimentri di baricentro secondo voi che cosa potrebbe accadere a codesto motore? purtroppo non riesco a trasformare il file da Adobe Reader in .Txt per farvi vedere gli schemi tecnici.. Idee? Ciao!! A presto!

[dillo]

Ciao Ragazzi, ho comprato di recente un motore Kawasaki 636 del 2005 per creare un prototipo. Vi chiedo dei pareri o dei consigli. Il mio obbiettivo ? avere il baricentro + basso possibile. Ho notato che la coppa dell'olio presenta un'escrescenza di circa 20 centimetri verso il basso. Al suo interno guardando gli schemi tecnici scaricati da Emule vi si dovrebbe trovare un filtro a retina dell'olio. Se io tagliassi quell'escrescenza e risaldassi in modo piano la coppa dell'olio dall'alluminio, guadagnando 20 centrimentri di baricentro secondo voi che cosa potrebbe accadere a codesto motore? purtroppo non riesco a trasformare il file da Adobe Reader in .Txt per farvi vedere gli schemi tecnici.. Idee? Ciao!! A presto!

assolutamente no! il pozzetto dell'olio ? fondamentale x assicurare il corretto pescaggio in presenza di accelerazioni (accelerazione/frenata/curva) e quando il motore ? inclinato, se lo togli pu? succedere che nn peschi + olio e grippi tutto... se nn sei esperto di modifiche l'unico consiglio che ti posso dare ? di lasciare stare...

ps nelle preparazioni dei motori spesso si adottano coppe "basse" x avere ancora + possibilit? di pescaggio...

[facssss]

assolutamente no! il pozzetto dell'olio ? fondamentale x assicurare il corretto pescaggio in presenza di accelerazioni (accelerazione/frenata/curva) e quando il motore ? inclinato, se lo togli pu? succedere che nn peschi + olio e grippi tutto... se nn sei esperto di modifiche l'unico consiglio che ti posso dare ? di lasciare stare...

ps nelle preparazioni dei motori spesso si adottano coppe "basse" x avere ancora + possibilit? di pescaggio...

perquoto ...

[Gulfstream]

beh.. sicuramente è un'esperimento, nel senso che il motore viaggerà su quattro ruote e non si inclinerà. Pensavo che trasformando la coppa dell'olio come quella delle auto ed accorciando il tubetto di aspirazione dell'olio e tenendo il livello dell'olio al max si possa fare... che dite?

[facssss]

beh.. sicuramente ? un'esperimento, nel senso che il motore viagger? su quattro ruote e non si incliner?. Pensavo che trasformando la coppa dell'olio come quella delle auto ed accorciando il tubetto di aspirazione dell'olio e tenendo il livello dell'olio al max si possa fare... che dite?

il problema sono anche le accelerazioni longitudinali e trasversali, ma cmq, se no hai paura a romperlo, puoi provare

[lello-pista]

basta ke crei delle paratie interne in maniera tale ke la "retina" possa sempre sukkiare olio

si fa nelle auto

[Gulfstream]

mmmhhh. interessante... spiega meglio 'ste paratie... grazie mille a tutti intanto...

[dillo]

mmmhhh. interessante... spiega meglio 'ste paratie... grazie mille a tutti intanto...

vai a vedere su internet le coppe dell'olio racing x le auto, capisci cosa sono, cmq sn + basse di quelle normali, ripeto: nn fare cagate, piuttosto mettine una + bassa e capiente, x quei 5cm di altezza in + del motore nn ti cambiano niente, basta che lo metti il + basso possibile..

[Gulfstream]

daccordo... ci guarder?... domani devo andare via per qualche giorno.. ci sentiamo tra un po' di DAYS.. Ciao!!

[Mr. Q]

sennò puoi gicartela con un accusump

[kawakle]

ti dico solo che tempo fa un ragazzo su un'altro forum sfondò il motore di un 636 semplicemente per aver fatto una pinna per troppo tempo causa mancato pescaggio dell'olio motore in quella posizione.