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Ragazzi, non s? se ne ? stato parlato di questo modello ma secondo me ha una chicca niente male...
Pignone in asse con il perno del forcellone, l' idea di per s? abbastanza semplice da pensare penso sia una discreta rivoluzione nel mondo delle trasmissioni a catena...
In sostanza la tensione della catena non varia al variare della posizione del forcellone al contrario di come succede nelle configurazioni normali dove la catena ? al max della tensione quando i tre assi posteriori sono allineati (asse perno ruota post, asse perno forcellone, asse pignone) e al min della tensione quando il forcellone ? in una delle posizioni di fine corsa consentitegli dalla sospensione post.
Proprio una bella idea, ma sono i primi a proporre una soluzione simile o dobbiamo dare atto a BMW di essere sempre avanti nella tecnica?
Pignone in asse con il perno del forcellone, l' idea di per s? abbastanza semplice da pensare penso sia una discreta rivoluzione nel mondo delle trasmissioni a catena...
In sostanza la tensione della catena non varia al variare della posizione del forcellone al contrario di come succede nelle configurazioni normali dove la catena ? al max della tensione quando i tre assi posteriori sono allineati (asse perno ruota post, asse perno forcellone, asse pignone) e al min della tensione quando il forcellone ? in una delle posizioni di fine corsa consentitegli dalla sospensione post.
Proprio una bella idea, ma sono i primi a proporre una soluzione simile o dobbiamo dare atto a BMW di essere sempre avanti nella tecnica?