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    #46
    Originally posted by Mr.Molla View Post
    1- E' un esempio per poter fare il calcolo ... che alla fine porta ad un concetto unico per tutte le Moto :

    Spostando il Perno Ruota Post. l'Effetto sulla Sospensione ? +del Doppio Rispetto a quello sullo Spostamento di Carico ...

    Infatti facendo il Contrario ... cio? Allungando ... si Ottiene +Trazione, bench? si Spostino i Pesi in Avanti ... Grazie all'Ammorbidimento della Molla !!!
    Infatti questa regolazione agisce sul K (Carico) della Molla, in Rapporto alla Leva del Forcellone ... dove +Leva = -K
    sono pienamente d'accordo, ma se accorcio ? tolgo precarico(anche se il k resta lo stesso), non posso ottenere l'effetto voluto?

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      #47
      Beh ... stiamo diventando un po' OT !!!

      K e P sono 2 cose differenti ... vengono considerate simili perch? alla fine creano la Forza ... ma il K ha i suoi effetti a prescindere dalla Forza ... lo rispiegher? a breve in Hyper vs Lineari ...

      Una Buona Cosa ? Alzare il Posteriore ... piuttosto che sfilare la Forka ... ma ? lungo spiegare il x? ... e dipende dal Grip che perdi ...

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        #48
        Originally posted by Mr.Molla View Post
        Una Buona Cosa ? Alzare il Posteriore ... piuttosto che sfilare la Forka ... ma ? lungo spiegare il x? ... e dipende dal Grip che perdi ...
        meglio che ci fermiamo, aspetto che ne parli di l?

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