a me successe sul gsxr 750 del 2000, cagnetta della seconda usurata, e sotto sforzo tendeva a "saltare".
Ho subito aperto il motore, ed è stato un bene.
Una volta che tali componenti cominciano ad usurarsi, significa che la superficie ha perso la durezza iniziale, e per farla breve sotto sforzo o meglio sotto un carico impulsivo si potrebbe staccare qualche pezzo "consistente" delle "cagnette" dell'ingranaggio.
Dai retta, lassa stà
Ho subito aperto il motore, ed è stato un bene.
Una volta che tali componenti cominciano ad usurarsi, significa che la superficie ha perso la durezza iniziale, e per farla breve sotto sforzo o meglio sotto un carico impulsivo si potrebbe staccare qualche pezzo "consistente" delle "cagnette" dell'ingranaggio.
Dai retta, lassa stà
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