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vorrei informazioni come possibile aggiornare carta circolazione r1 per il barra ruota posteriore da /50 a /55 grazie
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semplice: NON ? possibile!! Yamaha non rilascia il nulla osta.
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Ho sentito delle voci però non sò fino a che punto veritiere che se trovi un ingegnere che ti scriva una relazione dove attesta la possibilità di modifica perchè non altera in maniera significativa le caratterstiche e la sicurezza del veicolo ,si potrebbe fare.....ah...il tutto sotto la sua responsabilità......quello che ti ha risposto chef è vero,ci ho già provato qualche anno fà per la fzr600 scrivendo sia a belgarda che in giappone,hanno fatto il gioco dello scarica barile.......belgarda senti in giappone e in giappone senti in belgarda.......se invece di far festicciole di marca cominciassereo davvero a fare reale assistenza post vendita.Comment
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Ti costa meno(in perdita di tempo) comprarti un mono con interasse regolabile...non ci credo che si senta la differenza...Originally posted by giannich View Post
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Carta canta, funziona cos?:Originally posted by 5valvole View Post
1: fai la tua bella richiesta scritta all'ufficio nulla osta della yahama italia;
2: loro ti DEVONO rispondere, se non lo fanno ? come se la risposta fosse positiva, comunque loro ti risponderanno che non ? possibile.
3:bisogna valutare la loro risposta, ovvero se la motivazione ? precisa e si denota un'incompatibilit? tecnica sei fregato, se invece la risposta loro non include presise motivazioni al rigetto c'? una possibilit?;
4:vai da un ingegnere meccanico iscritto all'albo, ti fai fare una documentazione tecnica dove si capisca che il cambiamento non comporter? differenze in termini di sicurezza ed altro alla moto;
5: PER LEGGE alla MTCT della tua zona devono omologare la nuova gomma, PURCHE' dalla risposta negativa della yama non si evinca un reale motivo ostativo alla omologazione.
il problema tuo per? ? che aumentando l'altezza della gomma aumenta di conseguenza il rotolamento, quindi si falsa la velocit? indicata dal tachimetro e la vel. max raggiungibile, quindi la vedo dura che un ing. si prenda la responsabilit? di farti il nulla-osta, diverso sarebbe stato per una macchina dove magari passi dal cerchio 16 con gomma 40 al cerchio 17 con gomma 35, ovvero dove non si va ad intaccare il rotolamento
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se ti fermano fai prima a dire che l'ha dimenticata a casa.. 36€ di multa e l'obbligo di farla visionare entro una settimana in una sede di vvuu cc o ps, così eviti 370€ + ritiro della carta dicircolazione...
il problema è se malauguratamente fai un incidente....Comment
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e se uno monta lo Speedohealer che garantisce valori di tachimetro ancor pi? realistici rispetto anche ai valori stock?Originally posted by asso View PostCarta canta, funziona cos?:
1: fai la tua bella richiesta scritta all'ufficio nulla osta della yahama italia;
2: loro ti DEVONO rispondere, se non lo fanno ? come se la risposta fosse positiva, comunque loro ti risponderanno che non ? possibile.
3:bisogna valutare la loro risposta, ovvero se la motivazione ? precisa e si denota un'incompatibilit? tecnica sei fregato, se invece la risposta loro non include presise motivazioni al rigetto c'? una possibilit?;
4:vai da un ingegnere meccanico iscritto all'albo, ti fai fare una documentazione tecnica dove si capisca che il cambiamento non comporter? differenze in termini di sicurezza ed altro alla moto;
5: PER LEGGE alla MTCT della tua zona devono omologare la nuova gomma, PURCHE' dalla risposta negativa della yama non si evinca un reale motivo ostativo alla omologazione.
il problema tuo per? ? che aumentando l'altezza della gomma aumenta di conseguenza il rotolamento, quindi si falsa la velocit? indicata dal tachimetro e la vel. max raggiungibile, quindi la vedo dura che un ing. si prenda la responsabilit? di farti il nulla-osta, diverso sarebbe stato per una macchina dove magari passi dal cerchio 16 con gomma 40 al cerchio 17 con gomma 35, ovvero dove non si va ad intaccare il rotolamento
E se uno monta un mono ad interasse variabile?
L'ing. dovrebbe tenerne conto!Comment
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Potrebbe tenerne conto se lo Speed fosse omologato ( e non lo ?) , ma con la velocit? max come la mettiamo? Inoltre non devo dirti io che la sostituzione delle sospensioni NON ? ammissibile se non con un modello omologato!!!Originally posted by gabelbrucken View Post
non credo che le ohlins o similari lo siano per uso stradale....
purtroppo in italia funziona cos?
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porc, che burdell...Originally posted by asso View PostPotrebbe tenerne conto se lo Speed fosse omologato ( e non lo ?) , ma con la velocit? max come la mettiamo? Inoltre non devo dirti io che la sostituzione delle sospensioni NON ? ammissibile se non con un modello omologato!!!
non credo che le ohlins o similari lo siano per uso stradale....
purtroppo in italia funziona cos?
mi piacerebbe far veder ad uno sbirro come tiene bene al surriscaldamento un mono di serie...e uno aftermarket...
Cmq i mono dovrebbero almeno essere TUV-proof...
E...se allora uno monta un navigatore satellitare con GPS? non ne esistono che indichino la velocit? del veicolo? parlo da profano...Comment
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Purtroppo non ? certo colpa delle FdO se la legge ? quella, comunque l'omologazione TUV se fa testo in Germania non viene presa in considerazione in italia, dove l'importante sono i riferimenti OE o alternativi...per tutto il resto tipo gps e altro lascia stare...Comment
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allora ci puoi anche mettere uno spessore e costa ancora meno....ma di sicuro non ? la stessa cosa...Originally posted by gabelbrucken View PostTi costa meno(in perdita di tempo) comprarti un mono con interasse regolabile...non ci credo che si senta la differenza...
le gomme buone sono /55...Comment
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che vuol dire buone?un Qualifier RR ? buono col barra 50 E col barra /55...Originally posted by chef View Post
se poi parli di coperture da pista...vabb?, in pista non ci sono le FDO...Comment
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caspita se si sente la differenza...prova e poi mi diraiOriginally posted by gabelbrucken View PostTi costa meno(in perdita di tempo) comprarti un mono con interasse regolabile...non ci credo che si senta la differenza...
sono due gomme talmente diverse...
forse ? l'unica cosa buona che ha il nuovo zx10r
ciaoComment
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ma credo che lo scopo finale sia poter montare le gomme /55 non modificare chissach?.. CREDO!Originally posted by gabelbrucken View PostTi costa meno(in perdita di tempo) comprarti un mono con interasse regolabile...non ci credo che si senta la differenza... Comment
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Veramente il /55 l'aveva anche il '06-'07...Originally posted by andy_s View Postcaspita se si sente la differenza...prova e poi mi dirai
sono due gomme talmente diverse...
forse ? l'unica cosa buona che ha il nuovo zx10r
ciao
Scusa, ragionando, la differenza ? solo data dall'altezza in pi? che sveltisce il retrtreno...per giunta allungando il rapporto di trasmissione...
L'altezza la compensi con uno spessore e stop...non vedo il problema...
Se poi mi dici che ,che so, le tue gomme preferite NON le fanno col /50, quello ? un altro paio di maniche...ma se mi prendi la stessa gomme nelle due misure di spalla, non riesco a capire dove possa essere la superiorit? di una gomma rispetto all'altra...se NON nell'accresciuta maneggevolezza del /55...dovuta all'altezza appunto...di certo non a chiss? quale misteriosa tecnolog?a applicata al /55...Comment
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