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Vorrei provare le slik della Bridgestone( ora uso i Dunlop Gp race slik), qualcuno li ha provati, come vanno?
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vanno meglio dei pirelli/metz e durano altrettanto poco... -
sicuramente...Comment
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Personalmente ho verificato una costanza di rendimento, una durata e una performance di gran lunga superiore alle Pirelli Metz.Originally posted by trottalemme View Post
La durata ? sicuramente doppia se non tripla. E non sono l'unico ad aver riscontrato questo dato.
LampssssssComment
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ottima gomma, molto agile in ingresso e incollata al suolo in uscita
da utilizzare con le pressioni a caldo di
2,1 ant
1,6 post
durano molto piu delle pirelli e hanno una costanza di rendimento notevole, fin oltre l'esaurimento dei buchini di riferimento. Mai trovato i limiti di questa gomma, non sono un pilota ma nemmeno un fermone.
Al momento io sono passato alla versione intagliata, le BT002 che ho trovato
piu' agili e poi sono piu' facilemente vendibili una volta cambiateLast edited by Oengus; 30-07-08, 22:48.Comment
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non avertela a male,ma se usi le gomme oltre il buco di riferimento mi scuserai se il tuo punto di vista non sara' quello da me tenuto nella piu' alta considerazione...
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Quotone....anche io mi trovo veramente bene con le slick Bridgestone rispetto a Pirelli/Metzeler (Dunlop non le ho ancora provate). La carcassa molto più dura rispetto a Pirelli/Metz mi dà molta più fiducia sia in ingresso che in uscita di curva...quindi le promuovo a pieni voti!!!Originally posted by CiccioB12 View Post
Last edited by Furo; 31-07-08, 05:49.Comment
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e le sospensioni se tarate per metz e pirelli vanno modificate?Comment
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trotta ma di cognome per caso fai Leopardi?Originally posted by trottalemme View Postnon avertela a male,ma se usi le gomme oltre il buco di riferimento mi scuserai se il tuo punto di vista non sara' quello da me tenuto nella piu' alta considerazione...
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Ragazzi ognuno ? giusto che dica i propri pareri e vi ringrazio,dal momento che il post ? stato aperto da me,per? evitate che la discussione prenda la piega sbagliata.GrazieOriginally posted by Enry9 View Posttrotta ma di cognome per caso fai Leopardi?
Per tutti quelli che non conoscono il Trotta, credetemi che quando si parla di moto sa il fatto suo
.Ora chiunque abbia esperienza con le suddette gomme, dica pure quello che pensa, sar? sicuramente ben accetto.
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e perche' devo averla a male, che mi frega, io sto dando la mia opinione.Originally posted by trottalemme View Postnon avertela a male,ma se usi le gomme oltre il buco di riferimento mi scuserai se il tuo punto di vista non sara' quello da me tenuto nella piu' alta considerazione...
Rispetto alle pirelli o ad altre gomme che hanno una voragine come buco di riferimento le Bridge hanno un buco molto meno profondo.
Ora, se mentre con le pirelli appena il buco e' ancora presente le gomme le puoi gia' buttare,
con le Bridge anche se il buco comincia a "sparire" la gomma c'e' ancora e tiene.
Non so se sono stato chiaroComment
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A differenza delle pirelli le Bridgestone usano il buco di riferimento non per indicare la fine della gomma, ma solo per poter controllare se la gomma lavora bene e si consuma regolarmente.Originally posted by Oengus View Post
Una volta finito il buco....diventa una slick totale e devi dare gas...LOL
Per quanto riguarda i settings...rispetto a pirelli/metz devi sicuramente ammorbidere. Se invece strappi con Pir/met lascia tutto come si trova, hai il setup perfetto per le BridgestoneLast edited by CiccioB12; 01-08-08, 14:50.Comment
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Quando si arriva al limite, avvisano o mollano di colpo come gli slik Michelin?Comment
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