si lo so di post a riguardo ce ne sono molti ma la domanda nasce spontanea
l'accelerator pump va ad agire sulla quantità di benzina inniettata per un tot periodo e con tot sollecitazione dell acceleratore e fin qui ok
ma se io sulla pc3 ho una mappa che mi regola bene la carburazione con l accelerator vado ad incrementare ulteriormente la carburazione rendendola grassa e quindi peggiorando l'erogazione al posto di migliorarla o mi sbaglio
poi ora ho una mappa che mi ha passato qualcuno del foum z-italia (Z750)con
leovinci sbk db killer modificato
filtro bmc
modifica airbox
corona +2 ma non penso influisca sulla carburazione
solo che lui ha tolto il sistema pair
questo influisce sulla mappa?
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l'accelerator pump va ad agire sulla quantità di benzina inniettata per un tot periodo e con tot sollecitazione dell acceleratore e fin qui ok
ma se io sulla pc3 ho una mappa che mi regola bene la carburazione con l accelerator vado ad incrementare ulteriormente la carburazione rendendola grassa e quindi peggiorando l'erogazione al posto di migliorarla o mi sbaglio
poi ora ho una mappa che mi ha passato qualcuno del foum z-italia (Z750)con
leovinci sbk db killer modificato
filtro bmc
modifica airbox
corona +2 ma non penso influisca sulla carburazione
solo che lui ha tolto il sistema pair
questo influisce sulla mappa?
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