Aiuto Frizione STM

[Gabryamar1]

Altre foto:
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Dall' ultima foto potete anche vedere come funziona l' antisaltellamento. Lo spiego perchè anche io ho avuto modo di capirlo cercando di manotrmi sta benedetta frizione, poi chi è più esperto approfondisca.
Comunque in poche parole la frizione stacca il pacco dischi facendo ruotando sui cuscinetti presenti sul piattello in fondo alla frizione stessa.....il piattello è il pezzo in basso a sinistra e la parte che ruota sui cuscinetti è la campana in baso a destra. Naturalmente il pezzo sopra è il pacco che chiude tutto, che stringe la molla della frizione e la famosa molla Evoluzione Racing (alla STM insistono che si chiami così....)!
Comunque gran bel pezzo ragazzi....beh, 1000 euro di frizione.......

[Gabryamar1]

Qui potete invece vedere l' esagono da 36 che il mio amico ha ricavato dal tornio.
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Naturalmente accanto alla sua amica frizione.....

[Gabryamar1]

E ora un' occhiata alla frizione originale in fase di primo smontaggio.
Penso che la frizione sia uno dei pezzi più belli della moto. Siete d' accordo?
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[Gabryamar1]

Non riesco a capire come sia riuscito a concepire la frizione chi l' ha inventata.....ecco un' altra foto:
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[Gabryamar1]

Beh comunque in fondo mi son divertito lo stesso a Vallelunga, anche se questo è veramente l' ultimo gingillo che manca alla mia piccola (forse prossimo step le mettiamo una guarnizione sbassata sulla testa, ma niente di più....). Comunque abbiamo ordinato i pezzi giusti che mancano e appena arrivano e saranno in montaggio posterò foto di tutti li steps di montaggio, in modo da condividere con voi (e avere anche io per me) una documentazione completa del lavoro.
E a chi dice vai dal meccanico, io dico che amo la mia piccola, voglio badarci io a lei, e soprattutto voglio imparare!!!!

[amax54]

Dall' ultima foto potete anche vedere come funziona l' antisaltellamento. Lo spiego perch? anche io ho avuto modo di capirlo cercando di manotrmi sta benedetta frizione, poi chi ? pi? esperto approfondisca.
Comunque in poche parole la frizione stacca il pacco dischi facendo ruotando sui cuscinetti presenti sul piattello in fondo alla frizione stessa.....il piattello ? il pezzo in basso a sinistra e la parte che ruota sui cuscinetti ? la campana in baso a destra. Naturalmente il pezzo sopra ? il pacco che chiude tutto, che stringe la molla della frizione e la famosa molla Evoluzione Racing (alla STM insistono che si chiami cos?....)!
Comunque gran bel pezzo ragazzi....beh, 1000 euro di frizione.......

..correggo. non sono cuscinetti ma 5 sfere che salgono e scendono su una rampa che sta nel piattello.

appunto queste 5 sfere uniscono campana e piattello facendo in modo che il pacco dischi si apra o chiuda meno.
piu' stacchi forte + i dischi si aprono,e il tutto e tenuto da una molla che spinge per farli richiudere.
Per i piloti che vanno veramente forte la molla viene sostituita con una piu' tenace.

[mindfulness]

Potessi...cmq e' semplice....il dado STM non e' altro che una brugola enorme (se non sbaglio da 30 o forse 32).....ma volendo puoi stringere lo stesso dado in cui inserisci la brugola con una chiave esagonale da 36 (chiaramente a tubo), non fa interferenza ed entra perfettamente!

vediamo: si tratta quindi di un DADO da stringere che è un COMPONENTE della frizione che è possibile SERRARE in 2 modi: utilizzando il famigerato dado (quindi un ATTREZZO fornito dalla STM) della STM oppure utilizzando una normale bussola da 36... quindi, se non ho capito male, per montare la STM non è FONDAMENTALE avere chiavi speciali... o no? e se si, quali chiavi bisogna avere? (naturalmente parlo sempre della frizione per R1 '04-'06)

[amax54]

vediamo: si tratta quindi di un DADO da stringere che ? un COMPONENTE della frizione che ? possibile SERRARE in 2 modi: utilizzando il famigerato dado (quindi un ATTREZZO fornito dalla STM) della STM oppure utilizzando una normale bussola da 36... quindi, se non ho capito male, per montare la STM non ? FONDAMENTALE avere chiavi speciali... o no? e se si, quali chiavi bisogna avere? (naturalmente parlo sempre della frizione per R1 '04-'06)

devi avere una 36 a bussola e poi un dado da 36 che puoi prendere tranquillamente dal canotto della tua R1..

[jetpipe]

e per non far girare la ruota al momento del serraggio a coppia gli metti un bel tubo a contrasto sulla ruota con la 6^ marcia inserita!