spurgo freni

[alepan]

Ieri ho pulito le pinze dei freni e per sbaglio ? uscito un pistoncino che ho reinserito subito con una minima perdita d'olio... Dato che la probabilit? che siano entrate bolle d'aria nel circuito volevo fare lo spurgo.

Come mi devo comportare con l'olio gi? presente nell'impianto? Cio?, siccome non voglio mescolare quello nuovo con quello vecchio come faccio a svuotare l'impianto? Pompate a non finire finch? non ne esce pi??

Grazie

[Bemat]

? successo anche a me pulendo ma non mi ? entrata quasi per nulla aria.. ho fatto uno spurghettino veloce...

Per cambiare totalmente l'olio, attacca due tubi lunghi allo spurgo e li appoggi sul manubrio (li trovi in ferramenta). Apri gli spurgi e l'olio inizia a defluire (al massimo lo aiuto pompando un pochino). Contemporaneamente rabbocchi l'olio nuovo nella vaschetta e aspetti finch? non vedi che l'olio che esci dagli spurgi ? di colore diverso (cio? chiaro visto che l'olio che hai su sar? un pochino pi? scuro).
Chiudi tutto, dai un'ultima spurgatina (sempre usando il tubettino cosi vedi le bolle se escono o no) alle due pinze e, se ce l'hai, allo spurgo della pompa e VOILA'!
Tieni l'impianto in pressione per un po' di tempo (io la lascio anche una nottata con un'elastico o un filo che mi tiene la leva premuta) e rifai uno spurgo di "rifinitura".
FINE

[President]

preciso!!

[lucavelox]

? successo anche a me pulendo ma non mi ? entrata quasi per nulla aria.. ho fatto uno spurghettino veloce...

Per cambiare totalmente l'olio, attacca due tubi lunghi allo spurgo e li appoggi sul manubrio (li trovi in ferramenta). Apri gli spurgi e l'olio inizia a defluire (al massimo lo aiuto pompando un pochino). Contemporaneamente rabbocchi l'olio nuovo nella vaschetta e aspetti finch? non vedi che l'olio che esci dagli spurgi ? di colore diverso (cio? chiaro visto che l'olio che hai su sar? un pochino pi? scuro).
Chiudi tutto, dai un'ultima spurgatina (sempre usando il tubettino cosi vedi le bolle se escono o no) alle due pinze e, se ce l'hai, allo spurgo della pompa e VOILA'!
Tieni l'impianto in pressione per un po' di tempo (io la lascio anche una nottata con un'elastico o un filo che mi tiene la leva premuta) e rifai uno spurgo di "rifinitura".
FINE

Scusa ma c'? una motivazione per cui l'olio vecchio non debba mescolarsi con quello nuovo?
Vorrei montare i tubi in treccia e mi sto informando sulla procedura...

[alessiostm]

perche quello vecchio avr? sicuramente assorbito umidit? (? per questo che si cambia). Quindi se rabbocchi con quello nuovo, inevitabilmente non avrai mai un impianto in perfetta efficienza.

La procedura pi? semplice per evitare di creare bolle d'aria durante il cambio ? quella di svuotare quasi completamente la vaschetta, riempirla con l'olio nuovo e pompare fino a che dalle pinze non fuoriesce l'olio nuovo (pi? chiaro). Solo a quel punto ripristini il livello nella vaschetta.

[alepan]

perfetto ti ringrazio a 1000. Un'ultima cosa... ho preso le pastiglie SBS Dual Carbon e ho letto che prima di montarle bisogna pulire i dischi dal vecchio materiale lasciato dalle pastiglie... con cosa conviene pulirli? Benzina o trielina va bene?

[facssss]

perfetto ti ringrazio a 1000. Un'ultima cosa... ho preso le pastiglie SBS Dual Carbon e ho letto che prima di montarle bisogna pulire i dischi dal vecchio materiale lasciato dalle pastiglie... con cosa conviene pulirli? Benzina o trielina va bene?

acetone e poi dai una passata con scotch brite (la paglietta verde)

[THE ONE]

altrimenti, ancora meglio, maxi siringone e aspiri dalle pinze il vecchio e , sempre dalle pinze, inietti il nuovo.
Operazione veloce e facile

[Bemat]

perfetto ti ringrazio a 1000. Un'ultima cosa... ho preso le pastiglie SBS Dual Carbon e ho letto che prima di montarle bisogna pulire i dischi dal vecchio materiale lasciato dalle pastiglie... con cosa conviene pulirli? Benzina o trielina va bene?

quando si cambiano le pasticche conviene sempre pulire i dischi dai residui delle precedenti, soprattutto se differenti.
Io solitamente pulisco per bene i dischi anche con semplicissima acqua e sapone e poi gli do' una leggerissima passata di carta abrasiva (600) per portarmi via il "film" superficiale che le pasticche lasciano consumandosi

[Bemat]

Scusa ma c'è una motivazione per cui l'olio vecchio non debba mescolarsi con quello nuovo?
Vorrei montare i tubi in treccia e mi sto informando sulla procedura...

Quando riempi la vaschetta con il nuovo in pratica l'olio nuovo che entra "spinge" quello vecchio a uscire dagli spurghi... l'eventuale percentuale di "mischiaggio" dei due oli è pressochè trascurabile se non nullo...

Cmq se sei interessato a montare i tubi in treccia non hai questo "problema" visto che smontando i vecchi tiri fuori tutto l'olio

[andry]

quando si cambiano le pasticche conviene sempre pulire i dischi dai residui delle precedenti, soprattutto se differenti.
Io solitamente pulisco per bene i dischi anche con semplicissima acqua e sapone e poi gli do' una leggerissima passata di carta abrasiva (600) per portarmi via il "film" superficiale che le pasticche lasciano consumandosi

Con carta abrasiva 600 e acqua e sapone mi sa che ne togli ben poco del film lasciato dalle pastiglie precedenti .

[lucavelox]

Cmq se sei interessato a montare i tubi in treccia non hai questo "problema" visto che smontando i vecchi tiri fuori tutto l'olio

Come faccio ad evitare che dell'aria finisca anche nella pompa?? non c'? un modo per smontare i tubi originali, mettere quelli in treccia, senza scaricare completamente l'impianto?

[marco84]

Come faccio ad evitare che dell'aria finisca anche nella pompa?? non c'? un modo per smontare i tubi originali, mettere quelli in treccia, senza scaricare completamente l'impianto?

no, almeno che io sappia...ma non ? tutto sto dramma spurgare un impianto.

[lucavelox]

no, almeno che io sappia...ma non ? tutto sto dramma spurgare un impianto.

ok ...

[EMI R1]

? successo anche a me pulendo ma non mi ? entrata quasi per nulla aria.. ho fatto uno spurghettino veloce...

Per cambiare totalmente l'olio, attacca due tubi lunghi allo spurgo e li appoggi sul manubrio (li trovi in ferramenta). Apri gli spurgi e l'olio inizia a defluire (al massimo lo aiuto pompando un pochino). Contemporaneamente rabbocchi l'olio nuovo nella vaschetta e aspetti finch? non vedi che l'olio che esci dagli spurgi ? di colore diverso (cio? chiaro visto che l'olio che hai su sar? un pochino pi? scuro).
Chiudi tutto, dai un'ultima spurgatina (sempre usando il tubettino cosi vedi le bolle se escono o no) alle due pinze e, se ce l'hai, allo spurgo della pompa e VOILA'!
Tieni l'impianto in pressione per un po' di tempo (io la lascio anche una nottata con un'elastico o un filo che mi tiene la leva premuta) e rifai uno spurgo di "rifinitura".
FINE

Quoto,l'olio vecchio si vede mentre esce proprio per il cambio del colore!
? una procedura veloce e semplice,per cambiare i tubi si deve invece vuotare l'impianto se non si dispone della mitica macchinetta ad aria compressa per effettuare anche gli spurghi
Lo spurgo va fatto sia dalle pinze che dalla pompa!