In occasione della sostituzione della catena, corona e pignone sulla mia 999s (30.000 km) ho notato che il pignone, dal lato esterno era quasi nuovo mentre dal lato interno era consumato in un modo preoccupante.
Questo penso abbia contribuito ad una usura anomala della catena, che ho dovuto cambiare perch? stirata in modo non uniforme su vari punti e maglie quasi grippate.
Come misurare l'allineamento tra corona e pignone?
E come allinearli nel modo giusto?
Eppure la ruota posteriore ? perfettamente allineata con le tacche del forcellone.
Questo penso abbia contribuito ad una usura anomala della catena, che ho dovuto cambiare perch? stirata in modo non uniforme su vari punti e maglie quasi grippate.
Come misurare l'allineamento tra corona e pignone?
E come allinearli nel modo giusto?
Eppure la ruota posteriore ? perfettamente allineata con le tacche del forcellone.
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