Problema profondit? fori-spia-usura gomme slick Pirelli/Metzeler

[Ultrone]

Comprate Dunlop 208 GP racer: costano na sega e durano il doppio di quelle da 5mm e sicuramente il triplo di quelle da 3 mm!

[Giu72]

Comprate Dunlop 208 GP racer: costano na sega e durano il doppio di quelle da 5mm e sicuramente il triplo di quelle da 3 mm!

Ma se ne trovano ancora?

[raster10]

IO vi ripeto che è solo una strategia di marketing per aumantare i ricavi....

a quanto pare non interessa a nesuno la cosa...

continuate a farvi spellare piu soldi di quanti gia ne cacciate!

Non sono ne uno dalle braccia corte, non sono un pezzente che non mette piatto in tavola per acquistare un treno di gomme nuove come ho visto fare in tanti!
Sto solo cercando di capire perche ci sono in giro gomme con 5mm e gomme con 3mm che costano lo stesso prezzo!!!!

Scusami

non è che a nessuno interessa la cosa,

ma probabilmente nessuno è in grado di darti una risposta precisa, basata su fatti.

Aspetta la risposta alla mail che hai mandato alla Metzeeler, poi
sarai tu a darci delucidazioni in merito.

[Ultrone]

Ma se ne trovano ancora?

Basta chiedere a giovogomme nella sezione Offerte per utenti DDG, oppure un PM, e te na manda na cariola piena

[Giu72]

Basta chiedere a giovogomme nella sezione Offerte per utenti DDG, oppure un PM, e te na manda na cariola piena

[mindfulness]

Comprate Dunlop 208 GP racer: costano na sega e durano il doppio di quelle da 5mm e sicuramente il triplo di quelle da 3 mm!

scusate l'OT... Ultrone, visto che mi sembri uno informato: per le Dunlop 208 GP racer bisogna regolare l'assetto o sono abbastanza "buone" ? (a differenza di altre dunlop pi? ostiche da far "digerire" alla moto)... grazie!

[Giu72]

scusate l'OT... Ultrone, visto che mi sembri uno informato: per le Dunlop 208 GP racer bisogna regolare l'assetto o sono abbastanza "buone" ? (a differenza di altre dunlop pi? ostiche da far "digerire" alla moto)... grazie!

Le 208 sono piaciute proprio perch? non hanno dato problemi di quel tipo.

[Ultrone]

Le 208 sono piaciute proprio perch? non hanno dato problemi di quel tipo.

Gi?, un filo, ma giusto un filo, le idrauliche pi? aperte ma nulla di pi?. Niente mal di testa per le geometrie come con le KR o le 209 GP.

Grip a tutta randa, consumo ridotto e prestazioni elevate per molti pi? giri (le Pirelli dopo 100km perdono parecchio). Se poi ci metti che costano una fava (sotto i 200e il treno in mescola) Dunlop D208 GP Racer for ever!

[marco636]

scusate l'OT... Ultrone, visto che mi sembri uno informato: per le Dunlop 208 GP racer bisogna regolare l'assetto o sono abbastanza "buone" ? (a differenza di altre dunlop pi? ostiche da far "digerire" alla moto)... grazie!

tranqui sono molto "frendly", basta dare 3 giri di precarico al mono e accorciargli l'interasse di 8/10mm, aprire l'estensione a -2 dal tutto aperto e aprire la compressione di 8,5 giri, le alte velocita vanno diminuite, te ne accorgerai con l'uso, direi di togliere x il momento 6 giri, le basse velocit? vanno aperte di almeno 4 giri, ma poi sono cose che t'accorgerai usandola

se vuoi qualche consiglio anche per l'ant. .... prego

[mindfulness]

tranqui sono molto "frendly", basta dare 3 giri di precarico al mono e accorciargli l'interasse di 8/10mm, aprire l'estensione a -2 dal tutto aperto e aprire la compressione di 8,5 giri, le alte velocita vanno diminuite, te ne accorgerai con l'uso, direi di togliere x il momento 6 giri, le basse velocit? vanno aperte di almeno 4 giri, ma poi sono cose che t'accorgerai usandola

se vuoi qualche consiglio anche per l'ant. .... prego

ah! ... grazie!!! e qualche consiglio anche per tua sorella?

[marco636]

ah! ... grazie!!! e qualche consiglio anche per tua sorella?

non ti auguro mai quello che ? successo a mia sorella

[Staziodb2]

tranqui sono molto "frendly", basta dare 3 giri di precarico al mono e accorciargli l'interasse di 8/10mm, aprire l'estensione a -2 dal tutto aperto e aprire la compressione di 8,5 giri, le alte velocita vanno diminuite, te ne accorgerai con l'uso, direi di togliere x il momento 6 giri, le basse velocit? vanno aperte di almeno 4 giri, ma poi sono cose che t'accorgerai usandola

se vuoi qualche consiglio anche per l'ant. .... prego

Minchia ma tu chissei? Marcellino Lucchi?
Te ne intendi di idraulica
Dopo mr molla ecco mr forcella

speriamo che nn ti ascoltino

[Staziodb2]

non ti auguro mai quello che ? successo a mia sorella

Poveraccia che brutta fine che ha fatto

[mindfulness]

non ti auguro mai quello che ? successo a mia sorella

miiiiiii!!! (ma nel caso fosse vero quello che dici ritiro tutto )

[Ultrone]

tranqui sono molto "frendly", basta dare 3 giri di precarico al mono e accorciargli l'interasse di 8/10mm, aprire l'estensione a -2 dal tutto aperto e aprire la compressione di 8,5 giri, le alte velocita vanno diminuite, te ne accorgerai con l'uso, direi di togliere x il momento 6 giri, le basse velocità vanno aperte di almeno 4 giri, ma poi sono cose che t'accorgerai usandola

se vuoi qualche consiglio anche per l'ant. .... prego

Ma come fai ad essere così preciso senza sapere peso del pilota e stile di guida?