Allineamento dischi / pinze

[Alessio Mitico]

Leggevo tempo fa un sistema per rimontare il cerchio dopo il cambio gomme per riallineare i dischi con le pinze ma non trovo pi? la discussione.

Che faccio monto il cerchio infilo il perno senza stringere
Monto le pinze
metto in pressione le pasticche sul disco
stringo tutto?

O cosa?

Thanks

Sembra stupido , ma se non rimonti tutto bene poi c'? troppo attrito tra pasticche e disco.

[glad]

metre stringi a croce fai girare la ruota il più veloce possibile...

[BO]

magari dico una stupidaggine, ma essendo i dischi e le pinze fissi, e le pastiglie mobili (i pistoncini) non vedo dove sta il discorso dell' allineamento...

quando hai montato tutto e pompi per caricare l' impianto frenanre , tutto torna a posto x magia

[Alessio Mitico]

Non è proprio così, adesso non trovo la discussione, ma mi pare che l'utente sia alem, ma non vorrei sbagliare ... accidenti al tasto cerca...

[vecchiaiolo]

In teoria è sufficiente che pompi la forcella 3/4 volte prima di stringere i dadi su un piedino per allineare tutto.
Le pinze e i dischi hanno una posizione fissa....

[dlomb]

....scusate ma come possono non allinearsi se ogni cosa ha un posto 'fisso'?
......mah..

[Alessio Mitico]

tempo fa leggevo un suggerimento dato ad un utente che aveva troppo attrito tra pasticche e dischi e qualcuno aveva ipotizzato che al rimontaggio della gomma anteriore poteva non essersi riallenato il tutto.
Ora siccome ho tolto il cerchio mi era venuto un flash, ma se è da pippe mentali vado tranquillo

[glad]

fai come ho detto io....
e mentre stringi e fai girare la ruota pinzi anche....

[luma-rco]

prima di tutto penso che devi avere i pistoncini tutti "liberi" nel senso che se ad es. nella pinza sinistra una coppia si muove bene e l'altra no, sicuramente avrai attrito, 8io i pistoncini li pulisco con spazzolino da denti e olio freni) poi se non sbaglio le pinzate per mettere in pressione l'impianto devono essere graduali, con la ruota che gira, piccole pompate fino a quando è in pressione per poi dare quelle "energiche"
io il perno lo punto, faccio affondare le forche per centrare steli e foderi poi stringo
io faccio così, magari sbaglio, ma sembra che fuzioni

[max750s]

si si il mio meccanico mi ha consigliato di farlo..

dopo aver bloccato la ruota (avendola prima pompata un paio di volte.. )
allenti leggermente le viti delle pinze, premi la leva freno un paio di volte e poi blocchi le viti continuando a tenere il freno in pressione. (ovviamente si fa una pinza per volta)

da fare soprattutto se ci si ritrova la leva freno un po' spugnosa dopo aver rimontato la ruota.

[Nostradamus]

tempo fa leggevo un suggerimento dato ad un utente che aveva troppo attrito tra pasticche e dischi e qualcuno aveva ipotizzato che al rimontaggio della gomma anteriore poteva non essersi riallenato il tutto.
Ora siccome ho tolto il cerchio mi era venuto un flash, ma se ? da pippe mentali vado tranquillo

In realt? ? un suggerimento che d? spesso. Molti credono che il cerchio anteriore sia sempre ben posizionato, ma non ? cos? e specialmente quando si montano delle pastiglie racing pi? spesse delle normali, a volte ci si trova con un disco, od entrambi, che restano frenati. Il problema ? dovuto al fatto che mentre si pompa entrambe le pastiglie arrivano contro la superfice del disco, ma quando poi si rilascia la leva una si allontana anche pi? del dovuto mentre l'altra resta in contatto col disco. In alcuni casi, come quando si montano le Performance Friction dentro le pinze Nissin, si arriva la punto di non poter montare la pastiglie ed allora bisogna spostare il perno della ruota anteriore per centrare i dischi dentro gli spazi di alloggiamento delle pastiglie (dentro le pinze). Dopo aver fatto ci?, le pastiglie si montano e la ruote gira libera.
Forse questo ? un caso un po limite, perche l'alloggimanto delle pastiglie ? 25 mm e devono entrarci due pastiglie spesse 10 mm ed un disco di 5mm, quindi..."la v? strettina", per? centrando meglio i dischi....

[ramon2006]

In realt? ? un suggerimento che d? spesso. Molti credono che il cerchio anteriore sia sempre ben posizionato, ma non ? cos? e specialmente quando si montano delle pastiglie racing pi? spesse delle normali, a volte ci si trova con un disco, od entrambi, che restano frenati. Il problema ? dovuto al fatto che mentre si pompa entrambe le pastiglie arrivano contro la superfice del disco, ma quando poi si rilascia la leva una si allontana anche pi? del dovuto mentre l'altra resta in contatto col disco. In alcuni casi, come quando si montano le Performance Friction dentro le pinze Nissin, si arriva la punto di non poter montare la pastiglie ed allora bisogna spostare il perno della ruota anteriore per centrare i dischi dentro gli spazi di alloggiamento delle pastiglie (dentro le pinze). Dopo aver fatto ci?, le pastiglie si montano e la ruote gira libera.
Forse questo ? un caso un po limite, perche l'alloggimanto delle pastiglie ? 25 mm e devono entrarci due pastiglie spesse 10 mm ed un disco di 5mm, quindi..."la v? strettina", per? centrando meglio i dischi....

Io credo che vedete problemi quando non ci sono, ma non mi dilungo perch? siete troppo convinti e non riuscirei a farvi cambiare le vostre convinzioni

[Nostradamus]

Io credo che vedete problemi quando non ci sono, ma non mi dilungo perch? siete troppo convinti e non riuscirei a farvi cambiare le vostre convinzioni

Tu credi?
Tu esponi delle critiche basate su convinzioni tue a loro volta supportate solo su emotivit?, o da non saprei cosa, io ti sto raccontando di fatti, di esperienze personali; mi sembra che ci sia una bella differenza non trovi?

E poi perch? quel tono inutilmente saccente? Se tu pensi di non riuscire a convincere i tuoi interlocutori, pu? essere imputabile solo al fatto che ti mancano gli argomenti, oppure li reputi degli imbecilli, probabilmente ? pi? probabile la seconda ipotesi ed allora il discorso diverrebbe lungo...........
Magari tu sei anche in buona fede ed affermi quanto hai scritto, perch? non ti ? mai capitato, ma forse non hai nemmeno montato pastiglie che entrano appena dentro le pinze................

[ramon2006]

Scusami non volevo pormi in questo modo ma diciamo che tutti i giorni nel lavoro vedo tante cose strane e allora guardo sempre con un p? scetticismo ogni nuova problematica.
Il caso da te descritto ? un problema vero e proprio non un fatto di allineamento e anche se a me non ? mai capitato penso ugualmente che sia molto raro,e in tutti i casi vorrei sapere la storia di quella moto che non abbia avuto cadute strane o simili .

[glad]

non è raro....è una procedura da fare 4 volte su 5 se si vuole la ruota libera...
poi certo c'è anche a chi non serve, ma io in sbachettata voglio la ruota che giri libera!