Rapporti trasmissione primari e circonferenza ruote

[Burny]

Ciao a tutti,
avrei bisogno di qualche delucidazione sui rapporti di trasmissione primari della mia moto
1st Gear Ratio: 2,785
2nd Gear Ratio: 2,052
3rd Gear Ratio: 1,714
4th Gear Ratio: 1,500
5th Gear Ratio: 1,347
6th Gear Ratio: 1,208

quindi in ogni marcia l'albero secondario del cambio su cui è calettato il pignone funziona sempre da riduttore? possibile? Ero convinto che nelle marce alte funzionasse come moltiplicatore

domanda stupida: ma variando la corono i rapporti rimangono identici vero? Non dovrei avere influenza data dalla corona maggiorata
Altro dubbio, devo calcolare il diametro dei pneumatici ma non mi va di misurare direttamente, visto che appena cambio marca di gomme cambia tutto.
Posso fare questo calcolo?
raggio 17/2 pollici = 215,9 mm
spalla posteriore /55 = (180/100)*55=99 mm
raggio tot = 314,9 mm
circonferenza = 2*pgreco*r=1978,58 mm
ho bisogno di una buona precisione altrimenti la telemetria funziona male

altro dubbio, ma se la velocità è data dalla circonferenza della ruota e dalla rotazione del pignone, quando la moto è in piega la velocità risulterà sballata, ovvero maggiore?

[trottalemme]

tutto giusto.
ma non puoi fare i conti della demoltiplicazione generata fra primario e secondario come un valore a se stante,devi sempre rapportarla alla demoltiplicazione ottenuta a monte fra albero e campana...

[Archimede]

Non c'e' modo di "calcolare la circonferenza" se ti serve per quello che penso io...la devi misurare...

Se ? sempre per quello che penso io..
i rapporti faglieli calcolare al programma su una sessione in cui hai messo tutte e sei le marce...

e si la velocit? indicata aumenta quando sei in piega

[Burny]

grazie per le risposte, poi archimede hai centrato il mio obiettivo. Solo che non dispongo di grandi strumenti per la misurazione della gomma, avrei solo un metro da sarta.
Cosa potrei usare per effettuare una misurazione abbastanza precisa?
Altro dubbio, prendo la misura a ruota scarica sul cavalletto o con il carico statico? Poi però dovrei stare a considerare pure la pressione di gonfiaggio.
Cosa è consigliato?
grazie
per la sessione pensavo di fare un giro in cui metto tutte le marce, dovrebbe funzionare? Perchè avendo le carene da pista devo proprio limitarmi ad un giro vicino a casa, non posso andare oltre

[Archimede]

Il metro da sarta ? uno strumento validissimo
Io lo faccio con la ruota sul cavaletto, poi con l'esperienza riesci anche a vedere le correzioni al variare della velocit? ( e quindi dell'allargamento della ruota)

[Archimede]

grazie per le risposte, poi archimede hai centrato il mio obiettivo. Solo che non dispongo di grandi strumenti per la misurazione della gomma, avrei solo un metro da sarta.
Cosa potrei usare per effettuare una misurazione abbastanza precisa?
Altro dubbio, prendo la misura a ruota scarica sul cavalletto o con il carico statico? Poi per? dovrei stare a considerare pure la pressione di gonfiaggio.
Cosa ? consigliato?
grazie
per la sessione pensavo di fare un giro in cui metto tutte le marce, dovrebbe funzionare? Perch? avendo le carene da pista devo proprio limitarmi ad un giro vicino a casa, non posso andare oltre

non serve uscire... metti la moto sul cavalletto e fai tutto da fermo... tieni le marce per almeno 10 secondi l'una con gli RPM sui 3000... fi dalla prima alla sesta e viceversa... ovviamente usa la frizione il meno possibile per non ingannare la misura