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Originally posted by gamba24
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guarda io ho la tua stessa moto e in pista cambio solo senza frizione ti diro' di piu' e' questine di capire il modo corretto di farlo. tra 1 e 2 no viene male troppo brusco,ma tutte le altre si e' una goduria sentirla cantare.quando metti dentro la marcia col piede nello stesso momento chiudi secco un quarto di gas ed e' proprio l'arresto della spinta su gli ingranaggi che fa entrare la marcia. il cambio elet. fa stesso lavoro tramite l'inter. posto sull'asta della pedana che quando muovi col piede interronpe per una fraz. di secondo la corrente a le candele e di conseguenza la spinta a gli ingranaggi e la marcia entra in scioltezza proprio come quando si cambia senza frizione.
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A proposito ... ho un paio di amici che su strada agli incroci scalando chiudono rapidamente il gas dando dei colpetti come dici tu man mano che scalano ... ? perch? sono abituati dalla pista ?Originally posted by messainpiega View Postguarda io ho la tua stessa moto e in pista cambio solo senza frizione ti diro' di piu' e' questine di capire il modo corretto di farlo. tra 1 e 2 no viene male troppo brusco,ma tutte le altre si e' una goduria sentirla cantare.quando metti dentro la marcia col piede nello stesso momento chiudi secco un quarto di gas ed e' proprio l'arresto della spinta su gli ingranaggi che fa entrare la marcia. il cambio elet. fa stesso lavoro tramite l'inter. posto sull'asta della pedana che quando muovi col piede interronpe per una fraz. di secondo la corrente a le candele e di conseguenza la spinta a gli ingranaggi e la marcia entra in scioltezza proprio come quando si cambia senza frizione.Comment
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Originally posted by Peppotto View PostEsatto!
E poi ho pagato la frizione e la uso
con questa battuta potresti andare a zelig
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Hai risparmiato i soldi del cambio elettronico.Originally posted by messainpiega View Postguarda io ho la tua stessa moto e in pista cambio solo senza frizione ti diro' di piu' e' questine di capire il modo corretto di farlo. tra 1 e 2 no viene male troppo brusco,ma tutte le altre si e' una goduria sentirla cantare.quando metti dentro la marcia col piede nello stesso momento chiudi secco un quarto di gas ed e' proprio l'arresto della spinta su gli ingranaggi che fa entrare la marcia. il cambio elet. fa stesso lavoro tramite l'inter. posto sull'asta della pedana che quando muovi col piede interronpe per una fraz. di secondo la corrente a le candele e di conseguenza la spinta a gli ingranaggi e la marcia entra in scioltezza proprio come quando si cambia senza frizione.
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non so comunque in scalata si puo fare ma secondo me non e' che sia reditizio magari e una abitudine. ho provato a farlo in scalata per strada ma in pista non uso scalare senza frizione ,non ne sento il bisogno.Originally posted by buzzy84 View Post
Last edited by messainpiega; 02-01-08, 18:41.Comment
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il tuo modello ? un gioiello, la mia funziona perfettamente senza frizione su tutte le progressioni dalla prima alla 6? comunque in pista preferisco pelare appena la frizione entrano meglio ed evito di macinarmi gli ingranaggi e comunque con la frizione si ha + sensibilit? nelle riaperture specialmente in uscta di curva si evita l'entrata brusca del rapporto e di creare scossoni...Originally posted by gamba24 View Post
Gamba mi sa che invece ? la tua moto che ? stata trattata a c..zo di cane ed ha il cambio rovinato..il mio ? un vero burro
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Quoto anch'io......Originally posted by messainpiega View Post
Senza frizione e mollando un pelo il gas, le marce entrano benissimo e il cambio non ne risente.........(e la frizione dura anche di piu')
Hihihihi!!!!
Riporto esperienze di amici, che usano la moto nel modo sopradescritto:
Ninjia zx9-r 1999, uso in pista e stradale, km. 81000 ed è ancora un gioiello.
Yama R1 2000, uso in pista e stradale, km. 75000 perfetta, e gira ancora alla grande.
Last edited by aleksorriso; 02-01-08, 19:43.Comment
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Io invece sto nel mezzo.... si io cambio con la frizione,con due dita ma non la tiro tutta, forse io sono quello che sbaglia di più... ma un'aiuto glielo dòComment
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la frizione le uso si e no,dipende dal momento e da come mi girano ,però mi piacerebbe montare il sistema elettronico di cambiata...ma con quei soldi preferisco fare 2 pistate
Last edited by fajan 999s; 02-01-08, 19:57.Comment
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personalmente posso dire che un piccolo accompagnamento con la frizione lo faccio quasi sempre !
a Misano un ragazzo di un Team locale mi raccontava di troppi cambi rotti sulle R1 delle ultime annate.....un mio amico invece con un 1000 K5 come il mio a Misano questa primavera ha macinato il cambio.....uso senza frizione....vabbe' x lui forse ha senso visto che al Mugello gira sul 2.00....x me' no'.....Comment
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ecco a cosa serve quella lunga leva a sinistra !!!
e io che volevo toglierla x rendere la moto piu racing e leggera
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io sono vecchio stampo.....frizione sempre e cmq....
credo che le uniche volte che non la uso....siano quando mi "esplodono" gli avambracci e son stanco (ma solo a salire di marcia.......OVVIAMENTE)
per il resto...imho con un po' di pratica,non è che scompensa chissa'cosa usare la frizione
(e poi se la moto deve essere un palo piantato per terra che non ondeggia,non scoda,non traballa ecc ecc...basta andare piano)
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Originally posted by banny View Postecco a cosa serve quella lunga leva a sinistra !!!
e io che volevo toglierla x rendere la moto piu racing e leggera
Bella banny anche te sei dalla nostra parte. Via la leva di sinistra!!! ca . .o ma poi come faccio a partire.
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poi,prima di pensare ai decimi preziosi persi nel tirare quella leva,bisognerebbe concentrarsi nella guida e nelle traiettorie
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Ragazzi se non si vuole usare la frizione per salire di marcia ( per scalare si usa sempre) ci vuole un cambio elettronico.
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