Centralina Yoshimura per GSX-R, chi sa, parli!

[Pegaso]

La GSX-R 1000 K3 che ho acquistato recentemente, monta una centralina Yoshimura, che integra il cambio elettronico.

La moto l'avro' in garage tra pochi giorni, ma vorrei cominciare a conoscerla meglio gia' da adesso.

Chi sa dirmi quali sono le caratteristiche di questa centralina, se e' possibile rimappare dal PC portatile, dove trovare le mappature e cose simili?

Non che io abbia intenzione di fare tutte queste cose, ma le info non bastano mai...

[feperis]

manda un pm a frankichili

[kindly]

io direi di dare un occhio sul sito japanise mi pare che ci sono dei file in base alle varie configurazioni, ma io farei cosi, oltre alla yoshi montrei una power commander e me la farei mappare, cosi da poter fare anche delle piccole correzzioni sa solo con i tastini o con il pc, in pratica in gara fanno tutti cosi.
ciao

[gixxo]

La Yoshimura per la 1000 K3 ha una mappa diversa dall'originale ed il limitatore spostato (se non viene ponticellato l'interruttore frizione), ma non ? programmabile da PC.

Il cambio elettronico lo colleghi a quello che sarebbe il connettore dell'interruttore del cavalletto.

Se avessi necessit? di riprogrammarla seguirei il consiglio di Kindly

vv

[Pegaso]

io direi di dare un occhio sul sito japanise mi pare che ci sono dei file in base alle varie configurazioni, ma io farei cosi, oltre alla yoshi montrei una power commander e me la farei mappare, cosi da poter fare anche delle piccole correzzioni sa solo con i tastini o con il pc, in pratica in gara fanno tutti cosi.
ciao

La Yoshimura per la 1000 K3 ha una mappa diversa dall'originale ed il limitatore spostato (se non viene ponticellato l'interruttore frizione), ma non ? programmabile da PC.

Il cambio elettronico lo colleghi a quello che sarebbe il connettore dell'interruttore del cavalletto.

Se avessi necessit? di riprogrammarla seguirei il consiglio di Kindly

vv

Tranquilli, il ponticello non c'e', per fortuna, e l'impianto e' gia' tutto fatto, e sono certo che funzionera' tutto alla grande.

Lo scopo del post era quello di capire che tipo di centralina fosse, poiche' non ne ho mai sentito parlare.

Grazie per le info, se dovessi rimappare o affinare qualcosa allora (non che lo voglia fare, sia chiaro... ) seguiro' i vostri consigli.

[frankikili]

Ne esistevano due modelli. Il pi? spinto aveva il limitatore a 13.100 giri. Io l'avevo accoppiata ad una power commander perch? la programmazione avviene come quella originale sui soli tre step.

Come cambio elettronico utilizzavo quello della Power commander.

I risultati al banco con scarico completo akrapovich erano di 154cv a 12.000 giri. Non farti ingannare dal valore assoluto dei cavalli. Sullo stesso banco, lo stesso giorno, un amico con uno ZX10R ha letto 160.

Il rettilineo del Mugello, il giorno dopo, dava sempre un risultato a vantaggio del Suzuki

[feperis]

Ne esistevano due modelli. Il pi? spinto aveva il limitatore a 13.100 giri. Io l'avevo accoppiata ad una power commander perch? la programmazione avviene come quella originale sui soli tre step.

Come cambio elettronico utilizzavo quello della Power commander.

I risultati al banco con scarico completo akrapovich erano di 154cv a 12.000 giri. Non farti ingannare dal valore assoluto dei cavalli. Sullo stesso banco, lo stesso giorno, un amico con uno ZX10R ha letto 160.

Il rettilineo del Mugello, il giorno dopo, dava sempre un risultato a vantaggio del Suzuki

cambia bancooooooooooo

[gixxo]

Cambia Pilotaaaaaaaaaaaaaaa

[creg]

Cambia Meeeeeeeccanicoooooo

[j-axl]

Caaaaambia seeeeesso!!!

[facssss]

cambia sessooooooooooooooooooooooooooooooo

[facssss]

Caaaaambia seeeeesso!!!

cambia sessooooooooooooooooooooooooooooooo

porca miseria....
un' interferenza

[frecciazzurra]

cambia carenaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa