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Traction Control

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    #1

    Traction Control

    Ma qualcuno ne sa qualche cosa di questo benedetto Traction Control di cui si parla tanto?
    Intendo, ? un controllo di tipo passivo, del tipo la moto viene impostata per scaricare tot cavalli in tale curva, oppure ? un sistema molto piu' elegante che valuta lo slittamento della gomma posteriore rispetto ad altri parametri (quali? in moto non ? facile come in macchina) e lo corregge agendo sul freno posteriore o sul gas???

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    #2
    a macì...vedo che non ti passo un c@zzo in America!

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      #3
      Originally posted by Sciamano View Post
      a mac?...vedo che non ti passo un c@zzo in America!
      e' che sto' a lavora' su una cosa simile, e allora mi domandavo...

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        #4
        il sistema dovrebbe essere tipo che con dei sensori che controlla i giri della ruota posteriore rispetto a quella anteriore , quando si verifica questa differenza il posteriore rallenta.

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          #5
          L'hanno messo sulla nuova 1098 R. 35K?

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            #6
            Originally posted by panteranera View Post
            il sistema dovrebbe essere tipo che con dei sensori che controlla i giri della ruota posteriore rispetto a quella anteriore , quando si verifica questa differenza il posteriore rallenta.
            Si ma deve valutare anche l'angolo di piega, se la moto sta' impennando, la deformazione della spalla della gomma....insomma non ? una cosa cosi' banale come sembra....se poi la moto impenna, non si hanno piu dati di paragone, quindi dovrebbe fare affidamento su un altro sistema di rilevamento....oppure in quel frangente si suppone che la sgommata ? scongiurata visto il trasferimento di carico al posteriore....

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              #7
              Originally posted by pro View Post
              L'hanno messo sulla nuova 1098 R. 35K?
              Si ma solo con il Kit Race non omologoabile per l'uso stradale....

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                #8
                Vi allego un link molto interessante su come funziona il Traction Control

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                  #9


                  Certo che occorre comunque del pelo per abituarsi ad aprire tutto il gas di ben oltre 200Cv alla ruota mentre si e' sdraiati con angoli di piega oltre i 50'

                  Finche funziona ... bene ... quando ha un anomalia software che si fa ?

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                    #10
                    Originally posted by Lele-R1-Crash View Post


                    Certo che occorre comunque del pelo per abituarsi ad aprire tutto il gas di ben oltre 200Cv alla ruota mentre si e' sdraiati con angoli di piega oltre i 50'

                    Finche funziona ... bene ... quando ha un anomalia software che si fa ?

                    Nella maggior parte dei casi di cadute l'errore ? umano, non della macchina o dell'errato funzionamento del software

                    vv

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