Motori Wankel..perch? no???

[meson]

purtroppo il discorso del renge di giri limitato lo ribadisco perch? ? vero, mi ricordo di averlo studiato... si ricorre infatti alla sovraalimentazione proprio per sopperire a questa mancanza... ? un p? come le turbine

[gianluca78]

Veramente io sapevo che i motori a testata rotativa hanno un rendimento superiore ad un normale ciclo otto.....Leggevo che stanno rispolverando questa tecnologia...Bho, forse sbaglio.

Cmq il Wankel ? un gran bel pezzo di meccanica, ma ? troppo fragile...

un conto ? parlare di rendimento meccanico ed un conto di quello fluidodinamico.

[buzzy84]

i segmenti di tenuta sono oggi realizzati dalla mazda in materiale composito a matrice ceramica , al fine di ottenere una durata maggiore rispetto ai 20/30000 km del wankel montato sulla rx7
Resto del parere che la vera alternativa ai motori attuali sia il 4 tempi con valvole a funzionamento rotativo...

Linka linka che mi documento sulle valvole a funzionamento rotativo
p.s. gli altri problemini rimangono per?

[buzzy84]

il wankel ? geniale... poi direi che ? superiore in tutto e per tutto ai normali ciclo otto...
? meno ingombrante, ? molto pi? potente arriva a regimi che il normale motore si sogna... poi non ? vero che ha un range di utilizzo ristretto! tutt'altro!
cio? ? da decenni che cerchiamo di trasformare il moto alternato in rotatorio (con tutte le perdite che ne derivano), quando abbiamo un motore che ? rotatorio gi? di sua natura e non lo sfruttiamo...
con i materiali di oggi secondo me sarebbe il motore perfetto!
purtroppo come in tutte le cose ci sono troppi interessi sotto...

Disposizione dei componenti & occupazione, manutenzione e talvolta affidabilit? ... questi sono i principali problemi ... ma se leggi sopra c'? l'elenco completo.
Per quanto rigurda gli interessi ... io non li chiamerei cos? ... il discorso ? che se le case hanno oltre 50 alle spalle di R&S sul motore 4T cosa vuoi che vadano ad investire sullo svuiluppo di un wankel ... (opinione eprsonale e contestabile)

[cianez]

wow.....bella storia...speriamo che dp pero...cn il motore a reazione ...nn gli rimanga bloccato ancora il gas a pedrosa mentre prova la partenza..perche dove va se no...sulla luna?????????????????????????????????????????????? ?????? :-) :-) hihihihihihihihih,,che bastardo che sn

[Pani]

i segmenti di tenuta sono oggi realizzati dalla mazda in materiale composito a matrice ceramica , al fine di ottenere una durata maggiore rispetto ai 20/30000 km del wankel montato sulla rx7
Resto del parere che la vera alternativa ai motori attuali sia il 4 tempi con valvole a funzionamento rotativo...

Ottimo hai la mia stessa idea a tal proposito

[IlNanni]

Il problema maggiore è dovuto all' inadeguatezza dei materiali di oggi di fronte all'usura e alle dilatazioni termiche già citate (che sono accentuate vista la forma del rotore a lobi). Il discorso è che l'unica casa che ha investito veramente fin'ora è stata la Mazda, se avessero investito anche altri costruttori probabilmente saremo ad un passettino piu' avanti...ma le case si sà, investono se c'è un ritorno commerciale...

[Lescalloy]

Non esistono problemi di sorta, il rotativo è meglio e basta, ma solo in teoria, in pratica ha bisogno di 20 anni di sviluppo per pareggiare il rapporto prestazioni consumi emissioni di un moderno alternativo, e se questo sviluppo lo fa solo mazda la vedo dura, sopratutto per quanto riguarda il rendimento termico e dunque le emissioni.