quale mappa x la mia power commander su R1 2004 ???

[banny]

siccome in inglese sono sempre stato una schiappa non riesco a capire qual'? la mappa piu' ideale x la mia moto....mi date una mano????
la moto e' una r1 2004 con filtro bmc con tubo ad Y senza catalizzatore con terminali akrapovic.
la mappe indicate sono queste :

-M411-505 European Model, Akrapovic full exhaust and stock or aftermarket air filter

-M411-507 European Model, Akrapovic full exhaust, CE approved silencers with Db killers and Stock or aftermarket air filter

-M411-508 European Model, Akrapovic open slip ons with catalytic converter replacement tube and Stock or aftermarket air filter

-M411-518 European Model, Stock exhaust with Akrapovic "Y"cat replacement tube and Stock or aftermarket air filter

-M411-524 European model Akrapovic full exhaust Factory velocity stacks Stock or aftermarket air filter

quale scelgo???

[maxmatrix]

Io direi questa, per? senza DB killer.....

M411-508 European Model, Akrapovic open slip ons with catalytic converter replacement tube and Stock or aftermarket air filter

[crave]

dalle tue modifiche che hai montato direi assolutamente questa poi naturalmente provala:

-M411-508 European Model, Akrapovic open slip ons with catalytic converter replacement tube and Stock or aftermarket air filter

[nickfury65]

Io metterei questa
-M411-508 European Model, Akrapovic open slip ons with catalytic converter replacement tube and Stock or aftermarket air filter

e cio?

-M411-508 Modello Europa, sostituzione silenziatori ed y con Akrapovic e Filtro aria originale o aftermarket

[jimfa]

Tutte serveno a ben poco...............le ho provate tutte!!!! In pista vanno tutte malissimo ...........ovviamente nella mia moto!

[sandro76]

Ma io dico.. utilizzare delle mappe prestabilite a mio avviso non è un gran affare (e sono stato molto benevolo).

L'unico sistema per avere una mappatura decente è utilizzare un banco prova, una sonda lambda e tutto ciò che ci sta dietro e realizzare una mappa idonea al motore in questione.

Già 2 motori perfettamente identici richiederanno 2 mappe molto diverse; figuriamoci se a questi 2 motori simili andiamo ad abbinare particolari diversi (scarichi, catalizzatori, filtri), ne esce di per se che utilizzando mappe prestabilite non saranno mai ottime e non solo... spesso capita che non funzionino correttamente, che lascino dei buchi d'erogazione, vuoti qua e là (vedi caso di jimfa).

Quindi bisogna iniziare a mettersi nell'ordine delle idee che ad ogni modifica che si apporta alla respirazione del motore corrisponderà un adeguamento della carburazione quantificabile in un unico modo... col banco a rulli.

[gixxo]

Che problemi hai esattamente per cui dice che vanno male ?

La mappa m411-508 deve funzionare bene.
Prova la mappa m411-512 (per Arrow slip on) e se non va bene neppure quella ti posso garantire che il problema che hai nella moto non deriva dalla carburazione

vv dal gixxo

[MAX240370]

508, la stessa che ho io
a differenza di quanto si dice sopra io mi sono trovato bene, ovvio, per un uso stradale, la moto ? pi? piena a tutti iregimi e in alto tira giri pi? velocemente

[banny]

la 508 va bene anche con il db killer???

[maxmatrix]

la 508 va bene anche con il db killer???

V? bene lo stesso, se non lo metti ? meglio, cmq se vuoi una mappa ad ok se la tua non ti soddisfa al 100% puoi portarla al banco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MAX240370]

Và bene lo stesso, se non lo metti è meglio, cmq se vuoi una mappa ad ok se la tua non ti soddisfa al 100% puoi portarla al banco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quoto, la polizia mi ha intimato più volte di montare i db pena sequestro, montati e cambiato nulla, solo meno rumore (sigh!)

[gixxo]

quoto, la polizia mi ha intimato pi? volte di montare i db pena sequestro, montati e cambiato nulla, solo meno rumore (sigh!)

Dipende molto dalla marca dello scarico quindi da come ? fatto il dbkiller, non tutti funzionano allo stesso modo

vv