moto pesante da inserire

[_Maverik_]

Raga ho un problema... la moto in pista mi piace forse forse allarga un pelino ma e pesante da inserire... premessa non voglio sfilare le forche perchè ho gia provato e la moto diventa meno stabile... su che regolazione devo aggire ???
sto pensando su estenzione forcella magari frenarla un pelo di +... voi che dite ??

aspetto consigli grazie a tutti...

[Rikirr]

Che moto hai? Che modifiche hai fatto, forche , mono?

[_Maverik_]

la moto e un cbr RR 04 Davanti origianli dietro mono bitubo...
lo s? devovrei fare le forche ma al momento mancano finanze...

le regolazioni davanti ke ho fatto sono :

compresione da tutto chiuso apro mezzo giro
estenzione da tutto chiuso apro 1 giro
precarico 4 tacche o vero originale....

ma la moto mi sembra dura da inserire....

ke dite freno ancora l'estensione?

[carlo_a_tuono]

mmmm

nn me ne intendo molto e magari dico una cazzata ma mi sembra troppo poco aprire di solo mezzo giro i freni, sbaglio??
ma la regolazione nn ha scatti?

[_Maverik_]

no la regolazione non ha scatti....

Per? ho messo una fascetta negli steli e ho notato che cmq le sospensioni fanno tutta l'escursione o meglio manca 1 cm ad andare a tappo!

forse stacco troppo forte ....

ripeto e se chiudo un altro pochetto l'estensione ??

[alem74]

Io aprirei un bel pò la compressione, se la forca non affonda il peso non si sposta sulla ruota anteriore e oltre a non girare dovresti avere poco feeling.

Poi aprirei anche un pò l'estensione perchè se la forca è troppo lenta a tornare su rischi in caso di sconnessioni e/o sbacchettamenti ti trovarti la forcella a pacco. Ma chi te l'ha regolata?!?!?

Stesso vale per dietro, fossi in te partirei dalle idrauliche tutte aperte e inizierei a farmi i sag, fatti quelli metti le idrauiche a metà e vedi come va la moto. Al che, sempre appuntandoti tutte le modifiche e le sensazioni che ti da la moto, inizierei ad aprire o chiudere le regolazioni, sempre UNA alla volta, fino a trovare una soluzione.

Ah, questo non vuol dire che puoi lasciare la forca originale, bisogna farla per godersi la moto...

[Mr.Molla]

Le regolazioni che hai fatto vanno pi? che bene per la pista ....
La Comp. lavora poco ... l'Est. cos? +o- 1/4 di giro ? ok ... forse potresti precaricare una Tacca ... ma solo per irrigidirla un po se serve ....
Questo vale sia per il 600 che il 1000 ... ma quale hai ?

Per inserire pi? velocemente l'unica cosa da fare ? Sfilare le Forke o alzare l'Interasse del Mono ... stop!

Se poi nascono altri problemi, sono tutti derivati dalla Scarsa Forcella o dal Mono troppo Duro ...

Se hai il 1000 ... butta via l'Ammortizzatore di sterzo elettronico !

Infine che gomme utilizzi, a che pressione, quanto pesi e utilizzo ?????

[alem74]

Ti ho scritto cosa avevo fatto io quando ho preso il 1000, era esattamente come la tua e le regolazioni erano su quello stampo li, quasi tutto chiuso dappertutto...beh, la fascetta arrivava a 1 cm dal fondo e io pensavo ci fosse qlksa che non andava perchè la moto non girava...poi ho scoperto che avendo l'estensione troppo chiusa, in pratica ogni volta che affondava non faceva in tempo a ritornare in su che riaffondava di nuovo e via dicendo...ho aperto l'estensione e miracolosamente tutto è migliorato...al che ho messo la moto nel box e sono partito da zero, prima i sag, poi l'estensione e infine la compressione...e ora la moto va benone! E' ancora un pelino lenta nei pif paf...ma è un GSXR k1, le sospensioni ok aiutano ma non fanno i miracoli...

[_Maverik_]

la moto e un cbr 600 RR 04

le gomme sono delle metz racetech k1 anteriore 2,0 bar e k2 posteriore 1,9 bar

il mono e un bitubo racing mentre la forcella per ora e originale (mancano fondi)
con le regolzioni citate prima..

quindi dite di provare a dare 1 tacca di precarico e aprire la compressione e l'estensione ?