punterie pneumatiche

[gyo147]

cosa ne pensate di questa soluzione applicata alle moto?

[snowstorm]

Se parli per l'uso in pista , per motori che girano a piu' di 16000 giri e' la soluzione ottimale ,ed infatti inf1 e' usata da tutti ,

non so se l'ingombro del cilindretto e pistone pneumatico e' maggiore di una molla tradizionale , considerando il poco spazio disponibile nella testata,

altro difetto e' la presenza della bombola d'azoto che in una moto da corsa non si sa dove metterla .

Se parli per l'uso di tutti i giorni , e' completamente inutile ,
oltre a considerare che la molla tradizionale costa molto ma molto di meno

[gyo147]

è tutto kiaro.....

[Alone]

x la strada meglio il DESMO

[pro]

A quanto pare, pure in pista

[snowstorm]

Secondo me il desmo in gara si usa solo per questione d'immagine ,
se osservate , in F1 nessuno ne fa uso

[gyo147]

Secondo me il desmo in gara si usa solo per questione d'immagine ,
se osservate , in F1 nessuno ne fa uso

va be le f1 arrivano a regimi altissimi non paragonabili alle moto gp.....anke il desmo a quei regimi avrebbe dei problemi

[dillo]

che anche in motogp usino il desmo tanto sicuro nn ne sono... almeno da quanto dice un ragazzo delle mie parti che lavora nel team gresini...

[gyo147]

che anche in motogp usino il desmo tanto sicuro nn ne sono... almeno da quanto dice un ragazzo delle mie parti che lavora nel team gresini...

sulla ducati???????????

[snowstorm]

In F1 si fanno 19000 gini/min , piu' o meno quelli della moto gp ,

X dillo
mi sa che il tuo amico , nel team gresini pulisce solo i bagni ,
perche le ducati di stoner e capirossi sono desmo

[pro]

Altrimenti che razza di Desmosedici ?

[gianluca78]

il desmo da principalmente due vantaggi:
1-rispetto alla distribuzione normale ha meno perdite meccaniche a regimi mebio-bassi
2-permette rampe di accelerazione e decelerazione maggiori rispetto ad un sistema tradizionale

come contro c'è il maggiore costo