domanda su precaricamento della molla del mono

[neeko72]

ho da poco preso un ammortizzatore regolabile per la mia Sv...nulla di trascendentale...un sachs pluri regolabile pagato poco e che per una moto da 70 cv fa egregiamente il suo lavoro.....ho effettuato ovviamente come prima cosa la regolazione dei sag statici e dinamici

secondo tabelle trovate in giro ho regolato lo static Sag a 10mm(cio? la media fra la pista 5-10 e la strada 10-15) visto che ne faccio uso promiscuo.....per quanto riguarda il sag rider le indicazioni invece erano 20-25 pista e 25-35 strada.....volevo chiedere, il fatto che la misurazione del sag rider mi sia venuta 35...cio? il limite pi? alto in ambito stradale, mentre lo static ? perfettamente in mezzo, vuol dire che la molla del mio mono ha un k troppo basso e quindi cede troppo sotto il peso dei miei 85 kili?

grazie

[chef]

Io non sono un tecnico ma anche secondo me il K è un po' basso.

[Dr. Ergal]

S?, mi vien proprio da pensare che la tua molla abbia un K bassino (cosa tra l'altro piuttosto frequente...)

[neeko72]

era come sospettavo...quindi me tocca dimagrì 10 kili porca *****...

[pro]

Le misure indicative di sag, lasciano un pò il tempo che trovano, perchè bisogna vedere anche i leveraggi come sono fatti. L'SV 650 K4, a differenza del 1000 e dei vecchi 650, ha una progressione molto spinta, che varia da 1,95 a mono scarico, fino ad arrivare ad 1,55 a piena compressione. Ciò significa che la molla si mantiene abbastanza morbida all'inizio, per poi indurirsi progressivamentedi un buon 60-70% fino a fine corsa, quindi essendo i valori di sag da te rilevati non esattamente fuori dal mondo, ti consiglio di vedere prima bene come va la moto, altrimenti al primo dosso, rischi che ti spari in aria da sopra la sella.
Lamps.

[neeko72]

Le misure indicative di sag, lasciano un p? il tempo che trovano, perch? bisogna vedere anche i leveraggi come sono fatti. L'SV 650 K4, a differenza del 1000 e dei vecchi 650, ha una progressione molto spinta, che varia da 1,95 a mono scarico, fino ad arrivare ad 1,55 a piena compressione. Ci? significa che la molla si mantiene abbastanza morbida all'inizio, per poi indurirsi progressivamentedi un buon 60-70% fino a fine corsa, quindi essendo i valori di sag da te rilevati non esattamente fuori dal mondo, ti consiglio di vedere prima bene come va la moto, altrimenti al primo dosso, rischi che ti spari in aria da sopra la sella.
Lamps.

OTTIMA SPIEGAZIONE PRO...

ma sei iscritto su Sv-Italia?...credo di no dato che li la discussione tecnica pi? elevata ? su come cambiare gli specchietti....

[pro]

Certo che sono iscritto qa SV-Italia .
Ogni tanto do qualche spiegazione un po pi? tecnica, ma la gente sembra glissarle.
Lamps.

[Dr. Ergal]

GRANDE PRO !!!

Ottima spiegazione; mi inchino

[neeko72]

PRO...cosa intendi per valori "non fuori dal mondo"?....possono andare?

[pro]

A guardrli come numeri puri, minimo statico e alto rider, si direbbe appunto che la molla sia un tantino sottodimensionata, per? bisogna vedere quanto precise sono le misure che hai preso, se hai tenuto conto di eventuali imprecisioni dovute alle idrauliche (di solito sto lavoro si fa ad idrauliche aperte, e si prendono due misure, una dopo aver compresso la sospensione ed una dopo averla estesa, facendo la media delle due), perch? se sbagli di 2-3 millimetri ? come se ti fossi mangiato una misura di molla (un genere 1/2 Kg).
Per? sei comunque ancora nei limiti. Per cui, ti ripeto di provare bene la moto, e se va bene non star li a farti le menate sui numeri.

[neeko72]

A guardrli come numeri puri, minimo statico e alto rider, si direbbe appunto che la molla sia un tantino sottodimensionata, per? bisogna vedere quanto precise sono le misure che hai preso, se hai tenuto conto di eventuali imprecisioni dovute alle idrauliche (di solito sto lavoro si fa ad idrauliche aperte, e si prendono due misure, una dopo aver compresso la sospensione ed una dopo averla estesa, facendo la media delle due), perch? se sbagli di 2-3 millimetri ? come se ti fossi mangiato una misura di molla (un genere 1/2 Kg).
Per? sei comunque ancora nei limiti. Per cui, ti ripeto di provare bene la moto, e se va bene non star li a farti le menate sui numeri.

ah..ok...si ho fatto le misure a dovere...nel senso che sono state prese con i registri completamente aperti....solo non sono stato troppo a fare il pignolo con la media fra la misura a sospensione compressa od estesa dato che la differenza era nell'ordine di 1mm

[max750s]

ma la moto come va?

tieni presente che con i km le molle si snervano e perdono parte dei loro k.

secondo me il problema è questo. tienila precaricata un po' piu' del dovuto e facci sapere come va

[roadracer]

Per snervare un amolla ce ne vuole!!! Considera che escono dalla fabbrica gi? rodate per cui dovrebbero non perdere nulla. Inoltre non ? che le mandi a apcco tutti i giorni. Nell'uso normale o spinto le sollecitazioni rimangono basse e non sufficienti dal far perdere carico alla molla

[max750s]

Per snervare un amolla ce ne vuole!!! Considera che escono dalla fabbrica gi? rodate per cui dovrebbero non perdere nulla. Inoltre non ? che le mandi a apcco tutti i giorni. Nell'uso normale o spinto le sollecitazioni rimangono basse e non sufficienti dal far perdere carico alla molla

non parlo per esperienza propria ma per quanto letto dai vari Mr Molla en CO.

[pro]

Per vedere se ? snervata, basta misurarne la lunghezza libera. Se ? nelle tolleranze della casa va bene, altrimenti, cambiare.