[HELP] Slick meno difficile da mettere a punto...

[Paolone_K5]

Faccio questa domanda ai più esperti....
Quali sono in base alle esperienze(possibilmente e nn x sentito dire...) le slick meno difficili da mettere a punto??...
quali modelli durano di più, e mantegono le prestazioni per il maggior tempo possibile??.....



i miei compari di pista mi consigliano le dunlop KR x durata e prestazioni però nn x la messa a punto...le altre nn le conosco....

[neeko72]

Faccio questa domanda ai pi? esperti....
Quali sono in base alle esperienze(possibilmente e nn x sentito dire...) le slick meno difficili da mettere a punto??...
quali modelli durano di pi?, e mantegono le prestazioni per il maggior tempo possibile??.....



i miei compari di pista mi consigliano le dunlop KR x durata e prestazioni per? nn x la messa a punto...le altre nn le conosco....

io posso riportare la mia esperienza..

metzeler racetek slick....con una messa a punto abbastanza generica delle sospensioni(mono Fg e forcella con kit WP) su R1 2002 sono sempre andate benissimo....consumo del battistrada estremamente uniforme e privo di strappi....durata ottima(con un treno 2-3 pistate girandole anche senza il minimo problema)

[feperis]

IMHO
pirelli sbk/metz: grip 8 - durata 7 - assetto 10
dunlop redline: grip 8,5 - durata 9 - assetto 9,5

queste le slick che ho provato


dunlop kr: grip 9,5 - durata 9 - assetto 6
bridgestone: grip 8 - durata 7,5 - assetto 9

questo a quanto so


purtroppo le redline non le fanno pi?...ora ci saranno al loro posto le D209 GpRacer slick...io ho provato le intagliate nuove e purtroppo dunlop ? andata in direzione kr
presumo per lo slick sar? lo stesso

[Dr. Ergal]

Direi Pirelli/Metzeler

La loro carcassa mediamente morbida riesce a mettere una pezza ad eventuali sbagli di taratura delle sospensioni, e ammorbidisce anche le reazioni delle sterzo.

Per contro, sono un po' meno precise e performanti di altre gomme, ma queste differenze si avvertono (IMHO) a ritmi gi? piuttosto sostenuti.

[Paolone_K5]

IMHO
pirelli sbk/metz: grip 8 - durata 7 - assetto 10
dunlop redline: grip 8,5 - durata 9 - assetto 9,5

queste le slick che ho provato


dunlop kr: grip 9,5 - durata 9 - assetto 6
bridgestone: grip 8 - durata 7,5 - assetto 9

questo a quanto so


purtroppo le redline non le fanno pi?...ora ci saranno al loro posto le D209 GpRacer slick...io ho provato le intagliate nuove e purtroppo dunlop ? andata in direzione kr
presumo per lo slick sar? lo stesso

...tu eri tra i compari di pista per?....
lo schema ? una poesia....mi s? che sceglier? la strada pi? difficile...
i Dunlop kr.....

[feperis]

...tu eri tra i compari di pista però....
lo schema è una poesia....mi sà che sceglierò la strada più difficile...
i Dunlop kr.....

ah


secondo me per provare ad usare i kr ci vogliono:
- una discreta manetta...e tu ne hai
- tempo (molte pistate)...e tu, brutto porco , ne hai
- conoscenza del funzionamento delle sospensioni...non mi sembra il tuo caso, ma....
- in alternativa al punto di cui sopra: un tecnico che ti aiuti
- voglia di giocare...e qui lo sai solo tu

se hai tutto questo secondo me fai la scelta migliore...se ti va male potrai sempre dire "c'ho provato", se ti va bene abbasserai i tuoi best di un paio di secondi solo di gomma, secondo me

[Paolone_K5]

ah


secondo me per provare ad usare i kr ci vogliono:
- una discreta manetta...e tu ne hai
- tempo (molte pistate)...e tu, brutto porco , ne hai
- conoscenza del funzionamento delle sospensioni...non mi sembra il tuo caso, ma....
- in alternativa al punto di cui sopra: un tecnico che ti aiuti
- voglia di giocare...e qui lo sai solo tu

se hai tutto questo secondo me fai la scelta migliore...se ti va male potrai sempre dire "c'ho provato", se ti va bene abbasserai i tuoi best di un paio di secondi solo di gomma, secondo me

sono d'accordo su tutti i punti...tranne che sul tempo... ...ultimamente sono un p? tirato....
per quanto riguarda le sospensioni vorrei capirci qualcosina in pi?...in fatti mi st? impegnando a cercare di capire qualcosina in pi?, in modo da sapere spiegare ad un eventuale tecnico....poi ora come ora l'assetto della mia moto ? abbastanza neutro...da una pista ad un'altra nn faccio modifiche pesanti all'assetto..l'importante per m? rimane sempre andare forte con il minore sforzo.... ...e poi mi devo divertire....

[feperis]

la moto non dovrebbe subire modifiche da una pista all'altra, quando le guidiamo noi fermoni
giusto un click qui, uno là
se davvero dovessi cambiare assetto per ogni pista mi preoccuperei molto

se l'assetto è neutro con le kr non lo sarà più

ma se cominci a studiare qualcosina sulle sospensioni e soprattutto imbrocchi (perchè a volte ci vuole anche CULO ) la via giusta, te le godrai

[feperis]

ps...non so perchè continuo a rispondere a questo post visto che hai chiesto l'aiuto di gente esperta

[Paolone_K5]

ps...non so perch? continuo a rispondere a questo post visto che hai chiesto l'aiuto di gente esperta

forse perch? sei psicopatico....

[feperis]

forse perch? sei psicopatico....