Ma la pompa radiale da 16...

[chef]

Da tutti ? sconsigliata per gli impianti a 2 dischi... e allora perch? viene montata di serie su tutte le moto?
Qualcuno me lo sa spiegare? Grazie

[devis]

e' usata come primo equioaggiamento x motivi di modulabilita' e omologazione ,penso.

la 16 radiale x l'impianto bidisco e' si superiore ad una normale assiale, ma rimane molto ma motlo piu' modulabile e non agressiva come una 19.


la 16 poi sulle jap viene montata con tubi freni in gomma, cosa praticamente impossibile farlo con una 19

[libero]

la 16 poi sulle jap viene montata con tubi freni in gomma, cosa praticamente impossibile farlo con una 19

devis hai ragione ma detto tra me e tè cosa li costerebbe metterli in treccia
Guarda la mia cbr 1000 del 2006 la prima parte in gomma fino al 3 vie poi gli alti due pezzi in treccia ( si sono persi per 60 cm di tubo )

Ps hai ricevuto il mio pm di risposta al tuo?

[wizzinga]

invece vi sbagliate. è una questione di pressione efluidodinamica. la pompa da 16 è utilizzata cneh su alcune moto da GP o SBK...la frenata risulta decisamente + secca.la 19 viene montata + di frequente proprio per restituire un pò di modulabilità alle moto.

una 16 brembo con tubi in treccia ti farebbe ribaltare solo con la pressione nel vento sulla leva!

[max750s]

invece vi sbagliate. ? una questione di pressione efluidodinamica. la pompa da 16 ? utilizzata cneh su alcune moto da GP o SBK...la frenata risulta decisamente + secca.la 19 viene montata + di frequente proprio per restituire un p? di modulabilit? alle moto.

una 16 brembo con tubi in treccia ti farebbe ribaltare solo con la pressione nel vento sulla leva!

stai parlando di distanza leva! attenzione!

il diametro della pompa ? una cosa (16 o 19). la lunghezza della leva ? un altra (16 19 21..).

una pompa di diametro 16 a parit? di movimento muove meno liquido rispetto a una da 19. per quello ? sconsigliata sui bidisco.

una lunghezza di leva corta (come una 16) vi permettere di esercitare piu' forza sul pistone della pompa. come uno schiaccianoci! piu' ci si avvicina al fulcro e maggiore sar? lo sforzo esercitato sulla pompa.
si scrivono indicando prima il diametro della pompa e poi la lunghezza di leva.

Risultato?

una pompa 19*16 muover? molto liquido con pochissimo sforzo. ottengo una pompa racing brusca, potente e pochissimo modulabile.

19*19 o 19*20 ? una soluzione di compromesso per avere potenza e modulabilit?.

una pompa 16*19 ? utilizzata sui mono disco (dove equivale a una 19*20 dei per bidisco) oppure come scelta di primo equipaggiamento sui bidisco. per avere una pompa migliore di quella tradizionale assiale. sconsigliata sui bidisco a 6 pistocini. (troppo volume da spostare)

[Nemexy]

stai parlando di distanza leva! attenzione!

il diametro della pompa ? una cosa (16 o 19). la lunghezza della leva ? un altra (16 19 21..).

una pompa di diametro 16 a parit? di movimento muove meno liquido rispetto a una da 19. per quello ? sconsigliata sui bidisco.

una lunghezza di leva corta (come una 16) vi permettere di esercitare piu' forza sul pistone della pompa. come uno schiaccianoci! piu' ci si avvicina al fulcro e maggiore sar? lo sforzo esercitato sulla pompa.
si scrivono indicando prima il diametro della pompa e poi la lunghezza di leva.

Risultato?

una pompa 19*16 muover? molto liquido con pochissimo sforzo. ottengo una pompa racing brusca, potente e pochissimo modulabile.

19*19 o 19*20 ? una soluzione di compromesso per avere potenza e modulabilit?.

una pompa 16*19 ? utilizzata sui mono disco (dove equivale a una 19*20 dei per bidisco) oppure come scelta di primo equipaggiamento sui bidisco. per avere una pompa migliore di quella tradizionale assiale. sconsigliata sui bidisco a 6 pistocini. (troppo volume da spostare)

ottima spiegazione
poi se qualcuno in motogp volesse usare una 16X19......... buon dritto

[max750s]

ottima spiegazione
poi se qualcuno in motogp volesse usare una 16X19......... buon dritto

se analizziamo tutta la fluidodinamica una pompa di diametro 16 dovrebbe esercitare una forza specifica maggiore (rispetto alla forza applicata). ma questo sarebbe vero se i pistoncini dovessero muoversi molto poco.
inoltre la forza che si applica alla leva ? abbondante (quella dei muscoli!) e gestibile con la lunghezza della leva.