inserendo il db killer si deve rimappare la centralina?

[fabiocane]

sto per comprare uno scarico completo con db killer (leovince) per la mia triumph 675 e mi ? venuto il dubbio se, una volta rimappata la centralina (originale o aggiuntiva a seconda dei casi) senza db killer, quando lo rimetto per andare in strada devo rimapparla (oppure se una volta rimappata col db killer, devo intervenire di nuovo quando lo tolgo).
Grazie.
Ciao, fabio.

[Ultrone]

Teoricamente, per piccole variazioni, il rapporto stechiometrico controllato dalla centralina è assicurato.

Quindi DB-killer o meno la centralina dovrebbe autosettarsi.

Nel caso di una powercommander paradossalmente sarebbero necessarie 2 mappe. Una per ogni singola situazione.

[motorman]

Io ho mappato la mia powercommander al banco e mi sono fatto fare 2 mappature. Una specifica per scarico aperto, ed una per scarico tappato con DbKiller. Cmq cambia poco.

[bagadesh]

Io ho mappato la mia powercommander al banco e mi sono fatto fare 2 mappature. Una specifica per scarico aperto, ed una per scarico tappato con DbKiller. Cmq cambia poco.

Sul nostro suzuki settemmezzo (#36 dello Scuro) equipaggiato di scarico mivv doppio conico e power commander, la differenza tra mappatura con chiusini e mappatura senza chiusini è di "soli" 4 cavalli. Come vedi non cambia poco ma 4 cv su un 750 sono abbastanza, ma questo discorso vale per i possessori di powercommander. Con la centralina originale della moto ad iniezione non c'è alcun problema di leva e metti chiusini.

[fabiocane]

Io ho mappato la mia powercommander al banco e mi sono fatto fare 2 mappature. Una specifica per scarico aperto, ed una per scarico tappato con DbKiller. Cmq cambia poco.

E come fai a cambiare mappatura quando ti serve? devi agire col computer oppure devi tornare ogni volta dal meccanico? oppure ? ancora pi? semplice?....
gazie

[fabiocane]

Teoricamente, per piccole variazioni, il rapporto stechiometrico controllato dalla centralina è assicurato.

Quindi DB-killer o meno la centralina dovrebbe autosettarsi.

Nel caso di una powercommander paradossalmente sarebbero necessarie 2 mappe. Una per ogni singola situazione.

Io pensavo di farmela mappare senza db killer e poi metterlo quando vado in strada, secondo te che problemi potrei avere?
grazie

[Ultrone]

Dipende che percentuale attui pista o strada.

Se fai più km su strada, per ottimizzare il rendimento (ma anche i consumi di benzina cambiano) lo setterei su strada.

In questo modo, se levi il db killer, potresti avere una miscela più magra.