Pompa freno posteriore a manubrio

[Rijeka77]

Non a pollice, me ne consigliate una?

[Mr.Molla]

Ho qui quella che usa Toprak ... devo chiedere il prezzo che mi pare intorno a 1,5K ...
E' una modifica speciale su base Brembo ...

[1fuoripista]

Ho qui quella che usa Toprak ... devo chiedere il prezzo che mi pare intorno a 1,5K ...
E' una modifica speciale su base Brembo ...

io del turco sarei interessato piu' a quella anteriore :-)

[Rijeka77]

Ho qui quella che usa Toprak ... devo chiedere il prezzo che mi pare intorno a 1,5K ...
E' una modifica speciale su base Brembo ...

1.5k sulla posteriore con me sarebbero buttati. Ho visto che Discacciati ed Accossato producono qualcosa di interessante ad un terzo

[Mr.Molla]

Cmq mi sono sbagliato ...
Primo non è di Toprak che usa quella a Pollice ...
eppoi visto che è quella che usano Locatelli e Bassani allora sono solo 900€ ...

Poi oh, Discacciati e Accossato sono buone aziende quindi vedi te ... hai chiesto ti ho risposto


PS: Fuoripista ... del Turco servirebbe il Braccio Destro

[1fuoripista]

Cmq mi sono sbagliato ...
Primo non è di Toprak che usa quella a Pollice ...
eppoi visto che è quella che usano Locatelli e Bassani allora sono solo 900€ ...

Poi oh, Discacciati e Accossato sono buone aziende quindi vedi te ... hai chiesto ti ho risposto


PS: Fuoripista ... del Turco servirebbe il Braccio Destro

NO NO , quel braccio è montato cosi' bene che sarebbe un sacrilegio smontarglielo

io mi accontenterei dei freni per fare lo sborone al bar

[TTURBOJJ]

Ciao,

sto pensando di montare una pompa a manubrio sulla Panigale; ma per il collegamento idraulico se volessi mantenere anche quella a pedale cosa bisogna fare?

É sufficiente un raccordo “doppio” sulla pompa a pedale oppure serve una valvola a 3 vie o una pompa a pedale a 2 ingressi?
Per info ho l’impianto originale con ABS

grazie

[Mr.Molla]

Quella che ho qui è corredata di Pompa Post a due ingressi ... mancano solo le Tubazioni e per questioni di spurgo è consigliato un attacco rapido Staubli da 180€ ... non ho idea però di cosa fare con ABS o se c'è da escluderlo, come fanno nelle corse ...
Da Motocorse puoi avere la stessa perfettamente montata a soli 2K e qualcosa ...

Chi le fa lavora in SBK e dalla prox settimana avrò più occasioni di vederlo, il campionato finisce Domenica ...
certo non è il prodotto per risparmiare ... ma a detta sua e di tanti Piloti come feeling non ha rivali se non quella Ufficiale Brembo venduta solo ai Team ... e soprattutto ha un infinità di regolazioni per il posizionamento perchè spesso c'è di mezzo la pulsanteria etc così con le altre più che la posizione ideale si deve trovare quella che non tocca ... poi la Leva a dente di cane ricavata dal pieno che dà un ottima ergonomia ...

Sinceramente menarsela troppo per il Freno Post vuol dire che le Sospensioni hanno qualche problemuccio ... ma alla fine è un indubbia comodità averla a manubrio ... pollice o non pollice (che è più modulabile e facile) ... così se si vuole una chicca che sia una chicca, mentre se si ha reale necessità dovrà funzionare al meglio possibile

[TTURBOJJ]

Quella che ho qui è corredata di Pompa Post a due ingressi ... mancano solo le Tubazioni e per questioni di spurgo è consigliato un attacco rapido Staubli da 180€ ... non ho idea però di cosa fare con ABS o se c'è da escluderlo, come fanno nelle corse ...
Da Motocorse puoi avere la stessa perfettamente montata a soli 2K e qualcosa ...

Chi le fa lavora in SBK e dalla prox settimana avrò più occasioni di vederlo, il campionato finisce Domenica ...
certo non è il prodotto per risparmiare ... ma a detta sua e di tanti Piloti come feeling non ha rivali se non quella Ufficiale Brembo venduta solo ai Team ... e soprattutto ha un infinità di regolazioni per il posizionamento perchè spesso c'è di mezzo la pulsanteria etc così con le altre più che la posizione ideale si deve trovare quella che non tocca ... poi la Leva a dente di cane ricavata dal pieno che dà un ottima ergonomia ...

Sinceramente menarsela troppo per il Freno Post vuol dire che le Sospensioni hanno qualche problemuccio ... ma alla fine è un indubbia comodità averla a manubrio ... pollice o non pollice (che è più modulabile e facile) ... così se si vuole una chicca che sia una chicca, mentre se si ha reale necessità dovrà funzionare al meglio possibile

Grazie Mr.Molla,

non sapevo che gli attacchi rapidi staubli costassero così tanto.. ho una marea di clienti con torni a fantina mobile che fanno attacchi rapidi per oleodinamica anche per il militare ma non pensavo fossero a un livello di costo così alto.

spesso mi trovo a dover correggere la velocità in ingresso quando esagero, a sinistra tutti i santi aiutano, ma a destra con il pedale é impossibile, questo è l’unico motive che mi faceva pensare al freno a pollice, ma non avendo velleità da pilota a queste cifre non ne vale la pena.

grazie comunque delle dritte!

[andrea nadiani]

Grazie Mr.Molla,

non sapevo che gli attacchi rapidi staubli costassero così tanto.. ho una marea di clienti con torni a fantina mobile che fanno attacchi rapidi per oleodinamica anche per il militare ma non pensavo fossero a un livello di costo così alto.

spesso mi trovo a dover correggere la velocità in ingresso quando esagero, a sinistra tutti i santi aiutano, ma a destra con il pedale é impossibile, questo è l’unico motive che mi faceva pensare al freno a pollice, ma non avendo velleità da pilota a queste cifre non ne vale la pena.

grazie comunque delle dritte!

Un buon compromesso è Discacciati, come costi era abbordabile, ora non so.
La puoi avere a pollice o ad indice (ti consiglio la seconda), volendo puoi avere la doppia funzione mano/piede oppure se vuoi spendere meno colleghi direttamente solo quella.

[TTURBOJJ]

Un buon compromesso è Discacciati, come costi era abbordabile, ora non so.
La puoi avere a pollice o ad indice (ti consiglio la seconda), volendo puoi avere la doppia funzione mano/piede oppure se vuoi spendere meno colleghi direttamente solo quella.

Grazie Andrea,
ma quindi basta inserire una nuova pompa con valvola? non vorrei eliminare quella a pedale.

Grazie

[Mr.Molla]

Grazie Mr.Molla,

non sapevo che gli attacchi rapidi staubli costassero così tanto.. ho una marea di clienti con torni a fantina mobile che fanno attacchi rapidi per oleodinamica anche per il militare ma non pensavo fossero a un livello di costo così alto.

spesso mi trovo a dover correggere la velocità in ingresso quando esagero, a sinistra tutti i santi aiutano, ma a destra con il pedale é impossibile, questo è l’unico motive che mi faceva pensare al freno a pollice, ma non avendo velleità da pilota a queste cifre non ne vale la pena.

grazie comunque delle dritte!

Ecco, correggere la traiettoria dovrebbe essere l'unico motivo per usare il Freno Post ...
Poi con Sospensioni migliori si fa diventare "qualche volta" lo "spesso" ...
Mi fanno ridere quelli che Staccano col Posteriore, perchè quando si Frena Veramente Forte la Ruota Post è staccata da terra o sfiora ... e se va bene frenare post è inutile altrimenti è pure dannoso ... sulle Harley invece si frena solo post e l'ant è meglio usarlo con cautela ... per questo rido

Cavoli fammi sapere perchè gli Staubli costano un patrimonio ... da quel che so non solo sono antigoccia, ma pure anti bolla d'aria ... poi magari Staubli è solo l'azienda più rinomata e si fanno pagare come Ferrari, ma si può trovare di simile a minor prezzo

[andrea nadiani]

Grazie Andrea,
ma quindi basta inserire una nuova pompa con valvola? non vorrei eliminare quella a pedale.

Grazie

Si, Discacciati ha anche la pompa da mettere a pedale a 2 vie (non so se si chiama così), in modo da poterli usare entrambi.

https://discacciatidbs.com/prodotto/pompa-freno-posteriore-racing-per-pollice-e-indice/

[Mr.Molla]

1.5k sulla posteriore con me sarebbero buttati. Ho visto che Discacciati ed Accossato producono qualcosa di interessante ad un terzo

Beh allora non siamo molto distanti ... 1/3 di 1,5K = 500€ + 250€ per la Pompa posteriore = 750€ vs 900€ pompa post inclusa ...
Eppoi queste hanno Pompe Brembo con pistoni da 11 o 13 idonei per il feeling col posteriore ...
Il pregio è proprio che tutto il sistema è fatto intorno a materiale Brembo da chi lavora nelle Corsa da oltre 30anni ...

[TTURBOJJ]

Ecco, correggere la traiettoria dovrebbe essere l'unico motivo per usare il Freno Post ...
Poi con Sospensioni migliori si fa diventare "qualche volta" lo "spesso" ...
Mi fanno ridere quelli che Staccano col Posteriore, perchè quando si Frena Veramente Forte la Ruota Post è staccata da terra o sfiora ... e se va bene frenare post è inutile altrimenti è pure dannoso ... sulle Harley invece si frena solo post e l'ant è meglio usarlo con cautela ... per questo rido

Cavoli fammi sapere perchè gli Staubli costano un patrimonio ... da quel che so non solo sono antigoccia, ma pure anti bolla d'aria ... poi magari Staubli è solo l'azienda più rinomata e si fanno pagare come Ferrari, ma si può trovare di simile a minor prezzo

In realtà sono raccordi ad attacco rapido di sezione piccola per l'oleodinamica standard, ti confermo che gli attacchi rapidi hanno la medesima funzione degli staubli, loro porbabilemtne, questo non ho capito, sono i soli a farli e inoltre potrebbero anche averli brevettati.

qui trovi quelli standard che sono "solamente" enormi per quello che dovremmo fare noi..

https://it.rs-online.com/web/c/pneumatica-e-idraulica/raccordi-e-tubi-per-idraulica/giunti-idraulici-a-innesto-rapido/