Lettura della gomma e suo rmedio

[TTURBOJJ]

Trovandomi in questa situazione di avere qualche "problema da risolvere" mi farebbe piacere raggruppassimo le nostre esperienze per affrontare quello che ci troviamo nei nostri track day;

Io ad esempio dopo il mugello mi sono trovato con una gomma posteriore quasi scavata dallo strappamento sulla parte destra, e nonostante ho provato ad alzare prima e abbassare poi il traction lavorava tanta che non mi permetteva di fare strada in uscita di curva.

Altro problema che avevo, la tendenza a serpeggiare della moto in staccata, soprattutto nella esse dopo le arrabbiate e alla frenata della casanova savelli.

Cosa pensate si possa fare per risolvere?

Pressione a caldo perfetta, poi metterò foto del battistrada tanto da capire.

[Torakiky]

Tipicamente, lo strappo è causato dalla mescola troppo fredda: più è morbida, più ne risente

[BMneW]

Oppure, scarsa velocità in percorrenza di curva e manata di gas a fine curva. Ma questo lo saprai sicuramente tu.

[Torakiky]

Oppure, scarsa velocità in percorrenza di curva e manata di gas a fine curva. Ma questo lo saprai sicuramente tu.

Vero anche quello

[TTURBOJJ]

Tipicamente, lo strappo è causato dalla mescola troppo fredda: più è morbida, più ne risente

Ma se fosse fredda, la pressione sarebbe sbagliata giusto?

Aggiungo un dettaglio, che avevo dimenticato, il primo giorno era perfetta mentre il secondo invece ha "strappato" e i tempi invece sono di poco ma migliorati.

[TTURBOJJ]

Oppure, scarsa velocità in percorrenza di curva e manata di gas a fine curva. Ma questo lo saprai sicuramente tu.

In realtà non saprei giudicare, non sono un pilota di sicuro, ma non mi sembra di aver "smanazzato" a fine curva, la situazione secodno me è stata pressochè sempre costante.. non riesco a capire, quando torno faccio una foto al battistrada e la posto.

[TTURBOJJ]

Come promesso ecco la gomma:

[Dianutte88]

Trovandomi in questa situazione di avere qualche "problema da risolvere" mi farebbe piacere raggruppassimo le nostre esperienze per affrontare quello che ci troviamo nei nostri track day;

Io ad esempio dopo il mugello mi sono trovato con una gomma posteriore quasi scavata dallo strappamento sulla parte destra, e nonostante ho provato ad alzare prima e abbassare poi il traction lavorava tanta che non mi permetteva di fare strada in uscita di curva.

Altro problema che avevo, la tendenza a serpeggiare della moto in staccata, soprattutto nella esse dopo le arrabbiate e alla frenata della casanova savelli.

Cosa pensate si possa fare per risolvere?

Pressione a caldo perfetta, poi metterò foto del battistrada tanto da capire.

Anche a me.. nelle staccate serpentava come dici tu.. cosa che non provavo da quando ho venduto r6.. e il consumo non mi è piaciuto molto … ma penso sia il discorso temperatura .. la mia non ha strappato tanto come la tua ma perché vado più piano e ho meno cavalli

[omarMT01]

Come promesso ecco la gomma:

Perché non la posti in sezione Michelin?

Anni fa ho conciato così una posteriore in strada (A15), ho aperto un click l'estensione al mono e non è più successo. Anche nel mio caso faceva fresco, pneumatico RS (stradale)

[Torakiky]

Ma se fosse fredda, la pressione sarebbe sbagliata giusto?

Aggiungo un dettaglio, che avevo dimenticato, il primo giorno era perfetta mentre il secondo invece ha "strappato" e i tempi invece sono di poco ma migliorati.

Non necessariamente: parlo di T asfalto troppo fredda per la mescola. Capita soprattutto con le morbide
Com'era il meteo il secondo giorno? Coperto? Fresco?

[TTURBOJJ]

Non necessariamente: parlo di T asfalto troppo fredda per la mescola. Capita soprattutto con le morbide
Com'era il meteo il secondo giorno? Coperto? Fresco?

Ah ok, allora si.. era sereno ma freddo, meglio del primo giorno perché non c’era aria ma sicuro l’asfalto non era ideale.. caspita ora ho capito grazie 🙏

[Torakiky]

Ah ok, allora si.. era sereno ma freddo, meglio del primo giorno perché non c’era aria ma sicuro l’asfalto non era ideale.. caspita ora ho capito grazie 🙏

[Desmo16]

io con le michelin mi sono trovato bene e rispetto a pirelli con le temperature fredde mi hanno dato molta fiducia

[Mr.Molla]

Perché non la posti in sezione Michelin?

Anni fa ho conciato così una posteriore in strada (A15), ho aperto un click l'estensione al mono e non è più successo. Anche nel mio caso faceva fresco, pneumatico RS (stradale)

Eh ma ... non ci sono più le stagioni di una volta...
Ora si fa tutto con la Pressione e la Mescola, purtroppo seNNpre Sbagliata a causa del caNNbiamento Climatico ... bisogna ascoltare la Ellyschlain se si vuole andar bene in Moto ...

Invece prima del Buco nell’Ozono era tutto più semplice ...
- Serpeggiamenti in Frenata ... si Modificava la Forcella
- Gomma Strappata ammerda ... si Modificava il Mono

Ma che ve lo dico affà ... quando Meteo.it è più efficace di un buon Sospensinista

[fabiolo]

Eh ma ... non ci sono più le stagioni di una volta...
Ora si fa tutto con la Pressione e la Mescola, purtroppo seNNpre Sbagliata a causa del caNNbiamento Climatico ... bisogna ascoltare la Ellyschlain se si vuole andar bene in Moto ...

Invece prima del Buco nell’Ozono era tutto più semplice ...
- Serpeggiamenti in Frenata ... si Modificava la Forcella
- Gomma Strappata ammerda ... si Modificava il Mono

Ma che ve lo dico affà ... quando Meteo.it è più efficace di un buon Sospensinista

Grande Mr. Molla, adoro leggere i tuoi post perchè si impara sempre qualche cosa e per capirne sempre di più avrei due domande da farti:
1) serpeggia in staccata ... si modifica la forcella smollando o indurendo?
2) gomma strappata ammerda ... Si modifica il mono smollando o indurendo?