liquidi antigelo facciamo chiarezza

[doc67]

che differenza c'è fra i vari liquidi di raffreddamento e relativi colori?

sulle macchine i colori sono il blu e il rosso, da quanto sapevo il blu era per i motori vecchi, tipo ghisa ecc quello rosso era per i motori in alluminio più moderni

è vera questa cosa? è vero che si diceva che si poteva usare sui motori "vecchi" quello rosso ma non tornare indietro e rimettere il blu?

perchè sulle moto ci sono vari colori?giallo ad esempio

sul vtr sp1 che ho io c'è quello blu vedo dalla vaschetta, cosa dovrei metterci?

le marche sono come gli oli? ognuna diversa?

[doc67]

nessuno si è mai posto il dubbio?

[marcokawa41]

Ciao , cambiano le basi a seconda del colore (glicole ,ecc ) io nelle moto ho sempre avuto il verde/blu, nelle auto il rosso. Basta non mescolarli per non fare una gelatina nel radiatore, sostituirli quando è ora e bon

le marche , boh , io metto sempre quello che trovo come liquido , non penso cambi molto come efficienza…. Come l olio, c è chi mette olio da 30 euro al litro su motori stradali con scarico centralina e filtro al massimo , per me non conta a niente….. piuttosto meglio cambiarli spesso

[doc67]

sul ducati ho il rosso... e vorrei tanto capire cosa cambia rispetto alla honda che è blu

[Jiji-biker]

sul ducati ho il rosso... e vorrei tanto capire cosa cambia rispetto alla honda che è blu

In tinta!

[doc67]

in tinta!

ahhaha

[omarMT01]

nessuno si è mai posto il dubbio?

Ho trovato questo:

C’è un’eccezione parziale: alcuni liquidi sono compatibili tra loro, pur avendo colori diversi. Ad esempio, puoi mischiare un liquido verde con un liquido blu: sono entrambi a base di glicole etilenico e usano additivi inorganici. Lo stesso vale per i liquidi rosso e viola, che sono compatibili tra loro.

Fonte: https://vargas.it/posso-mischiare-il...e-rosso-e-blu/

[doc67]

Ho trovato questo:


Fonte: https://vargas.it/posso-mischiare-il...e-rosso-e-blu/

è un po generico nella spiegazione...parla di motori nuovi e vecchi e basta, ma almeno inizia a chiarire qualcosa

[Torakiky]

che differenza c'è fra i vari liquidi di raffreddamento e relativi colori?

sulle macchine i colori sono il blu e il rosso, da quanto sapevo il blu era per i motori vecchi, tipo ghisa ecc quello rosso era per i motori in alluminio più moderni

è vera questa cosa? è vero che si diceva che si poteva usare sui motori "vecchi" quello rosso ma non tornare indietro e rimettere il blu?

perchè sulle moto ci sono vari colori?giallo ad esempio

sul vtr sp1 che ho io c'è quello blu vedo dalla vaschetta, cosa dovrei metterci?

le marche sono come gli oli? ognuna diversa?

Gli antigelo sono acqua + glicole (che è il vero e proprio "antigelo") + un pacchetto di inibitori della corrosione.
I glicoli sono 2:
- etilenico, che viene colorato (perché di suo è trasparente) di blu;
- propilenico, che viene colorato di rosso.

A volte, il glicole + anticorrosivi lo trovi puro e lo devi mischiare con acqua, altre volte lo vendono già diluito.

Per quanto si cianci di presunte maggiori adattabilità a motori vecchi e nuovi e diversi materiali etc etc, la verità è che gli antigelo sono prodotti molto, ma molto POCO differenziati: uno vale l'altro e tutti vanno bene per qualunque motore!
L'unica regola è che i glicoli propilenico ed etilenico NON possono essere miscelati, pena la formazione di composti solidi gelatinosi che t'intasano l'impianto. Quindi, se finora hai usato il propilenico, è più semplice continuare con quello e viceversa. In realtà, se svuoti bene l'impianto puoi tranquillamente cambiare, ma giusto per tranquillità io terrei sempre lo stesso.

Piccola menata: ultimamente mi è capitata una latta di antigelo rosso, ma sull'etichetta era indicato etilenico. Non saprei che dire, al riguardo...

[omarMT01]

Gli antigelo sono acqua + glicole (che è il vero e proprio "antigelo") + un pacchetto di inibitori della corrosione.
I glicoli sono 2:
- etilenico, che viene colorato (perché di suo è trasparente) di blu;
- propilenico, che viene colorato di rosso.

A volte, il glicole + anticorrosivi lo trovi puro e lo devi mischiare con acqua, altre volte lo vendono già diluito.

Per quanto si cianci di presunte maggiori adattabilità a motori vecchi e nuovi e diversi materiali etc etc, la verità è che gli antigelo sono prodotti molto, ma molto POCO differenziati: uno vale l'altro e tutti vanno bene per qualunque motore!
L'unica regola è che i glicoli propilenico ed etilenico NON possono essere miscelati, pena la formazione di composti solidi gelatinosi che t'intasano l'impianto. Quindi, se finora hai usato il propilenico, è più semplice continuare con quello e viceversa. In realtà, se svuoti bene l'impianto puoi tranquillamente cambiare, ma giusto per tranquillità io terrei sempre lo stesso.

Piccola menata: ultimamente mi è capitata una latta di antigelo rosso, ma sull'etichetta era indicato etilenico. Non saprei che dire, al riguardo...

avendo una Renault ho antigelo giallo, cercando ho trovato che è compatibile con i blu/verde

[doc67]

Gli antigelo sono acqua + glicole (che è il vero e proprio "antigelo") + un pacchetto di inibitori della corrosione.
I glicoli sono 2:
- etilenico, che viene colorato (perché di suo è trasparente) di blu;
- propilenico, che viene colorato di rosso.

A volte, il glicole + anticorrosivi lo trovi puro e lo devi mischiare con acqua, altre volte lo vendono già diluito.

Per quanto si cianci di presunte maggiori adattabilità a motori vecchi e nuovi e diversi materiali etc etc, la verità è che gli antigelo sono prodotti molto, ma molto POCO differenziati: uno vale l'altro e tutti vanno bene per qualunque motore!
L'unica regola è che i glicoli propilenico ed etilenico NON possono essere miscelati, pena la formazione di composti solidi gelatinosi che t'intasano l'impianto. Quindi, se finora hai usato il propilenico, è più semplice continuare con quello e viceversa. In realtà, se svuoti bene l'impianto puoi tranquillamente cambiare, ma giusto per tranquillità io terrei sempre lo stesso.

Piccola menata: ultimamente mi è capitata una latta di antigelo rosso, ma sull'etichetta era indicato etilenico. Non saprei che dire, al riguardo...

ooo finalmente una spiegazione tecnica e chiara...grazie

[Torakiky]

avendo una Renault ho antigelo giallo, cercando ho trovato che è compatibile con i blu/verde

[Torakiky]

ooo finalmente una spiegazione tecnica e chiara...grazie

Piacere mio

[TTURBOJJ]

Gli antigelo sono acqua + glicole (che è il vero e proprio "antigelo") + un pacchetto di inibitori della corrosione.
I glicoli sono 2:
- etilenico, che viene colorato (perché di suo è trasparente) di blu;
- propilenico, che viene colorato di rosso.

A volte, il glicole + anticorrosivi lo trovi puro e lo devi mischiare con acqua, altre volte lo vendono già diluito.

Per quanto si cianci di presunte maggiori adattabilità a motori vecchi e nuovi e diversi materiali etc etc, la verità è che gli antigelo sono prodotti molto, ma molto POCO differenziati: uno vale l'altro e tutti vanno bene per qualunque motore!
L'unica regola è che i glicoli propilenico ed etilenico NON possono essere miscelati, pena la formazione di composti solidi gelatinosi che t'intasano l'impianto. Quindi, se finora hai usato il propilenico, è più semplice continuare con quello e viceversa. In realtà, se svuoti bene l'impianto puoi tranquillamente cambiare, ma giusto per tranquillità io terrei sempre lo stesso.

Piccola menata: ultimamente mi è capitata una latta di antigelo rosso, ma sull'etichetta era indicato etilenico. Non saprei che dire, al riguardo...

Per cui i motori con leghe di alluminio/magnesio, rispetto ai motori in ghisa non hanno differenze a livello di attaccamento della superficie e relativa corrosione?

[Torakiky]

Per cui i motori con leghe di alluminio/magnesio, rispetto ai motori in ghisa non hanno differenze a livello di attaccamento della superficie e relativa corrosione?

La differenza c'è, ma, come detto, non è il glicole che influenza la corrosione, ma gli anticorrosivi che aggiungono all'antigelo, quindi non fa differenza usare un antigelo blu da uno rosso