Mi pare che le italiane forniscano la doppia pressione, con e senza passeggero.
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Nuove Pirelli Supercorsa SC V3
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Ho scaricato il manuale della Street Fighter dal sito, 2,5 avanti e dietro, con raccomandazione: in caso di connessioni alzare di 0,2-0,3.
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Multistrato 1260 S D-Air
Pneumatici Tubeless Pressione anteriore: 2,50 bar (36.26 psi) (solo pilota) - 2,50 bar (36.26 psi) (con pilota, passeggero e/o borse). Pressione posteriore: 2,50 bar (36.26 psi) (solo pilota) - 2,90 bar (42.06 psi) (con pilota, passeggero e/o borse). La pressione dei pneumatici ? soggetta a variazioni dovute alla temperatura esterna e all'altitudine; controllarla e adeguarla ogni volta che si viaggia in zone con ampie escursioni termiche o in alta quota. Importante La pressione dei pneumatici, deve essere controllata e regolata a ?gomma fredda?. Per salvaguardare la rotondit? del cerchio anteriore, se si percorrono strade molto sconnesse, aumentare la pressione nel pneumatico di 0,2?0,3 bar (2.9?4.35 PSI).
Ecco qui
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Originally posted by Mr.Molla View Post
Mentre i Cervellogrippato Sgonfiano dibbrutto eppoi si lamentano del Mono che si muove
Comunque in Strada io consiglio Ant e Post pari, e per i pi? Sportivi un Zik meno il Post..
ma noi dobbiamo fare 3.5 il post in pista
Secondo me ? invidioso che la casalinga di Voghera nei baci perugina le sue perle non ce le trova mai
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Originally posted by omarMT01 View PostPer salvaguardare la rotondit? del cerchio anteriore, se si percorrono strade molto sconnesse, aumentare la pressione nel pneumatico di 0,2?0,3 bar (2.9?4.35 PSI).
Senza contare che Sgonfiano al punto che la Gomma Gira sul Cerchio e quindi non ? pi? importante Bilanciare le Gomme
Ma nulla "io mica Sgonfio metto alle pressioni consigliate che tanto per girare bradipo va bene tutto" ...
Boh la differenza ? che ho spiegato Problemi a Sgonfiare che una mente sana dovrebbe smetterla subito ...
e come risposte ho solo perculate senza nessuna spiegazione tranne che cos? fanno gli altri ...
Rimangano nel loro brodo ... sembrano Gay che ti dicono che la Fi.ga ? passata di moda
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Premetto che non sono un pilota e nemmeno uno che va forte, ma ho provato ad alzare un po' la pressione delle gomme per girare per strada e mi sono reso conto che non scivola di pi?, o meglio la moto ? pi? precisa e scorrevole, ed in pi? per la mia sensibilit? avverte con pi? anticipo le eventuali perdite di aderenza.
Adesso monto delle Pirelli rosso corsa II e tengo la pressione dell'anteriore a 2,55 e de posteriore a 2,65
????? Mr.Molla non mi ha pagato
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Originally posted by Gabe75 View PostPremetto che non sono un pilota e nemmeno uno che va forte, ma ho provato ad alzare un po' la pressione delle gomme per girare per strada e mi sono reso conto che non scivola di pi?, o meglio la moto ? pi? precisa e scorrevole, ed in pi? per la mia sensibilit? avverte con pi? anticipo le eventuali perdite di aderenza.
Adesso monto delle Pirelli rosso corsa II e tengo la pressione dell'anteriore a 2,55 e de posteriore a 2,65
????? Mr.Molla non mi ha pagato
X? la pista ? un'altra cosa...
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Originally posted by polsogrippato View Post
Se ? x questo anche io uso sullo scooter pressioni pi? alte di quelle consigliate dal costruttore ed ho le gomme quadrate con le spalle immacolate
X? la pista ? un'altra cosa...
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cmq a me qualcuno deve ancora spiegare perch? Pirelli (visto che si parla di quelle) sul suo sito ufficiale, e pure con i suoi tecnici nei video, consiglia delle pressioni che sarebbero troppo basse..
idem che nel mondo gare siano tutti cos? rimbecilliti da usare pressioni non ottimali..
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A me devono spiegare come superteNNici della SBK e pure della MotoGp gli devono dare Pressioni Minime ...
e questi si Lamentano perch? gi? troppo Alte ...
Grippato ... ma cosa ti fa pensare "Post un Zik in Meno" ... continui a ripeterlo come un Biondo per la 0
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Originally posted by lc86 View Postcmq a me qualcuno deve ancora spiegare perch? Pirelli (visto che si parla di quelle) sul suo sito ufficiale, e pure con i suoi tecnici nei video, consiglia delle pressioni che sarebbero troppo basse..
idem che nel mondo gare siano tutti cos? rimbecilliti da usare pressioni non ottimali..
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Sino al 2003 i Piloti facevano 2,1A/1,9P a Freddo ... a prescindere se fosse Pirelli Moscia o Dunlop ancora pi? rigide di oggi ...
e pure con le Termocoperte facevano 2,1/1,9 a Freddo eppoi le mettevano ...
Poi quasi di colpo sono passati a 2,1/1,9 a Termo ... per poi Salire Ant e Scendere Post ...
Quando Teoricamente le Pressioni andrebbero UGUALI ... un Zik +Sgonfia Post perch? si Scalda di pi? e in utilizzo torna Pari ...
Non ? una direzione opposta a me (Molla) ma ? una direzione opposta alle cose fatte come si dovrebbe
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