Tempi in pista

[Hotslider]

beh in questo caso ci sono le Dunlop Gp racer intagliate che vanno benissimo strada/pista

Provato anche gpracer e durano un po di pi? delle Pirelli supercorsa ma nemmeno lontanamente paragonabili a Pirelli sbk !!!

Parlo sempre per esperienza personale......quindi vale quello che vale insomma.....

[Hotslider]

Con i kr sono d'obbligo le termo ma non perch? le rovini ma perch? ti stendi alla prima curva!!

Ah ecco questo si che ? un problema !!!

[interceptor79]

Provato anche gpracer e durano un po di pi? delle Pirelli supercorsa ma nemmeno lontanamente paragonabili a Pirelli sbk !!!

Parlo sempre per esperienza personale......quindi vale quello che vale insomma.....

durano meno meno delle pirelli SBK?

io le ho sul 10R stradale e di solito le cambio per stanchezza di vederle....considera che la tecnologia costruttiva credo sia la stessa dei Kr....ma pi? umani....se non ti durano c'? qualcosa che non va nell'assetto,o le pressioni che utilizzi

[Hotslider]

durano meno meno delle pirelli SBK?

io le ho sul 10R stradale e di solito le cambio per stanchezza di vederle....considera che la tecnologia costruttiva credo sia la stessa dei Kr....ma pi? umani....se non ti durano c'? qualcosa che non va nell'assetto,o le pressioni che utilizzi

Durano meno inteso come resistenza allo strappare quando srotoli per bene il gas da piegato......io per strada per farti capire finisco quasi prima la gomma davanti di quella dietro

[interceptor79]

Durano meno inteso come resistenza allo strappare quando srotoli per bene il gas da piegato......io per strada per farti capire finisco quasi prima la gomma davanti di quella dietro

domanda:con dunlop al posteriore usi le stesse pressioni di pirelli?

[Hotslider]

Con i kr sono d'obbligo le termo ma non perch? le rovini ma perch? ti stendi alla prima curva!!

Ah ecco questo si che ? un problema !!!

Per esempio con Pirelli sbk sia sc1 che sc2 senza termo non ho mai notato questa pericolosit? nello scaldarle in pista.......

Probabilmente sono diverse anche in questo allora il discorso cambia purtroppo......

[Hotslider]

domanda:con dunlop al posteriore usi le stesse pressioni di pirelli?

No circa un 0,3 in meno con Dunlop....
Con Pirelli 1.7 1.8 a caldo

[interceptor79]

No circa un 0,3 in meno con Dunlop....
Con Pirelli 1.7 1.8 a caldo

corretto....a sto punto ti direi il mono.....o comunque un problema di assetto...? anomalo che si strappino cos?

[Hotslider]

Va beh dai magari mi caver? il dubbio con le kr cercando di andare con termo......

Grazie

[Pinzo™]

Anche se la temperatura nn era molto l'ideale x girare bene (16 ?) aggiorno Cremona:

Yamaha r6 2008 sc1/sc1
1:31:9

Lele ma fai quasi schifo , 1.31 con R6 !!!!!! :rispetto:

:1:

[nico87]

Hotslider..se vuoi un consiglio..se vuoi una slick ci voglion le termo o lasci giu molta gomma sull asfalto prima di scaldarla e non ha senso.io ad esempio ho preso da poco delle irc a 200 scontate perche fuori catalogo..dal farmi 2 mezze giornate risicate risicate ce ne faccio quasi 4 con le sc
te probabilmente strappi perche entri con le gomme fredde e aprendo..la k e' piu rigida come mescola della sc per questo la apri prima
se proprio non vuoi le termo metti delle intagliate..si consuman sempre molto finche non son calde, ma le scaldi prima
Kr son gomme particolari, rischiedono un set up piu preciso che le sc ad esempio..anche se di per se la kr sura di piu della sc come km senza termo sec me le consumi in un attimo ?nche quelle

[Pinzo™]

Si ma non sono aggiornati, vorrei capire se ? ancora attiva la cosa o meno.

Nn so.. nn so chi aggiorna piu.

che io sappia l'aggiornamento era a cura di Feperis, magari s'? pure rotto di farlo ma non ? un obbligo....

[HSG]

Con i kr sono d'obbligo le termo ma non perch? le rovini ma perch? ti stendi alla prima curva!!

Beh... Uso le KR dagli anni '90 e no. ho MAI messo le termocoperte anche con 302 anteriore e 6838 posteriore.

[Hotslider]

Beh... Uso le KR dagli anni '90 e no. ho MAI messo le termocoperte anche con 302 anteriore e 6838 posteriore.

Buono a sapersi. Quindi entri e come ti comporti per scaldarle al meglio ? In tutti questi anni ti ? mai capitato di utilizzare kr dietro con Pirelli davanti ? Il kr a freddo presumo misuri la pressione, a quanto la tieni prima di entrare ?

[HSG]

Entri con pressione 2 decimi meno della pressione nominale a caldo e tiri sul dritto e le frenate a moto dritta. Dopo un giro e mezzo hai le gomme pi? o meno in ordine per girare rotondo e dopo due giri due giri e mezzo a seconda del circuito puoi tirare. Dopo sei giri tirati fai la pressione. Nei successivi rientri dopo mezzo giro sei a posto.
Per i "mischioni" consiglierei SEMPRE Dunlop anteriore e posteriore quello che ti pare grosso modo, io preferisco sempre e comunque il Dunlop, ma ho provato anche Pirelli, Bridgestone e Michelin posteriori e sono sempre andate bene con il Dunlop anteriore.
Ti consiglio l'anteriore perch? ? imbarazzante la durata oltre al feeling e la tenuta ovviamente, attualmente ho trovato in cantina una 237 del 2007 (!) e l'ho usata tutto l'anno senza problemi...