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Originally posted by gio11751
stacco=frenare
niente=non frenare
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La descrizione del giro l'ho fatta apposta!!! se leggi bene c'? scritto...
stacco=frenare
niente=non frenare
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si, ma io volevo anche altri commenti da "terrestri" che girano pi? o meno come meOriginally posted by ArcanoLa descrizione del giro l'ho fatta apposta!!! se leggi bene c'? scritto...Originally posted by gio11751
stacco=frenare
niente=non frenare
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Grazie Arcano.....prover? mettere in pratica....visto che questo lunedi vado al Mugello
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Nel dubbio frena il meno possibile!Originally posted by gio11751si, ma io volevo anche altri commenti da "terrestri" che girano pi? o meno come meOriginally posted by ArcanoLa descrizione del giro l'ho fatta apposta!!! se leggi bene c'? scritto...Originally posted by gio11751
stacco=frenare
niente=non frenare
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Originally posted by ArcanoNel dubbio frena il meno possibile!Originally posted by gio11751si, ma io volevo anche altri commenti da "terrestri" che girano pi? o meno come meOriginally posted by ArcanoLa descrizione del giro l'ho fatta apposta!!! se leggi bene c'? scritto...Originally posted by gio11751
stacco=frenare
niente=non frenare
Consiglio universale...
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Allora, io sono uno decisamente terrestre, diciamo che qui mi definireste cancello (giro di passo in 18 con uno SRAD 600 originale) ...
Sulla Casanova freno, non mi attacco, ma un p? pinzo, altrimenti finisce male. All'arrabbiata 1 invece alleggerisco un p? il gas quando cambio traiettoria (tra savelli e arrabbiata 1 ), e appena imposto la 1 riapro tutto.Comment
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Far scorrere la moto significa entrare in curva veloci e per farlo bisogna frenare poco ed avere il minimo del motore sui 2500-3000 altrimenti se siamo particolarmente veloci e sfruttiamo la "tenuta" del freno motore, quest'ultimo, ci rallenta troppo.
Si frena prima della Casanova e si entra veloci, cio? far scorrere la moto...
La marcia ? la terza e si tiene fino all'uscita dell'Arrabbiata2 dove ? impiccatissima.
Fatta la Casanova si pela un poco il gas (altrimenti si vola fuori) e si tiene molto l'esterno curva per poi chiudere di botto (non va fatta dolce perch? il farlo ti porta via all'esterno).
Si d? GAS e si raddrizza e ci si porta verso sinistra per impostare l' Arrabbiata1.
Andrebbe fatta in un solo tempo raccordandola con la 2, ma se giri con quel tempo di rado ti riesce di farlo, e poi statisticamente ? una delle curve dove trovi pi? cancelli, tutti ammucchiati l? in cima alla 2...
Quindi fatta la uno, anticipi una decisa apertura di gas, raddrizzi la moto per un solo attimo, e ti fiondi chiudendo il pi? possibile la 2 (altrimenti anche qu? voli fuori!).
Dovresti cmq percorrerle entrambe ai 150km/h (VERI!) con ginokkio per terra.Comment
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io pensavo di aver fatto dei bei giri sabato scorso e adesso mi state buttando gi? di morale nello stesso tempo mi fate venire una voglia di ritornare a girare al mugello anche per mettere in pratica i vostri consigli
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Sbagliato...Originally posted by Ultrone
Sbagliatissimo...hai appena detto che se non tieni il motore a 2500-3000 ti frena, immagina cosa succede se tieni una marcia in meno!Originally posted by Ultrone
Sbagliato...in pista nulla va fatto bruscamente.Originally posted by Ultrone
Sbagliato...neanche Vale la fa in un solo tempo.Originally posted by UltroneComment
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Azz Ultrone VOTO 3 RIMANDATO A SETTEMBRE
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Io faccio di 4? dalla Casanova fino alla Scarperia....vantaggi del bicilindrico
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Originally posted by EvilJokerAzz Ultrone VOTO 3 RIMANDATO A SETTEMBRE
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Io con lo SRADdino 600, se entro in 4.a sull'arrabbiata 1, bisogna che scenda e spinga, altrimenti non mi arrampico sulla 2 !!!!
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Dai non ci credo, non hai aperto la tua mente al concetto "scorrevolezza"!Originally posted by FrenoAManoIo con lo SRADdino 600, se entro in 4.a sull'arrabbiata 1, bisogna che scenda e spinga, altrimenti non mi arrampico sulla 2 !!!!
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io faccio quasi 3/4 del circuito in terza marcia......? pi? rilassante
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