Ma ste Pirelli SC3? Chi le ha provate?

[stradivari]

Ma al limite potrei provare una SC2, non di certo una SC3...

Per? quando la provai sentivo nettamente scivolare di + il posteriore in uscita, o cmq non mi dava un buon feeling, cosa che con la SC1 non mi capita se non a gomma finita o col freddo

Per? a sto punto spiegatemi un High-side da cosa ? dovuto...
se apri in piega e non hai grip parti...

Entri e percorri piano...dai la manata (magari in ritardo) e ti spara! Ecco cosa ? dovuto...non alla mancanza di grip ma al fatto che chi guida accelera male e nel posto sbagliato

eh... ho cap?... ma con l'elettronica dell'R1 non scivoli in apertura gas se hai la gomma che non tiene, ? la moto che ti corregge... quindi non puoi paragonare e se non si ha la sensibilit? del pilota( come il sottoscritto), non si ? capaci di uscire in derapata controllata...

Con la Yec e l'SCS fai i traversi a 160 km/h...altro che non si scivola...e se apri male ti spara uguale!
Si tratta di elettronica votata alla prestazione e non alla sicurezza...
Comunque, ripeto, se vuoi buttare un po' di soldi in SC1 perch? sei pi? tranquillo...fai bene a montare solo SC1 perch? la tranquillit? vale tantissimo

[farolfinicola]

L'elettronica non salva se uno non ? capace, piuttosto perch? non impegnarsi a risolvere il problema della guida magari con un bel corso?

[devilsss]

dipende se la tranquillit? la ottengo anche con una SC2
Da quel che ricordo no, ma ? passato tanto tempo ed avevo poca esperienza, giravo sul 50-55 a cremona, magari ora sarebbe diverso?

cmq la tranquillit? per me ? imprescindibile e deve essere massima, fasulla se consumo un poco di +, tanto un posteriore SC1 mi dura mezza stagione e a volte di +...

[thepop]

A volte meglio avere una gomma meno performante per migliorarsi,sia in sensibilita che tutto il resto.
Avendo una gomma piu performante ci si affida troppo alle spalancate.
io sc1 tutto l anno e il posteriore mi durano 5 giornate a turni +pareggiamenti

[roberto 10r]

Quando vedi gente scivolare...sappi che nel 95% dei casi (e sto basso per prudenza) ? colpa di chi guida e nel restante 5% di moto e/o gomme.
Hai dunque visto gente scivolare...ma con molta (ma molta) poca probabilit? per colpa della gomma.
Con i tempi in cui giri la SC3 ha grip (in qualsiasi condizione climatica) in misura talmente ampia che manco lo immagini...a prescindere dall'elettronica presente sulla moto, per cui l'extra grip delle mescole pi? morbide non lo senti (se non a livello psicologico a mo' di effetto placebo)...se non nel portafogli, con durate ridicole...soprattutto quando non ci sono le temperature giuste (usare una SC1 posteriore a marzo, con 15-18 gradi, ? ad esempio un disastro assoluto).
In ogni caso: la testa ? importante, per cui vedi tu...

dici cose condivisibili ma purtroppo consigliare gomme dure a gente inesperta o con tempi altini non ? la cosa migliore!! le gomme in mescola dura vanno usate facendo percorrenza senza manate di gas e il problema dei piloti amatori ? proprio che non fanno percorrenza e si inchiodano dentro la curva ripartendo da velocit? molto basse,in alcuni casi mettono pi? in difficolt? la gomma rispetto uno che gira 10sec pi? forte!!! poi alla fine ? tutto soggettivo!!

[ninolutt]

dipende se la tranquillit? la ottengo anche con una SC2
Da quel che ricordo no, ma ? passato tanto tempo ed avevo poca esperienza, giravo sul 50-55 a cremona, magari ora sarebbe diverso?

cmq la tranquillit? per me ? imprescindibile e deve essere massima, fasulla se consumo un poco di +, tanto un posteriore SC1 mi dura mezza stagione e a volte di +...

scusa ma una curiosit?, mezza stagione con una posteriore sc1 pirelli? a quante uscite o giri corrisponde?

[devilsss]

scusa ma una curiosit?, mezza stagione con una posteriore sc1 pirelli? a quante uscite o giri corrisponde?

500 km con una post sc1 slick li faccio se la tratto bene come temperature, una media di 120km a uscita...

[stradivari]

500 km con una post sc1 slick li faccio se la tratto bene come temperature, una media di 120km a uscita...

Come sempre...la testa fa tutto, ma anche brutti scherzi.
Le gomme da pista sono "pensate" per percorrenze "limite" intorno ai 300 km e per non fare molti cicli termici...e tu ne percorri 500, in quattro uscite.
Fin qui poco male...se non fosse che dopo 300 km di pista (che sono poi oltre 85 giri a Cremona), fatti peraltro in pi? uscite, quella SC1 avr? la met? del grip di una SC3 non dico nuova...ma anche solo in discrete condizioni.
Tutto ci? per dire: hai paura ad utilizzare le SC2 e SC3 perch? non avrebbero grip...ma poi utilizzi per almeno 250/300 km gomme che hanno grip veramente scarso, molto ma molto inferiore a quello che offrono le gomme che "temi".

[devilsss]

beh,500 km in 5 uscite sono 5 cicli termici...

[stradivari]

beh,500 km in 5 uscite sono 5 cicli termici...

Non ? proprio cos?...diciamo comunque che quei cicli sono stati fatti a distanza di mesi l'uno dall'altro!!!
In pratica gomme che dalla terza uscita (ad essere ottimisti) tengono meno di quelle stradali, altro che SC2 o SC3.
Se per? sei convinto di girare in sicurezza, non sar? di certo io anche solo a provare a toglierti questa convinzione!

[devilsss]

non sei un po' estremo?

una SC1 che dopo 3 scaldate a 80 gradi e non 120 diventa con meno grip di una Pirelli diablo stradale mi sembra un po' esagerato dai...

e cmq anche una SC2 avrebbe un calo identico dopo "x" scaldate no?
una SC3 uguale...
oppure sono mescole + dure meno sensibili ai clicli?

[stradivari]

non sei un po' estremo?

una SC1 che dopo 3 scaldate a 80 gradi e non 120 diventa con meno grip di una Pirelli diablo stradale mi sembra un po' esagerato dai...

e cmq anche una SC2 avrebbe un calo identico dopo "x" scaldate no?
una SC3 uguale...
oppure sono mescole + dure meno sensibili ai clicli?

Ripeto...fai come vuoi.
Per me (e non solo per me) 500 km di pista con una posteriore in mescola sono una follia...e tra cicli termici e percorrenza, dai 250/300 km in poi, quelle gomme tengono meno di prodotti stradali sportivi (tipo Supercorsa SP).

PS: le SC3 sono progettate proprio per attenuare il degrado di prestazione causato dai cicli termici e dagli intervalli di utilizzazione (entro le due settimane tra una pistata e l'altra in Pirelli dichiarano che il calo ? prossimo allo zero), pi? evidente, molto pi? evidente con la SC1 e, soprattutto, con la SC0 (in buona sostanza, pi? la gomma ? "specialistica" e peggio ? su quel versante).

[Polsino]

beh,500 km in 5 uscite sono 5 cicli termici...

Non credo che sia cosi Da quel che so io il ciclo termico viene inteso come effettuato ad ogni turno, non ad ogni uscita

Poi, curiosit? mia, come fai a portare a 500 km anche le nuove pirelli? Intendo quelle di costruzione post 2016-2017 (quelle con la scritta blu SC1 grande per capirsi, e con quelle righe longitudinali sui lati della gomma che si vedono quando ? usata). A me durano molto meno, a patto oltretutto che lavorino bene e non strappino...

C'? per? da dire che le nuove tengono bene fino quasi alla scomparsa del riferimento. Scomparsa che per? avviene in fretta

[Topax'82]

Per la mia poca esperienza sia di pista che di gomme, al momento la Sc2 anteriore con 500km presa usata ma sminuova, tiene benissimo e ha 2.5mm sulla dx e 3 a sx e la ho invertita sul cerchio mi ? stato detto si pu? fre, per finirla para a circa 800-900km, la tolgo anche se ne farebbe di pi? credo per evitare problemi.

La sc2 posteriore ? morta in 320km, ? rimasto qualcosa che forse rimonter? per la prima uscita stagionale del prossimo anno 70-80km a Magione per riprendere gli automatismi.

Comunque nei primi 25-30 giri 100km ha un grip pazzesco dopo inizia a scivolare ma si gestisce benissimo con o senza tc, in percorrenza non molla sui miei tempi, lo f? quando riprendo il gas ma comunica tanto, Dunlop molla pi? di colpo.

La Sc1 che ho preso per Vallelunga dopo 30giri ha la spalla dx bella consumata, perci? rigiro sul cerchio, ipotizzo anche per lei una durata di massimo 250-300km, anche perch? f? caldo e a sensazione si consuma di pi?.

Moto Aprilia Tuono V4.

Pressione 2.3-1.7 con termo e ricontrollo appena rientrato ai Box.

Tempi 1:52 Vallelunga, 1:18 Magione.

La Sc3 vorrei provarla perch? devo trovare un posteriore che dura almeno 4-500km in modo da fare 1 ant e 2 post per coprire 800-1000Km.

Tornando a chi ha provato la Sc3 anche questa decade dopo 100-150km oppure ? molto pi? costante?

Ipotizzo che per la ripresa Settembre possa essere buona da usare in accoppiata ad una Sc2, non credo convenga mettere una Sc3 anteriore, visto che la 2 tiene e dura tanto.

Per i cicli termici cerco di rimetterle sempre sotto termo tranne la sera quando carico che comunque aspetto si freddano lentamente tra che carico e tutto passa sempre 1h circa.

Anteriore comunque 6 uscite se le ? prese, ? pericolosa da usare?

Al momento non avverto incertezze ne in frenata ne in percorrenza.

[devilsss]

Parlo delle gomme nuove, quelle produzione 2016 (attualmente ho quella).
Vi riporto a breve uno schema, spero mantenga formattazione. delle mie uscite nel 2017 i valori sotto ant e post sono i km fatti da ciascuna gomma.
2017


poi qui sotto relativo schema con le uscite e data del 2016 (la prima SC1 era fallata, cambiata da gommista in garanzia.



Devo dire che come consumo gomme sono ottimale, tranne la K1 che l'ho strappata paurosamente a misano per via del freddo e pure la successiva uscita a cremona (stesse temperature di altre volte ma la pirelli non si strappava)

Per me i valori sono questi, contate che l'anteriore dopo 1147 km era a met? come riferimenti sui puntini, tenuta impeccabile. nel 2016 il secondo post SC1 non era finito del tutto, ai riferimenti.
Certo ? che col caldo di 30 gradi lavorano meglio
Tempi 1:39 medio cremona, 2:00 misano, 1:33 cervesina, 1:24 fracchia (non sono sicuro)