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Visto che c'? l omonima discussione per i 600, che a tratti parla anche del 1000, volevo aprire questa discussione per raggruppare consigli, "trucchi",tecniche, esperienze e altro per guidare forte in pista(o almeno provarci)un 1000.
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Eh... a saperli te li dicevo!Originally posted by Div7 View PostVisto che c'? l omonima discussione per i 600, che a tratti parla anche del 1000, volevo aprire questa discussione per raggruppare consigli, "trucchi",tecniche, esperienze e altro per guidare forte in pista(o almeno provarci)un 1000.
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In entrambi i casi sarebbe interessante un approfondimento da parte d? qualche pilota....tipo Goi...Comment
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Ragazzi nessuno??
Tutti quelli esperti vanno solo su 600??
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A parole non ? che ti possono aiutare pi? di tanto...Originally posted by Div7 View PostRagazzi nessuno??
Tutti quelli esperti vanno solo su 600??
in genere si spigola per sfruttare in motore...
frenatona
sbam inserisci
subito alla corda
raddrizzi
full gas (se sei capace, hai coraggio e un buon TC)
tutto molto ravvicinatoComment
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Con il mille puoi fare un buon tempo anche senza frenare troppo forte, e puoi fare il tempo anche senza percorrere molto forte....
...ma se non dai il gas MOLTO FORTE, con il 1000 il tempo non verr? mai!
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Parli di scendere sotto il 2'10 al Mugello?Originally posted by Ultrone View PostCon il mille puoi fare un buon tempo anche senza frenare troppo forte, e puoi fare il tempo anche senza percorrere molto forte....
...ma se non dai il gas MOLTO FORTE, con il 1000 il tempo non verr? mai!
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secondo me che inizia ad andare forte al mugello scende sotto il 2Comment
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parlo della mia personale esperienza che ho guidato sia 600 che 1000, ora ho un 1000, sono un amatore nella media
io ho trovato difficile spigolare ed aprire molto forte
riesco a fare dei tempi migliori con la percorrenza che ? minore del 600 ma cerco di farla ugualmente
evito frenate alla morte
velocit? in curva e apertura il prima possibile raddrizzando la moto in anticipoComment
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Io mai mugello
sono anche io un amatore da 3 pistate nei miei 3 anni di moto(2 con 600 e 1 col 1000) quindi non sarebbe di sicuro nulla di eccezionale.
Ho notato nella prima pistata col 1000, faccio tanta percorrenza in appoggio molto stile 600, il problema e che poi da met? curva in poi col 600 davi tutto o poco meno qua devi comunque gestire il gas poich? rimango con moto tanto piegata per troppo tempo.
Devo applicare di piu la teoria del rialzare la moto rapidamente e spalancare
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infatti secondo me il grosso vantaggio ce l'hai raddrizzando il prima possibile la moto per poter spalancare senza problemi
questa manovra con lo stile della spigolata riesce meglio ma secondo me ? molto pi? tecnica e stai meno tempo alla cordaComment
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Per come la so io, in linea di massima, col 600 si fa percorrenza, e col 1000 si spigola. Questo in teoria, ma:
1) Di che tempi si parla? Perch? uno che gira in 2:05 al mugello col 600 state tranquilli che percorre meno di uno che gira in 58 col 1000. Per cui, prima di dire "devo spigolare col 1000 perch? se no non mi escono i tempi" devo vedere a che livello di guida sono. Se non ho una velocit? di percorrenza accettabile, e quindi un buon in gresso curva, posso avere tutti i cv e le mescole SC0 del mondo, il tempo non viene fuori
2) Di che pista si parla? Perch? a magione ad esempio, se si vuole andare forte si spigola sia col 600 che col 1000. Al mugello, se si vuole andare forte, si percorre sia col 600 che col 1000. A imola, tolte le varianti, si guida molto di percorrenza cmq, e una guida "stop & go", 600 o 1000 che sia, secondo me non paga
3) Collegato al punto precedente, di che curva si parla? Perch? se si parla di un tornantone, tipo il correntaio al mugello, la campagnano e la roma a valle, o la prima a destra a magione, pu? convenire (a me riesce meglio cosi) entrare stretto, andare leggermente largo a centro pista, e poi chiudere di nuovo stretto in uscita per accelerare meglio, 600 o 1000 che sia.
In conclusione, ci sono molte variabili prima di dire "ora che ho il 1000 devo cambiare stile di guida" O almeno questa ? l'idea (magari sbagliata dato che i tempi non mi cosano ) che mi sono fatto io in qualche annetto di pista
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Sei rimasto indietro, adesso siamo a 2:05...Originally posted by 2Stroke View PostParli di scendere sotto il 2'10 al Mugello?
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