anteriore KR+posteriore superbike;possibile?

[kiyonari]

Qualcuno ha mai provato quest'accoppiata?
anteriore dunlop kr 120/70 e posteriore diablo superbike

[Polsino]

A me mai capitato, ma so per certo che diversi utenti (anche gente che va forte) qui dentro hanno provato e si son trovati bene

[genesis]

certo che puoi
pero c'e' da dire che per no sbagliare io metterei due gomme della stessa marca e modello !!

[Sincro]

Fatto io al Mugello...ma abituato al posteriore KR mi sono trovato malissimo con la Pirelli...mai pi?

[kindly]

fatto fatto a vallelunga, ne ho provate 3 alla terza gomma post abbiamo capito e ho girato forte in gara.

[kindly]

Fatto io al Mugello...ma abituato al posteriore KR mi sono trovato malissimo con la Pirelli...mai pi?

spero tu abbia rivisto le quote, il post pirelli ? il doppio rispetto al Dunlop kr

[turboazeta]

Certo che puoi ..

io ti consiglio di provare un treno di kr ..io mi sono trovato benissimo pure un altro ragazzo che le ha provate ...

Penso che non torner? pi? a pirelli e Metz .,

[kiyonari]

si,d'accordo che le Kr sono il TOP, ma a parte il prezzo la moto e' tutta da rivedere con le altezze idrauliche ecc..invece del posteriore pirelli 200 qualcuno le ha mai provate?

[turboazeta]

si,d'accordo che le Kr sono il TOP, ma a parte il prezzo la moto e' tutta da rivedere con le altezze idrauliche ecc..invece del posteriore pirelli 200 qualcuno le ha mai provate?

Non ? vero che devi modificare le altezze ,

ho provato sia con pirelli sbk e con kr ..ora provo anche Bridgestone post ..accoppiato a kr

Per mia esperienza bisogna provare ....

[ilcex]

per sapere se bisogna modificare o no le altezze, basta controllare le misure fisiche degli pneumatici.


io a brno ho utilizzato la moto di un amico con kr ant e pirelli slick al posteriore.


nessun problema

[matley]

fatto a Pannonia kr 302 davanti SC1 dietro e 2:03 l'ho fatto..... non ho cambiato niente sulla moto, nemmeno con kr davanti e gp racer 190 dietro

[kindly]

rifare le altezze per vuol dire:
se vieni da un assetto Dunlop, quindi ant kr e post kr e poi monti il pirelli slick post, la moto si alzer? tanto, quindi si deve abbassare il mono post e ricontrollare il precarico.
Io ho fatto cosi in una gara a valle, ci ho fatto prima e seconda qualifica, poi trovato un buon compromesso e gomma nuova in gara ho tolto 1 sec rispetto alle qualifiche e al kr post.
Un amico nel mio stesso box, stessa gara, stessa condizione di gomme, ma non rifece le altezze, si stese al primo giro perdendo l'ant, anche se gli avevo detto di abbassarla.

[Polsino]

rifare le altezze per vuol dire:
se vieni da un assetto Dunlop, quindi ant kr e post kr e poi monti il pirelli slick post, la moto si alzer? tanto, quindi si deve abbassare il mono post e ricontrollare il precarico.
Io ho fatto cosi in una gara a valle, ci ho fatto prima e seconda qualifica, poi trovato un buon compromesso e gomma nuova in gara ho tolto 1 sec rispetto alle qualifiche e al kr post.
Un amico nel mio stesso box, stessa gara, stessa condizione di gomme, ma non rifece le altezze, si stese al primo giro perdendo l'ant, anche se gli avevo detto di abbassarla.

Io su K5 1000 son passato anno scorso da KR alle nuove pirelli slick, ma le altezze non le ho toccate, girando pi? o meno sugli stessi tempi delle KR, 2:05-2:06 al mugello. Dici che ? cosi necessario rifare l'altezza al posteriore? Io mi son limitato a chiudere 2 giri di precarico, anche per evitare strappi...

Una domanda tecnica: ma in teoria, una moto un po' pi? carica in avanti (come accade se si monta dietro una gomma un po' pi? grande tipo il 200/60) non dovrebbe ridurre un po' il rischio di chiusura sterzo in inserimento e percorrenza, proprio in virt? di tale maggior carico? Magari guadagnando anche in agilit? e perdendo in stabilit?...

[luigiRR]

si,d'accordo che le Kr sono il TOP, ma a parte il prezzo la moto e' tutta da rivedere con le altezze idrauliche ecc..invece del posteriore pirelli 200 qualcuno le ha mai provate?

provato tre o quattro settimane fa a franciacorta, senza toccare un click ho girato in 20... non so se poi i pi? veloci sentono differenza

Fatto io al Mugello...ma abituato al posteriore KR mi sono trovato malissimo con la Pirelli...mai pi?

dani va che mi sa che hai cannato pressione o qualcosa, ? troppo strano. di solito il problema nel passare a pirelli ? l'abitudine all'anteriore che si muove rispetto a kr.

io ora ho montato tutto pirelli, mai pi? dunlop. mi trovavo bene anche con dunlop, ma pesano il doppio! con pirelli la moto va molto di pi?, con tutto quel peso in meno sulle ruote

domenica a monza ho girato in 2.01.12 faceno ridere alla roggia, ingresso ascari e male ingresso parabolica. la moto non si muoveva per niente ed avevo una pirelli dietro che faceva kakare...(nel senso che era finita)