mi permetto solo di osservare che ogni gomma, al di l? delle misure nominali, crea una variazione nella geometria della moto che andrebbe considerata... se montiamo un gommone 200 e non abbassiamo il mono rispetto ad un 195/55 potremmo avere problemi dovuti all'eccessivo impuntamento non quindi dovuti alla gomma.. insomma, il mio consiglio ? di prendere una strada e poi di lavorarci.
Se si cerca l'agilit? pura, la gomma deve essere pi? piccola possibile... il 180/60 ha misure importanti tipo 190/55 ma ? ancora pi? grande... quindi sulla carta ? quella pi? agile...
Se si cerca l'agilit? pura, la gomma deve essere pi? piccola possibile... il 180/60 ha misure importanti tipo 190/55 ma ? ancora pi? grande... quindi sulla carta ? quella pi? agile...
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