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Originally posted by NatZan
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Mica ? vintage, non ? l'ultima ktm ma ? proprio bellina e va bene
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Il k1 ? stato uno dei 750 pi? veloci in assoluto! Suo alcune piste dava paga al mille! Va decisamente pi? forte dei vari 636 o r6. Poi il serbatoio largo ? una gran comodit? perch? in piega puoi aiutarti nel sostenerti appoggiando il semimanubrio al serba. Io dovessi spenderepoco onon ci penserei 2 volteOriginally posted by Miki 111 View PostComment
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r6 2000...la rimpiango ancora,? efficacissima in pista!Comment
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come motore.......ma come mezzo in generale,superiore al 636 03 nn ne son per niente convinto....che poi anche di motore restavano li vicini.......Originally posted by max750s View PostComment
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eccomi a varano... con la "tettona" come la chiamavo ioOriginally posted by max750s View PostAgli yzf ci giravo intorno
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Assolutamente no! Di motore un altro pianeta! Poi di ciclistica con 2 euro sei a posto! Al massimo i freni non sono un gran che, ma neanche nel 636..Originally posted by Miki 111 View Post
Poi de gustibus! A me le 600 sembrano moto rotte. L'unica che mi ha dato un po' di gusto ? stato il 675Comment
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Assolutamente no! Di motore un altro pianeta! Poi di ciclistica con 2 euro sei a posto! Al massimo i freni non sono un gran che, ma neanche nel 636..Originally posted by Miki 111 View Post
Poi de gustibus! A me le 600 sembrano moto rotte. L'unica che mi ha dato un po' di gusto ? stato il 675Comment
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sono arrivate le foto?Originally posted by NatZan View Posteccomi a varano... con la "tettona" come la chiamavo io
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si, arrivate... bella.. ora devo ragionarci su... ti ringrazioComment
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probabilmente presa...
Daytona 675 2007 moto cappottata (danni serbatoio, codino, telaietto posteriore, cupolino)
in garage io ho gia un Daytona 675 del 2007 praticamente nuovo che ha fatto una sverza secca... (telaio spezzato, cerchi rotti tutti e due, forcelle strappate a livello piastra inferiore)...
di due ne dovrei riuscire a fare una completa con una bella cassa ricambi d'avanzo...Comment
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Figata! Fatto beneComment
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Buon gustaio della bella guida !!
3 is the perfect number !!!
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ti ? andata di lusso
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Per tua info si trovano R1 '05/'06 o GSX-R k5/k6 introno ai 2500 - 3000 euro, preparati: secondo me, un po' meglio del TRX vanno...Originally posted by NatZan View PostCiao a tutti, scrivo poco ma leggo spesso...
ormai mi son deciso... ? ora di cambiar mezzo.... solo che non ci son soldi... o meglio pochi pochi pochi...
ormai son 10 anni che vado in pista sempre con lei, il mio fidato cadavere.... Yamaha TRX 850 '95..
per la precisione questo
e mi diverto pure parecchio... ormai la conoscenza profonda del mezzo e una certa esperienza mi permette di non perder metri nei confronti praticamente di nessuno nei pezzi guidati.... (le piste ultime fatte Rijeka e SMDL ... giro su entrambe in 43... che per 75 cv e vel max non oltre i 200... non son per niente male...)
ma sul dritto e nelle accellerazioni..... prendo non decimi... non secondi... ma ere geologiche!!!
ora mi chiedo... vale la pena pensionare il fido TRX per un 600 da 1000 euro? (R6 '99-02/GSX-R 600 01-03/RSV1000 99-02)
o aspetto di attaccarci almeno altre 500/700 euro per trovare qualche occasione 636 03/04, CBR RR prima serie.... o aspettar ancora un anno... e cercare qualcosa post 05?
oppure un R6 99-01 o giu di li ? allo stesso livello del mio vecchio rottame?
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se ti interessa ho un amico che ha un 636 con tutto e di piu... che sta fermo da almeno 3 anni in garage.Originally posted by NatZan View Post
lui non la usa perche ne ha gia altre 2 per la pistaComment
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