ADRIA 12 marzo - distrutto SC2

[golf2000]

esatto,la termocoperta non risolve la situazione in condizioni simili.
se la prossima volta sar? per fine aprile monta una sc2 tranquillo e se noterai ancora un p? di strappi rilascia un p? la compressione del mono

[feperis]

se il problema fosse imputabile alla bassa temperatura allora non avresti dovuto utlizzare una SC3 ma una SC1 ovvero una gomma + morbida.... che si scalda + facilmente....

e invece no!! pi? fa freddo e pi? devi usare una gomma dura.con quella temperatura sc3 va meglio della sc2!!

? vero, anche il mio meccanico mi ha confermato questa cosa. Non capisco per? perch? sul sito della pirelli dicono il contrario, ovvero sc1 per temperature basse.......????

perch? se sei un pilota effettivamente ti va meglio una SC1 col freddo...semplicemente perch? entri con le gomme gi? calde (termocoperte) e le tieni in temperatura....noi comuni mortali non ce la facciamo

[gio11751]

esatto,la termocoperta non risolve la situazione in condizioni simili.
se la prossima volta sar? per fine aprile monta una sc2 tranquillo e se noterai ancora un p? di strappi rilascia un p? la compressione del mono

io sabato avevo pensato di diminuire di un paio di click il freno in estensione. Dici che ? meglio diminuire invece il freno in compressione?
Lanci mi aveva detto di provare eventualmente a ridurre il precarico della molla.
Non ho pero' toccato il mono perch? la moto si comportava veramente bene, stabilissima in curva, chiudeva bene.......
E' vero anche che potevo provare un paio di click e al limite tornavo come prima...va beh...alla prossima uscita se si manifesta ancora il problema far? un po' di prove.

[arabykola]

se avevi individuato nella temperatura troppo bassa della gomma il problema potevi anke calare la pressione di un decimo o 2 al max
cos? si scalda di + la gomma
x il mono mi par strano ke ti abbian detto di allentare il precarico
allentando la durezza del mono questultimo lavora di + e di conseguenza lavora meno la gomma ke quindi si scalda meno
io avrei indurito x far lavorar d + la gomma e quindi farla scaldare d+
esempio ieri ad adria c'ero io con d 208 gp
al mattino con temperatura sui 13-14 ma asfalto caldino (cera 1 bel sole e niente vento) tenuto la pressione + bassa di 1 decimo e molla + carica:gomma pulitissima
poi verso le 12 le temperature aumentavano e la gomma iniziava a strappare leggermente
avendo poi un turno alle 14 con temperature in rialzo ho allentato la molla e gonfiato di 1 decimo la gomma e infatti sono uscito con gomma quasi perfetta
il mio prob era il contrario del tuo,cio? andavo verso il surriscaldamento,ma i rimedi son simili ma contrari
.

[golf2000]

scusa mi ero espresso male,volevo dire che puoi ovviare un p? al problema dello strappo smollando un p? il precarico del mono.

[gio11751]

se avevi individuato nella temperatura troppo bassa della gomma il problema potevi anke calare la pressione di un decimo o 2 al max
cos? si scalda di + la gomma
x il mono mi par strano ke ti abbian detto di allentare il precarico
allentando la durezza del mono questultimo lavora di + e di conseguenza lavora meno la gomma ke quindi si scalda meno
io avrei indurito x far lavorar d + la gomma e quindi farla scaldare d+
esempio ieri ad adria c'ero io con d 208 gp
al mattino con temperatura sui 13-14 ma asfalto caldino (cera 1 bel sole e niente vento) tenuto la pressione + bassa di 1 decimo e molla + carica:gomma pulitissima
poi verso le 12 le temperature aumentavano e la gomma iniziava a strappare leggermente
avendo poi un turno alle 14 con temperature in rialzo ho allentato la molla e gonfiato di 1 decimo la gomma e infatti sono uscito con gomma quasi perfetta
il mio prob era il contrario del tuo,cio? andavo verso il surriscaldamento,ma i rimedi son simili ma contrari
.

Pensa che Lanci come seconda possibilit? mi aveva detto di diminuire la molla (che a me pareva pi? logico e cos? ho riportato sul msg) e come prima prova da fare mi aveva detto di indurire la molla (ho pensato: questo ? matto).......e invece quello che non capisce niente sono io
Adesso che mi hai spiegato la ragione ne ho capito un po' di pi?. Interessante anche il diminuire la pressione. Se mi ricapita applicher? i tui consigli.
Grazie!

[arabykola]

se avevi individuato nella temperatura troppo bassa della gomma il problema potevi anke calare la pressione di un decimo o 2 al max
cos? si scalda di + la gomma
x il mono mi par strano ke ti abbian detto di allentare il precarico
allentando la durezza del mono questultimo lavora di + e di conseguenza lavora meno la gomma ke quindi si scalda meno
io avrei indurito x far lavorar d + la gomma e quindi farla scaldare d+
esempio ieri ad adria c'ero io con d 208 gp
al mattino con temperatura sui 13-14 ma asfalto caldino (cera 1 bel sole e niente vento) tenuto la pressione + bassa di 1 decimo e molla + carica:gomma pulitissima
poi verso le 12 le temperature aumentavano e la gomma iniziava a strappare leggermente
avendo poi un turno alle 14 con temperature in rialzo ho allentato la molla e gonfiato di 1 decimo la gomma e infatti sono uscito con gomma quasi perfetta
il mio prob era il contrario del tuo,cio? andavo verso il surriscaldamento,ma i rimedi son simili ma contrari
.

Pensa che Lanci come seconda possibilit? mi aveva detto di diminuire la molla (che a me pareva pi? logico e cos? ho riportato sul msg) e come prima prova da fare mi aveva detto di indurire la molla (ho pensato: questo ? matto).......e invece quello che non capisce niente sono io
Adesso che mi hai spiegato la ragione ne ho capito un po' di pi?. Interessante anche il diminuire la pressione. Se mi ricapita applicher? i tui consigli.
Grazie!

scusa ?,ma lanci prima t dice di indurire,poi di intenerire ?
sicuro di aver sentito bene al tel?
pratikamente ti ha dettorovale tutte

[ac450]

se il problema fosse imputabile alla bassa temperatura allora non avresti dovuto utlizzare una SC3 ma una SC1 ovvero una gomma + morbida.... che si scalda + facilmente....

e invece no!! pi? fa freddo e pi? devi usare una gomma dura.con quella temperatura sc3 va meglio della sc2!!

mi inchino alla vostra esperienza.... il bello del forum ? che si impara sempre qualcosa di nuovo.....

quindi se ho capito bene se la gomma tende a strappare ? necessario far lavorare di pi? le sospensioni e meno la gomma... quindi precarico minore e pressione maggiore o solo una delle 2 cose se si ritiene che l'altra variabile sia ok...????

[gio11751]

se avevi individuato nella temperatura troppo bassa della gomma il problema potevi anke calare la pressione di un decimo o 2 al max
cos? si scalda di + la gomma
x il mono mi par strano ke ti abbian detto di allentare il precarico
allentando la durezza del mono questultimo lavora di + e di conseguenza lavora meno la gomma ke quindi si scalda meno
io avrei indurito x far lavorar d + la gomma e quindi farla scaldare d+
esempio ieri ad adria c'ero io con d 208 gp
al mattino con temperatura sui 13-14 ma asfalto caldino (cera 1 bel sole e niente vento) tenuto la pressione + bassa di 1 decimo e molla + carica:gomma pulitissima
poi verso le 12 le temperature aumentavano e la gomma iniziava a strappare leggermente
avendo poi un turno alle 14 con temperature in rialzo ho allentato la molla e gonfiato di 1 decimo la gomma e infatti sono uscito con gomma quasi perfetta
il mio prob era il contrario del tuo,cio? andavo verso il surriscaldamento,ma i rimedi son simili ma contrari
.

Pensa che Lanci come seconda possibilit? mi aveva detto di diminuire la molla (che a me pareva pi? logico e cos? ho riportato sul msg) e come prima prova da fare mi aveva detto di indurire la molla (ho pensato: questo ? matto).......e invece quello che non capisce niente sono io
Adesso che mi hai spiegato la ragione ne ho capito un po' di pi?. Interessante anche il diminuire la pressione. Se mi ricapita applicher? i tui consigli.
Grazie!

scusa ?,ma lanci prima t dice di indurire,poi di intenerire ?
sicuro di aver sentito bene al tel?
pratikamente ti ha dettorovale tutte

Ti assicuro che ho sentito bene al telefono.
Magari gli ho spiegato male io la situazione ......

[gio11751]

se il problema fosse imputabile alla bassa temperatura allora non avresti dovuto utlizzare una SC3 ma una SC1 ovvero una gomma + morbida.... che si scalda + facilmente....

e invece no!! pi? fa freddo e pi? devi usare una gomma dura.con quella temperatura sc3 va meglio della sc2!!

mi inchino alla vostra esperienza.... il bello del forum ? che si impara sempre qualcosa di nuovo.....

quindi se ho capito bene se la gomma tende a strappare ? necessario far lavorare di pi? le sospensioni e meno la gomma... quindi precarico minore e pressione maggiore o solo una delle 2 cose se si ritiene che l'altra variabile sia ok...????

Provo io:
- se strappa a causa della bassa temperatura allora bisogna aumentare il precarico molla per far lavorare di pi? la gomma e meno il mono, cos? la gomma si scalda di pi?;
- se strappa con temperature normali bisonga diminuire il precarico perch? significa che lavora troppo la gomma e poco il mono;
bah....
forse mi sarebbe utile un bel corso di sospensioni per corrispondenza .

[EvilJoker]

se avevi individuato nella temperatura troppo bassa della gomma il problema potevi anke calare la pressione di un decimo o 2 al max
cos? si scalda di + la gomma
x il mono mi par strano ke ti abbian detto di allentare il precarico
allentando la durezza del mono questultimo lavora di + e di conseguenza lavora meno la gomma ke quindi si scalda meno
io avrei indurito x far lavorar d + la gomma e quindi farla scaldare d+
esempio ieri ad adria c'ero io con d 208 gp
al mattino con temperatura sui 13-14 ma asfalto caldino (cera 1 bel sole e niente vento) tenuto la pressione + bassa di 1 decimo e molla + carica:gomma pulitissima
poi verso le 12 le temperature aumentavano e la gomma iniziava a strappare leggermente
avendo poi un turno alle 14 con temperature in rialzo ho allentato la molla e gonfiato di 1 decimo la gomma e infatti sono uscito con gomma quasi perfetta
il mio prob era il contrario del tuo,cio? andavo verso il surriscaldamento,ma i rimedi son simili ma contrari
.

Ma non dovrebbe essere il contrario?!??!
Cio? con piu freddo una pressione piu alta...e con piu caldo calare pressione piu basssa?!?!?

[feperis]

evil, in linea di principio si, ma magari ce l'aveva troppo alta e la gomma strappava

[O'animal91]

mono un p? molle??

[golf2000]

mono un p? molle??

al contrario,,quando fa cos? il mono ? troppo precaricato e tende a non lavorare facendo lavorare solo la gomma che non essendo alla temperatura ottimale produce lo strappo!!

[O'animal91]

mono un p? molle??

al contrario,,quando fa cos? il mono ? troppo precaricato e tende a non lavorare facendo lavorare solo la gomma che non essendo alla temperatura ottimale produce lo strappo!!

. ho detto la stronzata allora